READY TO RACE
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AGV Pista GP RR Mono White 發表，全碳纖維、MotoGP 技術加持
AGV全碳賽道帽推出Mono White限量版。
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Wolfstorm USC：烏克蘭軍用電動越野機車，10hp 馬達、續航 100 公里
來自基輔的 UkrSpecConsulting (USC) 發表全新軍用電動越野機車 Wolfstorm USC。這款車專為烏克蘭軍隊設計，主打低噪音、低熱源特性，能降低被熱成像與聲音偵測捕捉的風險。雖然性能數據不算頂尖，但憑藉軍事化設計與實用性，成為戰場上的新型工具。
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500c.c.二行程不死！英國Veloce Ethereal榨出145匹狂暴馬力，L4引擎致敬經典復古Cafe Racer
來自英國牛津的獨立車廠 Veloce Automotive Ltd（Veloce Motorcycles）在 2026 年夏天靠著一台震驚四座的「Veloce Aperion」打響名號，那台車簡直是個機械怪物：在車架內塞進了一具 1,000c.c. 的二行程 X8 引擎，狂暴榨出 280 匹馬力！
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橫置V缸不再是唯一？Moto Guzzi「The Trip 500」黃牌復古新星現身，搭載457 c.c.並列雙缸與48匹馬力搶攻市場
橫置 V 型雙缸、軸傳動，以及伴隨補油門時車身奇妙的左右晃動，這向來是義大利老牌機車廠 Moto Guzzi 刻在骨子裡的經典印記，不過，在這個環保法規日益嚴苛、中排量入門市場打得不可開交的時代，即使是高傲的曼德洛之鷹也必須學會向市場張開雙翼。
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Honda 啟動 MotoGP 歷史企劃：下半年推出影片、數位內容與現場活動
Honda 將用系列企劃回顧 GP 榮耀，也面對 850cc 新時代。
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起跑神器提前退役！MotoGP 荷蘭站全面禁用 Holeshot，德國站起跑線距拉大至 4 公尺，單一車廠 6 台車上限成定局
今年的 MotoGP 賽季可說是一波未平一波又起，不只場上車手們的動向讓人看得眼花撩亂，就連賽會官方也沒閒著，根據最新的 Grand Prix Commission（GPC）大獎賽委員會決議，MotoGP 將迎來幾項重大的規則變動，而且有些改變可是「說來就來」。
MotoGP 2026 荷蘭站 轉播時間
排位 6/27（六）16:50-20:20 GP組16:50開跑｜衝刺 6/27（六）21:00-22:00｜正賽 6/28（日）17:00-21:00 GP組20:00開跑
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Moto3 迎接雙缸時代！Yamaha 用 MT-07 引擎爆改賽化、打造全新 GP 賽車
Moto3 即將迎來創立以來最大的一次技術改革。MotoGP 與 Yamaha 正式宣布，自 2028 年起至 2033 年，Yamaha 將成為 Moto3 世界錦標賽唯一指定賽車供應商，全面取代現行由 KTM 與 Honda 共同供應 250c.c. 單缸賽車的模式，開啟 Moto3 全新世代。
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Honda Motorcycle 2026 南港重機展五大車系齊聚 2026年式新車首度亮相，車展歡慶季 限定優惠同步上線
2026南港重機展盛大登場，以完整五大車系陣容打造最具魅力的品牌展區，集結SPORTS、URBAN、STREET、CRUISER、ADVENTURE及 充滿個性的白牌車系，讓所有喜愛二輪生活的顧客一次感受Honda多元騎乘文化與最新產品魅力
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KTM 確認留在 MotoGP：2027 至 2031 五年框架協議終結品牌退賽傳聞
KTM 簽下 MotoGP 五年協議，退賽疑雲暫告落幕。
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迎戰 850 cc 新紀元！倍耐力完成 2027 MotoGP 輪胎首測，五大車廠現役車手全面參戰
賽車界的巨輪從未停止轉動，當全世界車迷還沉浸在週末賽事的肅殺氣氛中，MotoGP 的闈場內早已將目光投向了更遙遠的未來。隨著 2027 年賽事規則迎來天翻地覆的變革，不僅引擎排氣量將從現行的 1000 cc 下修至 850 cc，最高級別組別的獨家輪胎供應商大旗也將正式交由倍耐力（Pirelli）接下。
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榨出15,000轉的高亢嘶吼！2027 Ducati Desmo250 MX 挾帶 MotoGP 基因狂暴登場，開價 10,595 美元
隨著老大哥 Desmo450 MX 去年正式進駐展間，Ducati 也同步將小老弟 Desmo250 MX 原型車投入賽事進行殘酷測試，並同樣在 Lupino 的操刀下奪得年度亞軍。如今，這輛經過賽道洗禮的 2027 年式市售版 Desmo250 MX 終於準備好交到車手手中，預計將於 2026 年 9 月正式發售。
MotoGP 2026 捷克站 轉播時間
排位 06/20（六）16:50-20:20 GP組16:50開跑｜衝刺 06/20（六）21:00-22:00｜正賽 06/21（日）17:00-21:00 GP組20:00開跑
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94匹英倫三缸咆哮！Triumph Daytona 660 逆襲 Misano 奪下 Sportbike 世界錦標賽歷史首冠
中量級仿賽的版圖近年來歷經了一場大洗牌，過去那種萬轉尖嘯的直列四缸引擎逐漸式微，取而代之的是更講究日常實用性與中低轉速扭力輸出的雙缸或三缸新世代車款，當 Triumph 決定將歷史上赫赫有名的「Daytona」稱號，冠在一台全新打造的 660 級距街跑車上時，不少經歷過 Daytona 675 輝煌年代的硬派車迷或許還在心中打上問號。
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雙重人格的合法嘶吼：Indian Motorcycle 攜手 Dr. Jekill & Mr. Hyde 推出電控可變排氣系統
1886年，蘇格蘭小說家羅伯特·路易斯·史蒂文生筆下那位喝下魔藥便化身狂暴怪物的醫生，完美詮釋了人類對雙重性格的渴望，而在內燃機的世界裡，我們也面臨著極度相似的矛盾，當你在週末清晨駛入蜿蜒的山道時，你巴不得胯下這具 V 型雙缸引擎能發出宛如二戰 P-51 戰鬥機低空掠過般的純粹怒吼；但當你在凌晨兩點駛入寧靜的住宅區巷弄時，你又希望它能像個做錯事的青少年般悄無聲息。
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全球40%市佔大廠出手！Autoliv研發「可拆卸式機車安全氣囊」，把手管狀設計打造零束縛保命神物
在四輪領域，Autoliv 這個名字或許不是每個人都耳熟能詳，但只要你開過近幾十年內生產的汽車，你大概率已經被他們家的產品保護著，身為供應全球約百分之四十汽車安全氣囊與安全帶的幕後巨頭，Autoliv 近年來積極將安全防護的觸角延伸至二輪世界。
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橫置 V 缸的文藝復興：Moto Guzzi 全新油電混動專利曝光，義式重裝巡航艦隊即將回歸？
在汽車工業裡，混合動力早已像速食店裡的番茄醬一樣稀鬆平常，但要將這套系統塞進兩輪機車那寸土寸金的車台裡，就像是要把 V8 引擎裝進微波爐一樣困難，重量與體積的增加，往往會抹殺掉摩托車最珍貴的靈活度。
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MotoGP 850cc 測試開跑：Ducati 坐擁 Márquez 與 Aldeguer 豪華陣容制霸 Brno
隨著 2027 年 MotoGP 即將迎來 850cc 引擎規格的重大變革，這項頂級賽事正處於一個關鍵的轉捩點。不僅引擎排氣量下修，輪胎供應商也將由 Pirelli 全面接手，這對於所有車廠而言，都是一場無法閃避的軍備競賽。然而，在新舊交替的動盪時刻，伴隨而來的車手轉隊潮，卻讓即將在 6 月 22 日於捷克 Brno 賽道舉行的首次 850cc 實車測試，變成了一場充滿政治角力與人事尷尬的戲碼。
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350km/h的天才如何量化？HRC攜手IBM打造「watsonx」AI伯樂，用數據全面解密MotoGP火星人天賦！
在二輪賽事的最高殿堂MotoGP中，賽車以超過時速350公里的速度在賽道上貼地飛行，這考驗的不僅是賽車的極限性能，更是車手那幾近非人類的反應與天賦，長久以來，各家車隊尋找下一個瓦倫蒂諾·羅西或馬克·馬奎斯的過程，大多依賴資深專家或車隊大佬的眼光與直覺。
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CFMoto U6 EV 專利曝光：純電 UTV 鎖定安靜越野與工作市場
U6 EV 專利揭露純電 side-by-side，瞄準工作與狩獵需求。
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Norton Atlas／Atlas GT 規格揭曉：585cc 雙缸、69hp 進軍最熱門的中量級市場
Atlas 雙車型以 585cc 雙缸切入中量級冒險旅行市場。
MotoGP Aragon 續約至 2027，2028 起轉任備用賽道
MotorLand Aragon 明年續辦分站，2028 至 2031 年改列備用場地。
Cal Crutchlow 再代打兩站 MotoGP，重返 Assen、Brno 熟悉戰場
Zarco 傷缺未歸，Crutchlow 將連續出戰 Assen 與 Brno。
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Marshall Stockwell III 回歸：40 小時續航、360 度音效
七年後全面升級，電池與外部零件還能自行更換。
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「實力．決定影響力」 Kia六/七人座新能源旗艦LSUV The new Sorento全新年式到港，油電動力159.9萬元起*，本周末6/13-14全台Kia展示中心同步發表
2026年6月8日， Kia秉持品牌精神「Movement that inspires移動．啟發人心」，致力提供永續移動方案，Kia總代理台灣森那美起亞同步全球策略，積極導入新世代新能源車款，宣告邁入「新動能．油電新紀元」。
Iannone 首戰 Bagger World Cup 就奪勝，點名 Rossi、Stoner 來場傳奇對決
只練幾天便在 Mugello 奪勝，Iannone 邀兩位 MotoGP 傳奇挑戰 2,152cc 大型賽車。
Buell Super Cruiser 化身 173hp 碳纖 Cafe Racer，可惜只做展示
Super Cruiser 換上低把、Öhlins 與碳纖車身，打造接近量產完成度的一次性工廠改裝車。
