YAMAHA V4
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黑藍魔爪！2019 Monster Energy YAMAHA MotoGP YZR-M1 新塗裝發表
只能說以Monster Energy與YAMAHA MotoGP兩個品牌之間所帶來的信仰程度，塗裝的輪廓在揭幕之後雖沒有太多驚喜的成分，但基本上也不會太突兀。
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Petronas YAMAHA SRT塗裝亮相。Lewis Hamilton手癢想試
Petronas YAMAHA SRT車隊在近日發表了2019年賽季的新塗裝，這支新成立的衛星車隊，在今年賽季將會由Franco Morbidelli和Fabio Quartararo兩位年輕車手出戰，而且賽車也會是2019年版本的YAMAHA M1，這樣高規格的車隊陣容，讓人對這隻新車隊的未來有著不小的期待，就連F1冠軍車手Lewis Hamilton也躍躍欲試！
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輕檔街車魅力再現！YAMAHA FZ-FI V3.0印度上市
在過去幾年由東南亞市場吹起的輕檔車風潮，可以說是席捲了全世界，就連台灣這個長久以來有如死水一般的檔車市場，也能感受到這陣風潮的強悍影響力，去年市場上引起轟動的平價進口輕檔車YAMAHA FZ-FI，近日也在印度發表新一代小改款FZ-FI V3.0。
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一打五的街頭幹架王。V4 Penta by Officine GP Design
自從DUCATI推出了V4之後，大家都非常期待DUCATI推出更多的V4車款，特別是沈寂已久的StreetFighter車系，去年大家也非常期待能在米蘭車展上，看到DUCATI推出換上V4動力的StreetFighter概念車出現，雖然在米蘭的期待落空，來自義大利的Officine GP Design決定出手打造一台自己的街頭鬥士。
做不好，就淘汰！YAMAHA撤換 MotoGP M1 計畫負責人Kouji Tsuya
2018年MotoGP賽季，身為廠隊的YAMAHA可過的一點都不光彩，身為世界級的一線廠隊並擁有經驗豐富的戰場老將Valentino Rossi與潛力十足的Maverick Vinales，卻迎來該隊有史以來最慘，20多場比賽都未站上頒獎台的悲慘紀錄，為了不讓情況繼續惡化，車隊也在2019賽季開賽前發布人事異動。
GYTR改裝套件，YAMAHA R3晉升WSSP300賽車！
隨著2019年式的R3推出，GYTR當然也隨之推出了全新的改裝套件，讓這輛車可以登上World Supersport 300的比賽殿堂，而且這輛經過GYTR改造過後的R3售價也不是太高，只需要12000歐元就可以帶回家，折合台幣大約是42萬左右，雖然先前YAMAHA表示這輛車將會以限量生產的方式進行，但他們並沒有說明會限量幾台，預計這輛車將會帶出一波車隊的搶購風潮。
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YAMAHA的未來移動解決方案。自動駕駛、LMW、無人機三款概念設計CES展亮相
YAMAHA這間公司的科技樹譜是如何的混雜又有趣，已經是車友間聽到不想再聽的老調重彈了，不過在近期於美國拉斯維加斯舉辦的CES展中，YAMAHA展出了他們對於未來移動方式的全面解決方案，同時更展出了三款全新的概念產品，以及車友們非常熟悉的Niken三輪車款，讓我們來看看究竟YAMAHA對於未來移動有什麼樣的想像吧！
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阿sir山葉魂！YAMAHA的警用機車開發秘辛
不管是在旅行途中的偶然巧遇，又或是在電視節目上看到技術訓練畫面而瞋目結舌，又或是動漫中的霸氣與激情，我們總會對於日本所謂「白バイ」白摩托騎警抱著既尊敬又帶點畏懼的心情，的確，在日本「白摩托」是非常受民眾尊敬且具有威嚴與地位的。而嚴肅的騎警所搭配的愛駒一直以來都以YAMAHA的旅跑車型為最深刻的印象，而YAMAHA近期也釋出了一則報導，關於YAMAHA在打造一輛合宜的警用摩托車時，究竟需要具備哪些條件與考量？一起來看！
科技樹又點歪了？ YAMAHA投資Roam Robotics外骨骼科技公司
YAMAHA這間以樂器和摩托車生產聞名世界的日本公司，可以說是出了名的愛亂點科技樹，不過YAMAHA也非常積極的在美國矽谷進行新創公司的投資，近期YAMAHA投資了一個讓人充滿無限遐想的新投資項目：Roam Robotics，Roam Robotics近期也推出他們的第一個作品外骨骼系統。
Marquez：去YAMAHA？不，我在HONDA很開心
年僅25歲便已拿下七屆世界冠軍的MotoGP車手Marc Marquez，近期在Motogp休假期間實行了自身的肩膀手術，確保未來的職業生涯中能有良好的狀況出賽，在這術後的復健休養期，這位年輕小伙子於自己的官方IG上頭開了直播，與喜愛他的車迷互動聊聊天。
空力新戰場，HONDA疑似在新V4引擎仿賽套用尾殼擾流技術
在這個V4引擎主宰MotoGP的年代，有著特殊聲浪與震動的V4引擎似乎成為近年來各車廠爭相發展的引擎類型，車界中早已傳言已久HONDA將推出V4引擎仿賽車款，但只聞樓梯響，不見車出來的情況也持續許久，近期有關於HONDA V4車款的傳言則是與引擎、車架無關，吸引人的細節來自於車尾的空力設計。
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官方賽車！Yamaha YZF-R1 GYTR限量20台，售價出爐
2018年對於YAMAHA來說是備受矚目的一年，除了賽事上在Suzuka八耐奪下四連霸外，MotoGP老將ROSSI與MAVERICK VIÑALES雖然無緣爭取世界冠軍，但名次依舊名列前茅，至於道路上可就豐富許多，適逢當家頂級仿賽YZF-R1迎來上市20週年，YAMAHA在12月底推出限量20輛，搭載全套GYTR的賽道專用R1。
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V4嘴臉！外媒評選年度最佳摩托車- APRILIA Tuono V4 1100RR 奪下二連霸！
歲末年終，總會有些美好值得回首。關於年度最佳摩托車這件事，能夠被稱為Best Stadard Class的車款當然需要一些客觀條件。首先，她要是一台可靠的騎行搭擋，在車款性能或是騎乘姿勢、甚至是乘客乘坐品質的舒適與運動性的兼顧，並且，在公道的舒適之外，同時在競技的領域中不至於全盤妥協。可以長途旅行，可以在都市自在穿梭通勤，當然，也可以適合熱血的下賽道競技。外媒CycleWorld 基於這些因素，能夠具備這些「標準」的眾多市售車海之中，今年也許沒有人比2018 APRILIA Tuono V4 1100RR還來的更稱職，並且，Tuono也同時的二連霸了這個年度最佳車款的頭銜。
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藍色軍團的未來戰略。YAMAHA四輪開發中止，成立一億美元基金投資新創產業
YAMAHA這間日本公司，過去除了在二輪領域是全球數一數二的頂尖品牌之外，在其他不論是傳統的樂器，或者是先進的科技領域，都有著相當亮眼的表現，更時常被網友戲稱為亂點科技樹的公司，不過近日兩則有趣的新聞，可以看出YAMAHA對於未來的敏感度，以及這個藍色軍團對於接下來三年間的戰略導向。
最後一刻的禮物 - DUCATI Panigale V4 R將搭載乾式離合器套件
有趣的是，DUCATI不管物換星移又或者時光荏苒，她終究還是我們所熟知的那有著姣好的體態與穠纖合度的比例，瘋狂火辣的內在以及自由奔放的個性，當然，還有DUCATI是不會壞的揶揄。這，是關於Panigale的愛情，當然也蘊含了每一位愛好者對於跑車所抱有的嚮往與憧憬。所以，Panigale V4R的乾式離合器，在外媒的透露下，似乎也呼應著賽事需求而端上了檯面。 該來的，終究會來。
YAMAHA騎不習慣？Hamilton把R1給摔了！
Formula 1賽季才剛結束沒多久，但車手們似乎停不下來，剛奪下世界冠軍的Mercedes車手Lewis Hamilton在近日騎乘著R1摔車了，所幸他並沒有受到嚴重的傷害，對於下個賽季的準備並沒有任何影響，不過這也讓人相當佩服這位世界冠軍的勇猛體力啊！
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小排量的跨界冒險。YAMAHA有意打造Tracer 125小多功能車？
綜觀近幾年的二輪市場，可以發現目前車廠的開發走向，有著非常有趣的發展趨勢，從歐美日等大廠的開發設計逐漸往新興的東南亞市場靠攏，到大型車款的一車多用的設計趨勢，以及近期小排量、多配備的跨界車款崛起，諸多的跡象都能看出各間車廠，十分努力在探索二輪市場未來的模樣。
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輕鬆變身Cafe Racer！YAMAHA R3專用外觀套件
我想，YAMAHA YZF-R3的熱銷應該不用再多說，不光是在能見度超高的台灣，綜觀東南亞甚至是歐美地區，這輛321c.c.的街跑車都是街道、賽道的熱門車款之一，但是前衛、競技的外形設計或續不被所有玩家所接受，但如今你可以擁有一個運動、復古兼得的好方案，GG Retrofitz推出的復古改裝套件Rocket Street。
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今天，讓V4成為常識！ - 2018 APRILIA 台灣賽道日
雖然還有諸如Dorsoduro與SRV等絕美作品的推出，但在這間以黑紅色為基調的義大利車廠裡，反而所謂「主流」，便是混合著辛烷值與極高的轉速，在行之有年的諸多V4引擎之中霸道橫行。宛若GP廠車的運轉聲浪，造型絕美的歐系設計，當然，電控與硬體配備也給的毫不手軟。這是APRILIA，一間浪漫，卻快的嚇人的頂級車廠，在11月尚處秋高氣爽的麗寶賽道上，APRILIA總代理摩托之星舉辦的賽道日，早上八點的暖陽照耀的，是一家老小的歡笑聲後映襯著眾V4引擎的咆哮，雖然這樣說有些違和，但在麗寶賽道的Pit區，竟也成了一幅熱血又溫馨的畫面。
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冒險越野全新力作！YAMAHA Ténéré 700亮相！
跑車的進化已經告一段落，今年似乎進入了越野車的戰場，YAMAHA也在這次的米蘭車展當中推出了全新的Ténéré 700，對於YAMAHA來說，這並不是一件陌生的事情，畢竟Ténéré車系最早可以回推到1976年的XT500，從那時候開始，YAMAHA的越野車變成了一個冒險的象徵！現在全新的Ténéré 700將再次佔領這個市場！
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2018米蘭車展。四季三輪GT車，YAMAHA NIKEN GT
如果你問我現今車市中最獨特的車款，NIKEN絕對是排名前幾名的車款，揉合MT-09的三缸動力心臟與霸氣的前雙輪、後單輪設計，更遑論那四前叉的設計，處處都打破過往我們對於“機車”的定義，然而在獲得市場上一片好評之後，YAMAHA為NIKEN帶來更適合長途旅行、輕鬆騎乘的GT版本。
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2018米蘭車展。動力、安全、經濟三者兼具，YAMAHA黃牌級距概念車3CT發表
如果你密切注意本站報導，或許你會對YAMAHA 2018年初收購一間擁有三輪車相關專利公司有所印象，我想這股三輪車熱潮受惠於Tricity家族在全球銷量逐年增加，甚至在2018年達到22,750輛之譜有所關係。而採用MT-09動力，並在2018下半年陸續交車的三輪猛獸YAMAHA NIKEN更是將三輪車市場提升到新層次，為了讓更多人可以體會到三輪車的樂趣，以及不僅僅將三輪車定位為都市移動工具，全新300級距三輪概念車3CT正式登場。
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2018米蘭車展。小翅膀來襲，Ducati Panigale V4性能雙車系發表
身為MotoGP賽場小翅膀的先驅，Ducati自從2017年米蘭車展為大家帶來Panigale V4打入市售車V4市場後，由於引擎排氣量不符合目前WSBK賽會規定，也因此官方早已承諾會推出低於1,000c.c.排量的車款，同時也加入如外界預期的碳纖維小翅膀，塑造出如同GP廠車的兇狠氣勢。
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更大，更快，更囂張！2019 APRILIA 全新RSV4 1100 Factory發表
這樣滿狡猾的，老實說！ 趁著下週即將舉行的EICMA米蘭車展前，APRILIA竟然提前了一週發表了全新的RSV4 Factory。這次義大利車廠端出來的牛肉，不只外觀令人驚艷，更多的，是在細節上的重大提升。最熟悉的的莫過於這具65度夾角的V4引擎，宛若MotoGP廠車般的天籟又不知撩起了多少愛慕的芳心。但這一次，排氣量一舉拉升到了1,078c.c.，這種手法似曾相似，You got it！隔壁棚的DUCATI Panigale也同樣將當家的V4引擎以加大排氣量的方式來通過嚴苛的環保法規以及維持相同猛爆的馬力輸出。214匹，無庸置疑的噁心，再配上122牛頓-米的扭力，新款RSV4 Factory不僅再度攻頂還自己創造了標竿。
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YAMAHA連敗惡夢終結！Maverick Vinales 澳洲奪冠！
一掃排位賽時的陰晴不定，正賽的周末是湛藍的天與涼意尚存的乾地。寶藍色的25號賽車，在最後的方格旗揮舞後，油箱上也沾了幾滴來自感動的淚水。這是Maverick Vinales，Phillip Island的新科分站冠軍，也同時點亮了從2017年荷蘭Assen分站以來20餘場不勝紀錄的YAMAHA光明燈，這個周末對於這位年僅23歲的車手而言，是極其特別且極富意義的。
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黃牌旋風來襲，2019 YAMAHA YZF-R3台灣正式發表
當世界上許多車迷正於電腦前欣賞各種YZF-R3的官方影片以及相關改款報導資訊時，距離泰國發表僅4天時間，我們就已經在台北Maverick Vinales見面會上一瞥2019 YZF-R3的最新面貌。你以為這樣就足夠嗎？距離發表會6天後，台灣三葉直接移師麗寶卡丁車場舉行盛大的2019 YAMAHA YZF-R3發表暨媒體試乘會，同場宣布正式售價為：元，並於11/1預購起跑，12月交車，這種進口車引進速度是目前前所未見的。
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WSBK V4引擎來襲，Ducati Panigale V4 R測試中
V4引擎近年來成為賽場、公路、車友間彼此的熱門討論話題，特別是Ducati推出Panigale V4之後打亂了Aprilia長年獨佔V4頂級跑車市場的地位，雖然距離Panigale V4正式發表也將近一年，甚至國外已陸續交車販售，Ducati仍未停止研發，也因此近期有媒體捕捉到搭載乾式離合器的測試車現身賽場。
