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怪騎物語。背道而馳的極致浪漫！Yamaha TZR250 (3MA) 後方排氣：把 YZR500 的靈魂反轉過來
在攝影的世界裡，追求極致的畫質往往需要打破常規，例如為了減少光線干擾而將感光元件前方的濾鏡層極端薄化，或是像 Sony 在開發 ZV-E1 時，為了輕量化與性能的動態平衡而進行大膽的硬體取捨，這種「為了單一目標而拋棄普世標準」的偏執，在 1989 年的 Yamaha 工程師身上也清晰可見。
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Honda Motorcycle Super Cub C125傳奇魅力延續 用經典定義日常，打造風格移動新選擇
2027年式Super Cub C125 正式售價:16萬 車色: 博斯普魯斯藍、金屬銀 預計2026年第三季到港
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讓你的大猴子瞬間「老味」十足！G-Craft 推出 Monkey 125 專用 NR 坐墊致敬 1974 年經典 4L 造型
既然台灣本田已經正式敲定要在今年 2026 年重新引進 125c.c. Fun Bike，對熱愛小車的台灣騎士來說絕對是年度大新聞，隨著 Monkey 125、Super Cub 125 以及 MSX125 (Grom) 開放預購，改裝清單也是時候該列起來了，特別是 Monkey 125 這種「買改裝零件送機車」的車款，日本 G-Craft 近期發布的這款 NR 坐墊，絕對會是台灣準車主們回歸經典的最佳捷徑。
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國民神車再進化！2026 SYM 迪爵 125：省油空間大、改款重點樣樣有感
台灣的 125c.c. 通勤速克達市場，簡直比頂級超跑市場還要競爭激烈，要在這片紅海中殺出重圍，光靠便宜已經不夠，還得要有真本事，三陽 SYM 近年來的強勢表現有目共睹，作為品牌中堅份子的「迪爵 125」更是街頭巷尾能見度極高的國民車款，近期迪爵 125 也迎來了久違的改款時刻，它不搞花俏的噱頭，而是把通勤族最在意的痛點一次解決，用扎實的底子來應對日常代步的各種考驗，究竟 2026 年式的迪爵 125 的實際騎乘表現和日常使用體驗如何呢？快跟著我們一起一探究竟吧！
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白牌滑胎越野雙車 歐洲上市！QJMotor COV 125 S / X 強勢登場！
想要享受土路與滑胎樂趣？QJMotor推出COV 125雙車型，滿載超規格配備，最低不到九萬讓你玩翻天！
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2026 SYM 迪爵125：47,700元起、坐墊/車廂加大、減重油耗更好！
自1990年問世以來，迪爵（DUKE）系列在臺灣機車市場就是「實用、耐用、好口碑」的代名詞，不僅跨越世代，更是無數通勤族的心中首選，而在競爭激烈的國民車市場中，SYM三陽工業並沒有止步於既有的銷量冠軍寶座，今日正式發表了2026年式迪爵125。
007 龐德坐騎！Triumph 跨足電玩《First Light》TF 250-X 內建噴火器！
Triumph 成為《007 First Light》官方夥伴，虛擬世界也能駕馭 007 專屬 TF 250-X！
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預算玩家尖叫吧！Bajaj Pulsar NS 400 震撼登陸西班牙：馬力比 KTM 125 大、價格卻更殺！
比白牌還便宜的黃牌鋼砲來了！Bajaj Pulsar NS 400 以超殺售價橫掃歐洲，挑戰高 CP 值極限。
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乾重165kg狂榨236匹！Aprilia X250TH 廠車級神獸降臨，標配MotoGP全碳纖煞車，全球僅30台
直接下放MotoGP廠車級全碳纖維煞車！165kg激發236匹狂暴馬力，5倍下壓力，純種賽道機器全球限量30台！
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怪騎物語。馬力不是全部，優雅才是本體！Kawasaki Estrella 250：W230 與 S1 的「慢活藝術」大前輩
最近台灣機車圈最火熱的話題，莫過於台崎（Kawasaki Taiwan）正式導入了 W230 與 Meguro S1，這兩款白牌復古檔車的出現，讓不少熱愛經典風格的車友流口水，不過，這並非 Kawasaki 第一次在這個級距大展身手，若要回溯這股復古風潮的起點，我們絕對不能忘記那台長青 26 年、代號為 Estrella 250（BJ250）的傳奇單缸車款
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泰國 Cub House 玩心大發！Monkey FTR Limited Edition 限量 125 台發表，紅白藍傳奇塗裝向 80 年代致敬
說到泰國的 Cub House，大家腦海中浮現的一定是那些讓人眼花繚亂、層出不窮的限量版 Monkey，繼先前的星際大戰、七龍珠等跨界合作後，這回泰國本田再次回歸自家的競賽血統，推出了這款充滿美國沙地賽車魂的 Monkey FTR Limited Edition，這台小猴子不僅僅是換個顏色這麼簡單，它背後承載的是 1980 年代本田在美國平地沙地賽（Flat Track）稱霸的黃金歲月。
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怪騎物語。「賽道下放」鼻祖！Yamaha TZR250：YZR500 工程師的任性傑作，與那個讓對手絕望的 DeltaBox 框架
在 1980 年代那個「仿賽戰爭」剛開打的瘋狂歲月，各家車廠都在拼誰的馬力數據更漂亮、誰的轉速表底更高。但 1985 年底登場的 Yamaha TZR250（代號 1KT）卻走了一條完全不同的路，它不單純只是把賽車的外殼套在街車上，而是直接把開發世界冠軍賽車 YZR500 的核心工程師整組搬過來，從零開始打造一台具備「GP 靈魂」的 250cc 二行程猛獸。
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怪騎物語。誰說仿賽不能買菜？SUZUKI ACROSS 250：把油箱變成置物箱的「隱藏版」奇葩先驅
在 1980 年代末期，日本摩托車界正處於「仿賽戰爭」的高峰，各大廠牌拼了命地在 250cc 級距堆料，鋁合金車架、高轉速四缸引擎簡直是標配；但在這股追求絕對速度的洪流中，SUZUKI 卻掏出了一個腦洞大開的點子：「如果我們把那台轉速高到嚇人的 GSX-R250，變成一台可以放全罩安全帽、騎去買菜也毫無違和感的跑車呢？」於是，這台擁有 25 公升超大「假油箱」置物空間的 ACROSS (GSX250F) 就此誕生。
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讓 2500cc 的狂暴變得優雅且穩重！Watsonian 為 Triumph Rocket 3 打造專屬「邊車」套件，化身地表最強裝飾藝術品
說到 Triumph Rocket 3，大家腦中浮現的絕對是那具誇張到不行的 2,500cc 三缸引擎，這台車基本上就是一個裝了兩顆輪子的重型機具，看起來像從拖拉機拆下來的引擎不僅視覺張力滿點，產生的扭力更是大到被戲稱能「逆轉地球自轉」。這是一台充滿力量、毫不妥協且極致瘋狂的機器，但也因為它的龐大與狂暴，如果要讓乘客能安穩地享受這份動力，對騎士與乘客的默契與體能都是極大的考驗。
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怪騎物語。250c.c.四缸機械增壓！領先半世紀的義大利黑科技：Benelli 四缸賽車的傳奇與遺憾
當 1920 年代的賽車技術在 1930 年代看來已經像古董一樣過時，義大利的 Benelli 兄弟們敏銳地察覺到大獎賽（Grand Prix）的未來趨勢，當時的賽車界正朝向多汽缸、機械增壓的方向發展，試圖壓榨出極限動力，包括 Moto Guzzi、Gilera、BMW 等大廠都已經投入這場軍備競賽。
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怪騎物語。尖叫到靈魂深處！Kawasaki BALIUS：19,000RPM的絕響、250cc四缸街車的長青傳說
在1990年代那個燃油車發展到極致的黃金歲月，日本車廠對於「排氣量」與「效能」的想像完全沒有上限。1989年，Kawasaki憑藉著Zephyr 400成功開創了復古街車的新紀元，但他們並不滿足於此，為了在競爭最激烈的250cc市場插旗，Kawasaki在1991年推出了一台名為「BALIUS」的異類。
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iPhone 17e 正式發表：直上A19晶片、256GB起跳，售價21,900元起
iPhone 17 家族增添了最強超值的生力軍——iPhone 17e。新機不僅將起始容量直接翻倍至 256GB，更搭載與旗艦機同級的 A19 晶片，並全面升級相機與耐用度，堪稱目前性價比最高的 iPhone。
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百歲印地安的火紅傳承！Indian 125 週年限量系列發表：四大神車換裝手工水晶漆面，錯過再等一世紀
如果你是美式重機的愛好者，2026 年絕對是你必須關注的一年，作為美國歷史最悠久的摩托車品牌，Indian Motorcycle 正式迎來了品牌的 125 週年里程碑，雖然品牌中間曾歷經約 50 年的沉寂，但在新東家 Carolwood LP 入主後，Indian 展現了強大的野心，推出了名為「Never Finished」的系列慶祝活動；而這場慶典的重頭戲，莫過於剛剛發表的「125 週年紀念系列」限量車款，一共四款經典型號換上了極具質感的週年專屬塗裝，準備讓全球車迷瘋狂。
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經典不死！2025 Honda Ruckus 北美帥氣登場，這台「長青樹」竟然還在使用化油器？
說到本田最有個性的速克達，許多資深車迷腦中第一個浮現的絕對不是什麼科技滿載的豪華大羊，而是那台全身鋼管、長得像從工地騎出來卻帥到沒朋友的「Zoomer」，雖然這款充滿傳奇色彩的車型早在 2012 年就因為環保法規在日本宣告停產，但你知道嗎？在地球另一端的北美市場，它以「Ruckus」之名活得可滋潤了，甚至剛推出了 2025 年式新車。
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125 級距竟然給全可調倒叉？Benelli BKX 125 正式登場，配備滿到溢出來的入門 ADV
Benelli 竟然為 BKX 125 塞進了一組 41mm 倒立式前叉，而且還具備預載、壓縮、回彈可調功能！後懸吊同樣採用多連桿單槍避震，並支援預載與回彈可調。
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KYMCO 光陽宣布拓圈「移動時尚」 2026 力邀李多慧擔任雙特仕版新車時尚代言人 Like Euro 125 歐風特仕版、Yogurt 優格 Slim 125 塑身特仕版 改款新登場
KYMCO光陽機車繼「新K1特仕版 125/150 好事成雙 雙車同價」全台熱銷狂賣，光陽近日加大產能盡全力滿足車主新車入手的喜悅。
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TFT 儀表、藍灰雙色更潮流！Honda Dio 125 X-Edition 海外售價3.5萬台幣帥氣登場
近日，印度 Honda 正式揭曉了全新的 Dio 125 X-Edition，雖然基礎架構維持不變，但透過全新的配色與更科技感的配備，再次點燃這輛運動速克達的街頭氣息。
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不只帥還很能跑！Morbidelli NR125X 復古輕檔，水冷 14 匹馬力配倒叉
對於剛考取駕照的新手騎士來說，尋找一台外型帥氣、容易駕馭且具備個人風格的入門車往往是首要任務。擁有義大利歷史底蘊、現由中資經營的品牌 Morbidelli，於 2026 年初鎖定這塊市場，發表了全新的 125c.c. 復古輕檔車——NR125X。這款車以經典的 Scrambler 攀爬風格為設計主軸，試圖在競爭激烈的入門復古車市場中殺出一條血路。
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Bertone Runabout 2026：復活 1969 經典概念車，碳纖維車身、475hp V6、限量 25 輛
在 Rétromobile 2026 巴黎車展 上，Bertone 正式復活了 1969 年的 Autobianchi A112 Runabout 概念車。這款由 Marcello Gandini 設計、靈感來自快艇的楔形 Barchetta 當年啟發了 Fiat X1/9，如今以現代工程重生，成為 Bertone「Classic Line」系列的首款作品。
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美式經典魂燃燒！2026 Indian Chief Vintage 回歸：125 周年首波重磅復刻，40 年代優雅外型注入
Indian Motorcycle 為了慶祝品牌創立 125 周年，正式發表了 2026 年式的 Chief Vintage，這款新車不僅是對 1940 年代經典 Chief 的致敬，更是在現代化的科技骨架下，完美復刻了那個大圓弧土除與充滿鍍鉻質感的黃金年代，如果你是熱愛老味卻又渴望現代科技的騎士，這台結合 Thunderstroke 116 引擎與最新 Ride Command 系統的復刻之作，絕對是今年美式重機界的重頭戲。
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從 Super Cub 到 PG-1！日媒精選 2026 年必看 7 款「免離合器」125 玩樂車推薦
在 2026 年的今天白牌輕檔車早已不是單純的代步工具，更多的是展現個人品味的 Fun Bike，對於許多嚮往檔車機械感，卻又討厭在市區塞車時瘋狂拉離合器的騎士來說，搭載自動離心式離合器的車款簡直是救贖，這類車款讓你保有腳踩換檔的靈魂，左手卻能優雅地抓著把手，完全不用擔心熄火的尷尬，即便是經驗不豐富的騎士也能輕易享受檔位切換的律動感，近期日本媒體就整理了 8 台 2026 年式的「免拉離合玩樂小車」，趕快一起來看看有沒有你心目中的夢想車吧！
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怪騎物語。彎道上的二行程浪漫，SUZUKI RGV250Γ VJ22A：右側雙出排氣管與海鷗搖臂的絕美熟成！
如果你曾親身經歷過 1990 年代那個瘋狂的仿賽大戰，那你一定忘不了那股混雜著二行程機油燃燒後的甜味，以及轉速突破萬轉時，那種彷彿要撕裂空氣的尖銳高音。在那個「賽車即量產」的黃金年代，SUZUKI RGV250Γ VJ22A 不僅是一台摩托車，它更是無數騎士心中對於「速度」二字的終極投射。
