APRILIA SXV550
排量增加、空力套件上身！2021 Aprilia RSV4 海外發表
Aprilia在2020年底與2021年初先後推出RS 660與Tuono 660兩台中量級新車後，隨即也帶來2021年式全新改款的RSV4與Tuono 1100雙車，兩台新車都在引擎、空力套件與電控系統等方面獲得更新，排氣量小幅增加22c.c.來到1099c.c.，最大馬力落在216HP，並符合EURO5環保法規。
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雙缸街頭猛獅。Aprilia Tuono 660 海外發表！
Aprilia在2020年推出RS 660之後，今年年初馬上就跟進發表雙生兄弟車Tuono 660，這台有著相同血統的運動街車，同樣使用659c.c.並列雙缸引擎，擁有95HP最大馬力和豐富的電控配備，外型則是取自大哥Tuono 1100，並且在半整流罩中更加入空力套件設計。
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電動滑板車也可以很有型！Aprilia eSR1正式發表！
近年來小型移動載具相當熱門，不論是電動平衡車、電動滑板或者是電動滑板車皆是如此，不過這次是由機車大廠Aprilia所打造的eSR1，這跟我們以往所想像的Aprilia可能不太一樣，不過至少他們還是做出了品牌該有的形象樣貌。
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APRILIA又被打槍？Sam Lowes：「我想回去跑GP，但絕不再騎APRILIA！」
今年在Moto2跑出亮眼成績的英國車手Sam Lowes，在本週末的封關戰前接受採訪時表示，自己很想回去跑MotoGP，但對於目前仍舊空缺的APRILIA廠隊名額，這位曾經在2017年賽季效力過短短一年的英國車手表示自己完全沒興趣！
退役回YAMAHA當測試車手？Cal Crutchlow：我告訴APRILIA，我對他們的車沒興趣。
Cal Crutchlow在倒數第二站Valencia賽前記者上確定了在今年Portimao收官站之後，將會卸下全職MotoGP車手的生涯，並同時與YAMAHA車隊簽約成為測試車手。
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TC的編輯視角│友誼的小船，說翻就翻？Jorge Lorenzo明年跳槽至APRILIA？
要我來說的話，YAMAHA在今年疫情賽季下，對於自家的測試車手的態度真的匪夷所思。葡萄牙官方公測這種各家車廠當然精銳盡出，想方設法的要拿到更多資訊與經驗的時間點，僅僅只是給了一輛與Sepang相同規格版本的YZR-M1，怎麼看都有一種在打發Jorge Lorenzo的感覺。然後APRILIA宣布賽季剩下的三場分站將由測試車手Lorenzo Savadori取代Bradley Smith來出賽，並且同時APRILIA也在與另一個更大咖的「Lorenzo」洽談明年的合約中。
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雙缸猛獅現身！Aprilia RS 660 海外發表
歷經兩年的等待之後，APRILIA終於在海外正式發表RS 660這台雙缸街跑，RS 660市售車就如同先前的概念作品一樣，搭載上來自RSV4對半切的並列雙缸引擎、空力套件、六軸IMU、電控等配備，要來搶攻中量級的運動街跑車市場，歐洲地區開出的售價為11,050歐元，大約是37萬台幣左右。
Andrea Dovizioso的下一台車？Aleix Espargaro：希望Dovi可以加入APRILIA！
我必須承認這陣子最讓我在意的並不是分站冠軍眾多，而是Andrea Dovizioso在這個時間點僅僅表態「離開DUCATI」，何去何從卻毫無消息的事情。Aleix Espargaro再次重申的自己對於Dovizioso在2021年加入APRILIA車隊的期望，即便目前另一個Andrea──Iannone的禁藥官司上訴尚未有結果。
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Aprilia RS660亮相兩年後，終於要上市了嗎？
早在2018年底的米蘭車展，Aprilia就為全世界車迷帶來較為親民的RS660概念車，歷經了兩年多的沉寂，這間義大利車廠終於在2020年夏天，正式宣布將於歐美地區提供預售服務，也代表Aprilia RS660將於今年底帶來正式量產的售價與最終規格。
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Aprilia超限量車款又來了！Tuono V4 X賽道專屬的街車！
Aprilia在去年的3月曾經為旗下的跑車RSV4開發了一款超限量車種RSV4 X，現在一年多過去了，Aprilia再次帶給我們另一輛超限量車款－Tuono V4 X，畢竟Tuono的種種都與RSV4息息相關，因此推出這輛車其實一點也不意外，而從外觀上看去妳可能也感覺不這是輛街車了，尤其是誇張的前翼，簡直叫那些跑車不要再混下去。
樣本B與計畫B，Iannone的禁藥風暴不樂觀，APRILIA可能啟動換將策略！
在官方尚未證實的情況之下，可以想見Andrea Iannone的藥檢風波持續的不樂觀。當然也有些社群媒體透露，Iannone最後的希望「樣本B」同樣沒有通過檢驗，但這還需要進一步的求證。但在這一點上，母隊APRILIA的頭痛程度不亞於Iannone。
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TC的編輯視角｜關於APRILIA RS660的定位與空力世代的來臨
我很喜歡寫編輯觀點這類的文章，當然，這些也不盡然百分之百出於我自己的看法，也許我們可以結合一些過去的新聞內容、相關的車廠情報以及市場觀察等方面來著手動筆。甫謝幕的2019年EICMA米蘭車展中，有趣的話題我認為可以從APRILIA 中量級新秀RS660談起。
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2019米蘭車展。頂規電控、小翅膀科技加持！APRILIA RS660正式登場
APRILIA在去年的米蘭車展上，帶來了全新的中量級仿賽概念車RS660，經過了一年的研發之後，在今年的米蘭車展上，APRILIA正式發表了搭載小翅膀空力套件的RS660市售版車款，這台雙缸中量級仿賽，擁有100HP的最大馬力，以及169公斤的車重，亮眼的馬力重量比，絕對會是2020年中量級市場上的一個超新星。
米蘭最期待車款！APRILIA RS660 市售版2019 EICMA即將公開！
雖然說並非龍虎神獸那般的存在，但今年的米蘭EICMA車展中，APRILIA RS660絕對會是最受期待的車款之一。2020年是APRILIA RS660這台從義大利Noale車廠出品的雙缸運動車款預定市售的時間表，據稱RS660將會帶來100匹最大馬力，並且車重將會控制在180公斤以內。
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激‧進‧派- 從傳統工藝中孕育前衛！APRILIA SXV550 by SIMONE CONTI
如果說HONDA的引擎以耐用著稱，那麼稱呼義大利引擎羅曼蒂克，則一點也不用感到意外──就像這些歐系品牌的外觀設計一樣，有時帶一點精緻，有時則帶一點隨性，更甚是荒廟與瘋狂。 APRILIA亦如是。
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季中觀戰點評-APRILIA│愛是恆久忍耐，又有恩慈 ... ...嗎？
對於Andrea Iannone，在江湖悠悠，豪飲一壺濁酒，醉裡看百花深處愁的雪月風花浪漫無雙，過去瘋狂挑戰前排的騎乘風格在APRILIA裡也一如曇花乍現。瘋狂喬消失了？APRILIA到底什麼時候才有起色？Espargaro承認這已經是極限了？
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L4對決V4！YAMAHA R1 vs Aprilia RSV4直線加速孰強孰弱？
綜觀目前市面上的公升級仿賽，動輒200匹馬力以上的兇悍動力，無不令人折服，而強大馬力帶來的加速快感，更是讓不少性能控趨之若鶩，在這些性能猛獸當中，以直列四缸和日系品質著稱的YAMAHA R1可謂是一方之霸，而擁有義式浪漫以及V4動力的Aprilia RSV4同樣也是歐系車款中的佼佼者，究竟這兩台車，在直線加速賽中正面對決，孰強孰弱？
否極泰來？Andrea Iannone：德國Sachsenring賽道是驗收APRILIA上半年的好機會！
對於目前MotoGP裡的APRILIA而言，情況並不是這麼理想。緊接著而來的德國Sachsenring賽道是相當緊湊、節奏明快的賽道特性，對於甫在荷蘭Assen拿下第十名最佳成績的Andrea Iannone而言，這條賽道是拿來作為驗證上半季進步成果驗收的最佳地點。
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雙缸頂配600仿賽，Aprilia RS 660專利圖預測新車樣貌
2018年可視為中量仿賽車款復活的一年，Kawasaki以ZX-6R喚醒了沈睡已久的中量仿賽市場外，Aprilia也透過2018米蘭車展宣布加入這場戰局，直接在現場擺出RS 660概念車，以雙缸、驚人的空氣力學吸引全球車迷目光。
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從APRILIA RS660 Concept看未來空力套件下放的戰國時代
上一次提到APRILIA RS660 concept的市售化計畫，當然是令人興奮的。但這輛車我們之所以給予高度的關注度，除了APRILIA對於概念車的測試進度以及可信度相對較高之外，在這部作品上有許多細節與次世代的跑車科技，絕對值得我們再為她獻上一點篇幅。
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空力套件下放大戰始動！APRILIA RS660 2020年確定問世！
對於APRILIA在2018年的米蘭車展中，展示的全新中量級概念跑車RS660，當然我們對她抱有期待。而且不小。而最近國外媒體的持續追蹤之下，可以確定的是這輛義大利小美人確定會在明年正式市售化，而這其中又有哪些事情值得關注，且讓我們一一道來。
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十週年超狂紀念限定版！225匹MotoGP塗裝APRILIA RSV4 X登場！
放心，這跟Tim Cook的X那種換湯不換藥的商業手法相較起來，APRILIA有誠意的許多。 義大利車廠APRILIA在今年的3月23日舉行的APRILIA all stars活動當中，除了將歷年來的各級別實戰車輛一次展示之外，更推出了RSV4 十週年限定版本RSV4 X來吸引全球車迷目光。
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人車誌｜大和・西西里與猛獅-APRILIA Rider Stories - File 1.
對於日本我們總是認為日系產品已經相當成熟且具吸引力。是的，的確在世界中諸如HONDA、YAMAHA、SUZUKI抑或是KAWASAKI，公升級旗艦跑車的性能與外型、硬體配備等等也完全不亞於歐洲的跑車系統。但是，即便在日本依然有著一群不僅僅熱愛歐系跑車，更對於APRILIA這不算太大眾的品牌車廠抱著相當強烈的熱愛，而這群有別於芸芸眾生的獨特喜好者們，每一位也都有著他們自己對於車子的故事。
遲來的武器！Aleix Espargaro：今年的APRILIA賽車早該在去年就拿出來！
Aleix Espargaro在2017年加入APRILIA車隊後，其實嚴格說起來2018年比起首年表現而言是要退步不少的。但其實一個車廠的成績衰退，除了車手表現之外，整個車隊也都難辭其咎。在RS-GP的發展上，2018年的確出現了問題。對於喜愛MotoGP的車迷而言，你可能不單只是關心頭排發車的幾間大廠，相較之下，小廠隊的發展更令人尋味！
技術特許車隊大補帖！KTM與APRILIA將出席Sepang MotoGP整備測試
今年的雪邦季前整備測試為什麼要拿出來說嘴？當然，能提前看到關於MotoGP的任何車輛在賽道上出現，對於賽事車迷而言都是無比幸福的，而季前的整備測試中的車場與車手名單也相當有看頭。
慢到爆！Romano Albesiano：APRILIA在2019年沒有藉口不進步！
在Aleix Espargaro過去與Sam Lowes與Scott Redding的搭配，今年則替換為「瘋狂喬」Andrea Iannone來共同合作。並且也同樣招攬了原KTM廠隊車手Bradley Smith來擔任測試車手一職，更同協助改善這台目前場上可以說慢到有剩的APRILIA RS-GP。
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V4嘴臉！外媒評選年度最佳摩托車- APRILIA Tuono V4 1100RR 奪下二連霸！
歲末年終，總會有些美好值得回首。關於年度最佳摩托車這件事，能夠被稱為Best Stadard Class的車款當然需要一些客觀條件。首先，她要是一台可靠的騎行搭擋，在車款性能或是騎乘姿勢、甚至是乘客乘坐品質的舒適與運動性的兼顧，並且，在公道的舒適之外，同時在競技的領域中不至於全盤妥協。可以長途旅行，可以在都市自在穿梭通勤，當然，也可以適合熱血的下賽道競技。外媒CycleWorld 基於這些因素，能夠具備這些「標準」的眾多市售車海之中，今年也許沒有人比2018 APRILIA Tuono V4 1100RR還來的更稱職，並且，Tuono也同時的二連霸了這個年度最佳車款的頭銜。
