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TC的編輯視角│再會啦心愛A無緣A郎！看Johann Zarco與KTM結束合約的影響與未來
在去年的Valencia季末測試時，johann Zarco首次披上橘色戰袍的畫面歷歷在目，為期兩年的合約才走了一半不到，奧地利車廠便決定與法國車手分道揚鑣。
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久違的追殺戲碼再現！Marc Marquez：我知道Dovi早就算計好了！
以Marc Marquez的角度來看，感覺自己就像是被Dovizioso「Playing」了整場，那種感覺其實也不難體會。兵不厭詐，這是戰爭。
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馬師父法號海放？Marc Marquez：我其實很害怕YAMAHA的追殺！
不，這不是Marquez得了便宜還賣乖，我必須說，Marquez會這樣盤算跟Brno賽道特性、周五的自由練習有著極大的關聯。
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2019國際重型機車展。Marc Márquez「祭典帽」原味現身！SHOEI展場介紹
在台灣相當受到民眾歡迎的SHOEI，近期由總代理高馳實業導入許多豐富的產品提供給台灣的消費者，此外也導入P.F.S.頭圍量測服務打造出最適合自己的安全帽配帶體驗，本屆重機展SHOEI除了現場提供試戴、帽款展示、少量販售以外，2018年Marc Márquez於日本站配戴的限定彩繪「祭典帽」也從日本空運來台展示。
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廠隊殺手高掛車靴！Marco Melandri宣布2019賽季後退休
素有廠隊殺手稱號的車手Marco Melandri，在近日宣布退休，這位曾經爭戰MotoGP、WSBK的義大利車手，目前效力於WSBK GRT YAMAHA車隊，今年36歲的Marco Melandri，在15歲時就拿下生涯首座的MotoGP分站冠軍，成為最年輕冠軍紀錄保持人長達十年，Marco Melandri的賽車生涯，更是見證了過去三十年來的賽場轉變。
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德國無敵，十桿位十連勝！Marc Marquez：我原本可以更快，但我想到了Austin的教訓！
在德國這條有著急劇高低起伏，賽道寬幅狹窄加上左右彎極度不平均的Sachsenring賽道上，只要Marc Marquez在的級別裡，這十年間就沒有人可以與之匹敵。
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出言力挺Lorenzo！ Marc Marquez：他沒有失控，只是失誤。
Marc Marquez在MotoGP加泰隆尼亞站賽後，接受媒體採訪時對於比賽第二圈的重大意外，表示了自己的看法，Marquez認為從外界看來，大家很容易認為是Lorenzo做出了瘋狂的超車舉動，不過“幸運”逃過一劫摘下冠軍的Marc Marquez卻相當挺自己的隊友，他認爲「Lorenzo並非失去控制，只是在超車時失誤了！」。
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少一點剎車，少一點風險！Marc Marquez法國封王：我有好多種能贏的方法！
事實證明，HONDA今年用了一具更強的引擎與全新的車架懸吊調整相互配合之下，Marc Marquez今年的衛冕之路走的依然不算太崎嶇。在法國Le Mans賽道上，衛冕冠軍在這一站使用的戰術與騎乘方法，能夠使他減少對後期精準剎車點的依賴而造成更多不必要的風險管理。
大卡夢時代？Marc Marquez：碳纖維車架的確非常的「不同」
結束了Jerez分站的賽事之後，眾家車手並沒有將身子放冷，緊接而來的Jerez季中官方測試對於目前戰況膠著的賽事內容而言格外重要。也因此，衛冕世界冠軍Marc Marquez嘗試了前一天同樣也在賽場上奔馳的，由測試車手 Stefan Bradl駕駛的HRC賽車。
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年度積分洗牌！Marc Marquez：Alex Rins在沒有壓力的情況下強勢角逐世界冠軍！
無論是誰，出現在世界冠軍的角逐名單當中總會感受到無比壓力。即便是目前堪稱場上制霸的「賠率終結者」Marc Marquez，基本上一年19條賽道中他都能將RC213V優游自在馳騁的世界冠軍衛冕，經歷過COTA賽道上獨走轉倒的意外之後，他也不得不在上周末的Jerez賽道上，即使在異軍突起的新秀Quartararo因為機械故障而讓自己得以遠走高飛，但依舊在走進每個彎道中都小心謹慎的處理。
痛失連霸大業！Marc Marquez：我摔得莫名其妙！
在COTA賽道的Marc Marquez連賽前熱身都很有冠軍相。意氣風發的桿位起跑，我們從來不懷疑他與他的RC213V會在美國分站中的實力與能耐。不過，今年的COTA狀況詭譎多變，也許是天氣驟變，也與是Repsol HONDA車隊的疏失，也許，是Marquez的大意，在第九圈第12彎的悲劇，直接葬送了Marc Marquez在美洲賽道的連霸春秋。
橘色力量的潛力！Johann Zarco：KTM需要做出大幅度的改變！
KTM的超級「新人」Johann Zarco表示，冬季測試的時間不足以讓他以及他的團隊對於KTM的RC16進行「巨大」的改變。這位從YAMAHA Tech3轉隊而來的法國車手在馬來西亞的第一天裡，以落後首位的Marc Marquez有1.5秒之多。
Win or Nothing！Marc Marquez：我在HONDA就是來贏的！
在2018年底Jerez賽道上的季後測試結束之後，Marc Marquez選擇了進行肩膀手術來改善脫臼的老症頭，並且在Repsol HONDA車隊發表全新一季所使用賽車發表會當中向媒體更新了他的健康狀況。
Marc Marquez聯名加持！iWatBike iRider電動助力折疊腳踏車
Marc Marquez在去年賽季拿下第七冠之後，周邊的聯名商品當然也賣得嚇嚇叫，除了大家喜愛的服飾、帽子等隨身穿戴衣物，以及手錶等等贊助品牌的周邊商品之外，這次我們也在網路上看到了一個非常有趣的聯名商品，Marc Marquez聯名的電動助力折疊腳踏車iWatBike iRider。
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Arcimoto獲得450萬美金挹注，電動三輪車明年量產！
隨著電動風潮吹向全球，也有更多人投入了電動載具的開發，而現今相當盛行的三輪車也開始越來越多電力驅動的形式出現，來自美國奧勒岡州的Arcimoto所開發的電動三輪車也是被期待，但先前傳出因為資金問題最後可能會被迫停產，但現在有了450萬的金援投入，宣布在2019年初就會開始生產FUV電動三輪車，讓公司順利進入正軌！
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震動夾克！？Arc Motor的創新科技
電動時代的來臨，如果是你喜歡溫柔、滑順、無震動、安靜的電動車愛好者，此時此刻內心一定充滿期待，但對於堅守於內燃機的騎士來說可就相當困擾，特別是全世界都積極開發電動車的時空背景下，不禁讓人開始擔憂沒有了震動與聲浪的世界，Arc Motor為了讓你重拾內燃機的感動，同時確保騎士的安全，提出了與車輛連動的震動夾克。
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橘色力量的測試首發！ Zarco表示：有點失望
在MotoGP的封關站瓦倫西亞的賽事結束之後，各車隊也在小小休息了兩天之後，隨即展開了新賽季的首場測試，同時這也是各個更換車隊的車手們，第一次跨上新賽車的時刻，尤其是明年賽季將會有許多新同學以及重量級車手更換車隊，其中最受大家關注的，要屬在封關站上站上頒獎台的KTM車隊了，一起來看看他們這兩天的測試狀況吧！
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Marc Marquez：成功的秘訣。
沒有三兩三，豈敢上梁山？Marc Marquez用7座世界冠軍金杯來告訴你，他的貨真價實與所向披靡。25歲，Repsol HONDA廠隊第一把交椅，連續幾年都是提前封王的絕佳狀態，這不是蓋世英雄的橫空出世，Marc Marquez當然對於他的成功，有一些訣竅與堅持。
官方新聞稿。歡慶Marc Marquez MotoGP 三連霸「Marc Marquez 2018世界冠軍紀念T恤」來店試乘限量好禮加碼
2018 世界摩托車錦標賽日本站（2018 FIM MotoGP World Championship, the MOTUL Grand Prix of Japan）於2018年10月21日舉辦完畢，來自Honda Repsol Team的選手Marc Maruqez拿下本站最高級別-MotoGP 冠軍，並且在職業生涯中連續三年奪下MotoGP年度冠軍。
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讓時光，在箱根重聚。——Marc Marquez的降臨與日式名機的邂逅
地點是箱根，神奈川縣的中部地區，是你刻板印象中的悠閒與靜謐。但這一次，沒有溫泉饅頭，也沒有從蒸氣中婀娜的浴衣身影。有的，只是一襲與油綠的山線完全違和的橘紅色塗裝，以及來自HONDA盡全力開發的奧義V4引擎與處處的碳纖維包覆，在鳥鳴風徐的箱根收費道路閘門前，HONDA RC213V實戰賽車就這麼張牙舞爪的在恬靜的山道路口咆哮。
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升等Level 7再度解鎖世界冠軍成就! Marc Marquez日本站提前封王！
也許你可以說，在穿上了橘白相間的戰袍之後，現年25歲的Marc Marquez至今拿下了五座世界冠軍是因為加入了一間資源極為強大的日本車廠並且擁有一台頂級戰力的賽車，但看看場上其他RC213V，你還是不得不佩服Marquez出神入化的騎乘技巧與不可思議的車身控制與單圈速度。說穿了，有時候僅僅是賽車的強大並不足以讓車手與車隊拿到世界冠軍的頭銜，但當整個車隊都可以維持在人車合一的狀態時，你幾乎可以看到Marc Marquez用他的天賦與實力在主宰賽道，還有屠宰對手。
主場制霸！Marc Marquez：這一站我決定要冒險一點！
「這一站我決定要冒險。」Aragon分站冠軍Marc Marquez說。這句話並非沒有根據，從德國Sachsenring賽道之後，Marquez再度的選擇了後軟胎來跑週日的正賽，這件事情即使是Marquez本人也覺得是一種賭注。
速度+10 敏捷+10，TISSOT MARC MARQUEZ聯名紀念錶
雖然這麼說有些老土，但是傳統社會中房子、車子、錶等高單價商品都是評斷一個人社經地位表象的判斷標準之一。對於車手來說推出周邊商品更是一項獲得額外收入的好機會，車迷也可以透過周邊商品支持喜愛的廠牌、車手。時間對於賽車比賽來說更是格外重要，些許的分秒之差成為決定勝負的關鍵。MotoGP官方贊助商TISSOT天梭也與知名車手Marc Marquez合作，推出限量4,999枚的聯名錶款。
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我們很好，我們沒事 ，才怪。- Valentino Rossi 與 Marc Marquez的輪下恩仇錄
於是愛恨交錯人消瘦，怕是怕這些苦，沒來由。我們始終相信在賽場上的重點應該擺在車手與車隊的表現上，數據會說明一切。但理性始終都與感性水火而不容，情緒隨著賽車引擎與場邊的吶喊而升溫，當多巴胺持續亢進的狀態下，間歇的火花星星，卻也能燎起在聖馬力諾的記者會室中對立與尷尬的氣氛蔓延。
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銀石的冰雨在臉上胡亂的拍 - Marc Marquez：抱歉，真的沒辦法比。
銀石的天氣總是詩，呃… …總是濕。身在台灣經歷了周日晚上近六小時的折騰，遠在地球另一端的英國車迷想必更是煎熬難耐。而在賽會最終在這氣溫僅攝氏12度，強風及雨勢交錯咆嘯的天氣中，決定了400餘場賽事以來罕見的取消賽程的特殊情況。而Marc Marquez是少數幾位單獨對媒體發言的車手之一，衛冕世界冠軍對於這項決定也表示認同，但無可奈何。
挑戰紅色斯巴達的衛冕王者。Marc Marquez：因為我是Marc，所以我必須試！
在奧地利Red Bull Ring賽道上看到DUCATI廠隊車手Jorge Lorenzo再度的拿下勝利雖然也很重要，但，在當今Repsol HONDA車手Marc Marquez在各個賽道都能夠以聖上駕到一般的姿態將競爭對手們玩弄於鼓掌之中，而DUCATI中的兩大車手便是Marquez目前最大的敵人。而身為場外的觀戰車迷，我們當然很開心能夠看到有人能挑戰這當今一代王者的地位，並且在比賽中後半段拉近差距甚至是各種近身肉搏來擊敗本田一哥。而在今年的奧地利，Jorge Lorenzo辦到了。
這次選擇不瘋狂，Marc Marquez：第三名就OK！
我必須得說，對於1993年出生的Marc Marquez來說，在近年整個MotoGP各家車廠實力愈趨接近與更加頻繁的近身肉搏之下，還能夠持續保持沉著並在時速300公里以上的緊繃環境裡，依然遵守著極度科學化的配速與戰略執行力，這一點也不像個20來歲的年輕人會有的強大心理素質。你說世界冠軍對於Marc Marquez只是個頭銜，我會說，這些年來，Marquez靠著不同方式的勝利也不斷的在持續進化之中。
