MONSTER YAMAHA MOTOGP
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TC的編輯視角│時速350公里下的生死關頭！MotoGP賽事人身裝備的重要性！
任何一種賽車運動形式，都具備相當大的風險。儘管在這些賽車運動中，很少有比摩托車比賽要冒更大風險的。與F1、IndyCar不同，MotoGP車手是處於一個完全暴露在賽道上，並且沒有任何車殼或防護環可以在碰撞時提供保護的環境條件下，以時速超過350公里在進行比賽。
馬來西亞測試首日，YAMAHA暫列第一！YZR-M1有救了嗎？
YAMAHA在馬來西亞Sepang賽道上率先登場的Shakedown Test中，以測試車手Cal Crutchlow為主進行，YAMAHA目前看起來必須要以來這位英國車手的速度與豐富的經驗。
空力大戰不適合MotoGP？KTM：車迷感興趣的是賽道上的戰鬥，而不是車廠之間的技術戰！
隨著三名新車手加入，包含了具有豐富經驗的Jack Miller在內，KTM期待2023年賽季的到來，新賽季對KTM而言，他們希望可以擠身MotoGP前排強權之中。「僅僅只是成為一支優秀且有組織的車隊，對我們而言已經不夠了。我們需要一個結果，我們為2023年付出巨大的努力，我們希望今年比以往任何時候都要更好。」Pit Beirer曾經在車隊發表日時談到，同時，KTM也延攬的Jonas Folger加入測試團隊，並且也讓Dani Pedrosa在今年賽季以外卡車手的方式回到比賽。
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儀表導航科技羊25.3萬上市！2023 YAMAHA XMAX 300 台灣登場
2022年底在海外發表的YAMAHA XMAX 300近日終於正式由台灣山葉宣布引進和公佈售價，本次導入的車型也是另粉絲最期待的TechMax版本，搭載上TFT全彩儀錶、手機連線、儀表導航等功能，2023年式XMAX 300的建議售價為25.3萬元。
揭密！外媒揭露MotoGP車手在2022年賽季的薪資數字！
MotoGP車手的最高與最低薪資差距相當巨大，根據外媒《米蘭體育報》的報導中指出，下面是推測的MotoGP車手在2022年賽季的薪資範圍：
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TC的編輯視角│他的傾角，磨著手腳，洋溢著幸福對我笑！MotoGP賽車怎麼辦到大傾角的？
關於MotoGP賽車的諸多問題裡，比率最高的應該是詢問關於速度的領域。我承認350公里/小時以上的最高極速表現相當吸引人，但更令人想要一探究竟的問題就屬在擁有如此可怕的速度表現下，MotoGP賽車的彎中傾角也大的離譜。那麼，究竟MotoGP賽車是如何能夠達到這種大傾角的表現呢？而我們身為凡人，可以觸碰到的市售車領域能不能也追求一樣的表現呢？
後Rossi時代的賽事人氣下跌，缺乏指標性人物的MotoGP！Luca Marini：我們必須耐心等待... ...
2023年將會是我們看不到Valentino Rossi在場上奔馳的第二個MotoGP賽季，這位義大利八屆世界冠軍除了在賽事上取得成就之外，同時也曾經是代表了整個錦標賽事的指標人物。
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Yoshimura 吉村「 Yamaha R7 賽道改裝套件」 正式上市
去年，我們曾為大家報導Yoshimura 吉村，為了 2022 MotoAmerica Twins Cup 賽事，展開「Project R7」賽車計劃，設計了令人驚豔的 Yamaha YZF-R7 車隊專屬塗裝，而當時，吉村就強調車隊在車上使用的所有改裝品，日後都將開發成改裝套件販售，以滿足追求極致性能的車隊或賽道愛好者使用，而近日，吉村終於宣布這組賽道改裝套件正式上市了，從引擎凸輪軸，至輕量化鋁合金副車架、排氣管等一系列的賽道套件，讓 R7 潛在的性能獲得極致解放。
燃油世代新革命！MotoGP技術總監Corrado Cecchinelli：2024年的燃油將不僅是合成的，且是有機來源！
即將挑戰未來MotoGP工程師的難題之一是汽油，未來將導入合成燃料，意即非化石來源的燃油。根據現行規定，2024年賽季將會在MotoGP三個組別內至少必須使用40%的合成燃料引擎，2027年則規定必須要達到100%。
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關鍵的試車手！Cal Crutchlow將有三天的時間嘗試YAMAHA YZR-M1的可能性。
在漫長的寒假中，我們可以看到許多關於討論HONDA始終依賴著Marc Marquez的指責，事實上，比起HONDA，YAMAHA的問題可能要更加嚴重一些。
鮮豔配色切入年輕族群市場 2023年式Yamaha XSR155印尼登場
小排量輕檔車因為價格便宜、操控輕巧等優勢，廣受年輕族群喜愛；而以運動街車引擎和車架，打造的復古外型車款Yamaha XSR155，更是成為亞洲喜愛復古外型車款年輕人的首選。為了更加貼近年輕族群消費者，在印尼推出的全新2023年式Yamaha XSR155，採用了更為鮮艷多元的配色，讓視覺感受更加活潑。
全新配色登場！Yamaha於印尼市場推出2023年式 YZF-R15 / R15 M
Yamaha YZF-R15車系憑藉著搭載了比同級距對手來的更豪華的配備，在年輕族群當中相當受歡迎。正因如此，台灣山葉也在去年正式宣佈引進YZF-R15 V4，吸引了不少人購入。隨著新的一年到來，Yamaha這次在印尼市場推出了以「All New R15 Connected」為標語的全新配色，就讓我們一起來看看是哪些吧！
MotoGP同款卡鉗來了！Brembo GP4-MS 散熱鰭片卡鉗即將上市
自從MotoGP廠車裝上Brembo特製的散熱鰭片式卡鉗之後，市場上就不斷有呼聲希望這款特別帥的卡鉗樣式能下放到市售產品上頭，近日外媒報導Brembo終於準備將裝有散熱鰭片的GP4-MS版本在2023年內發表，對於熱衷改裝的玩家來說，絕對是領完年終獎金最值得期待的改裝產品。
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TC的編輯視角│時速350公里下的電控顯學！循跡系統對MotoGP車手的幫助有多大？
在2016年賽季之前，MotoGP各家車隊都會使用自己挑選或研發的ECU，這組電控具有一系列的賽車管理與干預能力，包含了循跡系統、前輪浮舉抑制、引擎剎車以及彈射起步控制，雖然各家的ECU可以有助於車手做出更快的單圈，但同時也有車手抱怨ECU對於車手的工作干預的太多。
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2023白牌運動速可達之戰。KYMCO KRV vs YAMAHA AUGUR紙上PK！
KYMCO KRV自發表以來，以獨特的PTM傳動系統、鋁合金獨立式搖臂等富含跑格元素的配備深獲全台車主們喜愛，近日，KYMCO更為大家帶來傳動效率更直接的鏈條版本KRV MOTO，隨著白牌運動跑旅車款市場逐漸白熱化，本次就讓我們透過紙上PK來比較看看KYMCO KRV與近日也相當熱門的YAMAHA AUGUR吧。
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TC的編輯視角│如果把MotoGP賽車拿去參加耐久賽會發生什麼事？
我們可以輕鬆的思考一個問題：一輛MotoGP血統純正的工廠賽車如果被用在耐力賽事中，那會有什麼結果？我們可以先有一些概念：MotoGP賽車絕對不是為了長距離比賽而設計的，而耐力賽事必須要持續8小時甚至是24小時之間的超長時間運轉，這代表了MotoGP賽車如果要參加耐力賽事，就必須具備更長時間待在柏油路上的能力。
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極致白塗裝，素雅上市！2023 YAMAHA YZF-R7新色登場
承襲自YZF-R家族的設計語彙，YAMAHA YZF-R7自上市以來便迅速成為市場上相當受歡迎的中量級仿賽車型，隨著上市之後的熱銷，YAMAHA台灣山葉也於近日在官網上推出2023 YZF-R7的全新車色，除了經典的Team Yamaha Blue 競技藍以及Performance Black 性能黑塗裝外，更有採用極簡風格的Intensity White 極致白配色。
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TC的編輯視角│時速350公里下的牛頓第二運動定律！MotoGP車手要面對的狂野g力！
所謂的G力，存在於移動車輛的所有加速與減速時刻，當然，MotoGP車手是最容易受到這些力量影響的。
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復古圓燈拉力！UNIT Garage推出YAMAHA TÉNÉRÉ 700 CLASSIC 改裝套件
在復古風氣席捲車壇的現代，喜愛這種獨特風格的騎士已經漸漸不滿足於復古街車的範疇，因此越來越多改裝品牌嘗試拿各種不同風格的車型來進行復古風格的改裝，近日海外的UNIT Garage就以YAMAHA TÉNÉRÉ 700作為素材，打造出圓燈復古拉力的TÉNÉRÉ 700 CLASSIC。
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TC的編輯視角│時速350公里下的鋼鐵之心！MotoGP車手超乎常人的強心臟！
生命圍繞在兩大基本器官上進行延伸：我們的大腦與心臟。對於運動員來說，這兩大器官都扮演著至關重要的角色。但對於運動員所要求的心臟強度而言，又或者說，運動員對於心臟每分鐘的血液泵送量的數據會決定他們能夠創造多少力量，並且將其轉化為成功的能力。過去的時代中，摩托車手並不被普世價值中視為「運動員」，但在近代，摩托車賽車運動對於車手的體能需求與身體素質強度大幅度的增加，尤其是在MotoGP當中，這已經改變了所謂職業車手的所有定義，在現代運動中，賽車手也被歸類為「真正的運動員」。
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2022白牌跑旅運動速可達之戰。YAMAHA AUGUR vs SYM MMBCU紙上PK！
綜觀國內機車市場，150至200級距已逐漸成為消費者購車主流，同時，各大車廠旗下車款的電控、配備也迅速成為競爭焦點，隨著有如科幻電影中超帥異形的YAMAHA AUGUR發表，本次就讓我們來PK看看這輛外星異獸與SYM所推出同樣令人眼睛為之一亮的MMBCU吧。
慶祝MotoGP和WorldSBK雙雙奪冠 Ducati推出兩款限量版Panigale V4 S
今年對於Ducati而言可謂是雙喜臨門，這個義大利品牌首次同時拿下MotoGP和WorldSBK兩大賽事冠軍；於是在Ducati龍心大悅下，分別針對Francesco Bagnaia和Álvaro Bautista兩位車手推出專屬的Panigale V4紀念車型，並各以260台的配額發售。
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東山再起獨行俠！Maverick Vinales談離開YAMAHA：氣餒又失望！
Maverick Vinales承認自己在YAMAHA的最後一個賽季感到「氣餒與失望」，而後在APRILIA獲得了一次難得的機會，並且這次機會幫助了自己在MotoGP的職業生涯。
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MotoGP賽事即將迎來數位廣告？Seamless Digital防摔衣、車殼上螢幕專利圖曝光
對於任何機車、汽車賽事而言，贊助商的廣告費用一直都是車隊相當重要的收入來源之一。今年十月的F1賽事當中，我們就看到了McLaren車隊展示了全新的廣告科技。他們在駕駛艙兩側各安裝一塊螢幕，讓這塊螢幕上的贊助商廣告可以隨時切換。而最近，相同的概念似乎也準備吹到MotoGP賽事上了！因為設計出McLaren這套全新廣告科技的公司Seamless Digital最近申請了螢幕在機車和防摔衣的專利！
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YAMAHA黑科技「全球首發」在台灣！YAMAHA AUGUR 可變色溫 轉向輔助頭燈 TFT儀表 滿配搭載
綜觀台灣機車市場，討論度最高的車款已經不是125級距，KRV、DRG佔領的150-200級距逐漸成為消費者購車主流，甚至隨著售價的提高，越來越多新設計，新技術都可以在這些車款中見到，YAMAHA也選在今天（12/15）正式發表旗下155級距旗艦車款YAMAHA AUGUR，搭配海放國內同級對手，甚至領先國際車款的「轉向輔助燈、可變色溫頭燈，智慧儀錶」三項強悍科技，打入目前競爭最激烈的頂級運動車市場。
對抗MONKEY的秘密武器？日媒製作YAMAHA MINI TRAIL 125 CG預測圖！
這幾年小排量的FUN BIKE車款成為不少人玩車的首選，特別是在HONDA MONKEY、DAX125等風格獨特的小車登場之後，也在白牌領域掀起一波復古風潮，近日日本媒體YOUNG MACHINE就以YAMAHA XSR125為基礎，繪製出未來有望跟MONKEY做對抗的MINI TRAIL 125迷你SCRAMBLER。
MotoGP頒獎台的代價？KTM：22億台幣。
KTM的高層認為，需要投資約7,000萬歐元(約合台幣22億)，才能夠在MotoGP中取得成功。
