專利
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YAMAHA 懸吊黑科技曝光！次世代 YZF-R1 驚現「可折疊後搖臂」專利圖
提到日本車廠中的「瘋狂科學家」，大家腦海中浮現的第一個名字十之八九會是 YAMAHA。從早年 GTS1000 的輪轂轉向系統，到近年 LMW 倒三輪科技的 Niken，這間以樂器起家、卻總愛在機械結構上「點錯科技樹」的車廠，似乎永遠不缺顛覆常理的創意。
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Polaris 智慧安全帽專利曝光：偵測疲勞並與車輛溝通提醒休息
Polaris 專利讓安全帽偵測騎士狀態並提醒休息。
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橫置 V 缸的文藝復興：Moto Guzzi 全新油電混動專利曝光，義式重裝巡航艦隊即將回歸？
在汽車工業裡，混合動力早已像速食店裡的番茄醬一樣稀鬆平常，但要將這套系統塞進兩輪機車那寸土寸金的車台裡，就像是要把 V8 引擎裝進微波爐一樣困難，重量與體積的增加，往往會抹殺掉摩托車最珍貴的靈活度。
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CFMoto U6 EV 專利曝光：純電 UTV 鎖定安靜越野與工作市場
U6 EV 專利揭露純電 side-by-side，瞄準工作與狩獵需求。
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不只 V3 專屬！Honda 曝光全新「電動渦輪」專利，顛覆排氣量法則的新世代動力平台
當全球車迷都將目光聚焦在 Honda 有望於今年 EICMA 車展亮相的 V3R 900 準量產版時，Honda 最新曝光的專利卻暗示了一場更大的革命：這顆備受矚目的 V3 電動渦輪引擎，或許只是顛覆二輪動力生態的開端。
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擺脫加氫站的空間牢籠！Toyota 專利揭露「可抽換式氫氣瓶」二輪速克達狂想
想像一下在第二次世界大戰期間，盟軍如果每台吉普車都需要開回特定基地才能補充燃料，諾曼第登陸大概在第一天就會宣告失敗，當時解決這個龐大後勤噩夢的並非多麼高深的科技，而是那個隨處可見、拿了就走的「傑利罐」（Jerrycan）。
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減速更穩更聰明！Yamaha 專利揭露：自動退檔將與 ACC 主動車距巡航深度結合
隨著近年來二輪界的自動變速箱大戰進入白熱化，加上雷達偵測技術的普及，摩托車的「大腦」已經變得越來越精明，Yamaha 最近流出的一項專利申請，就展現了他們打算如何讓這兩項科技完美「合體」；簡單來說，未來當你開啟 ACC 主動車距巡航時，車輛不只能幫你煞車，還會像老練騎士一樣，在減速過程中幫你自動退檔，利用引擎煞車來維持車身動態的穩定性。
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Kairos EV 三輪電動車：重新定義摩托車安全，結合傾斜機構與專利防護系統
由法國交通設計師 Mathieu L'Hopitault 構思、Philippe Girardi 領導的團隊，近日正式展示了 Kairos EV 三輪電動車的原型。這款車既不是傳統摩托車，也不是汽車或四輪車，而是一種全新的傾斜式三輪電動車，主打「摩托車的自由感」與「汽車級安全性」的結合。
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Ducati電動街跑蓄勢待發！全新專利曝光：18,500rpm橫置馬達＋極窄車架設計，MotoE技術即將下凡？
Ducati申請電動傳動系統專利，橫置馬達配多段齒輪減速與鏈條驅動，感測器移位突破窄身設計瓶頸，電動Ducati街跑基因確立！
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後輪傾斜三輪車？宗申 Zongshen 專利曝光「可變換傾斜模式」的奇特三輪結構！
三輪摩托車的領域一直以來都充滿了各種奇思妙想，從我們熟知的 Honda Gyro 外送神車，到強調運動性能的 Yamaha Niken，工程師們總是在尋求穩定性與過彎樂趣之間的平衡點；最近，來自中國的宗申 Zongshen 提交了一項相當有趣的專利，這套設計不只是單純的傾斜三輪（Leaning Trike），它最特別的地方在於可以根據需求，在「傳統三輪車」與「可傾斜摩托車」兩種模式之間切換。
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一車多用！Kawasaki 曝光「模組化」電動車專利，換轉接座即可升級馬達
Kawasaki 最新專利揭露了一款「模組化」電動機車車架，試圖打破傳統造車限制，讓機車也能像汽車一樣「共用底盤平台」來搭載不同動力。
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便宜才是硬道理？Honda 曝光超平價電動機車專利，目標直指代步市場
雖然 Honda 近期在歐洲與日本推出了 EM1e 等車款，但面對價格昂貴、性能卻不如燃油車的硬傷，市場反應依舊冷淡。不過，根據最新的專利圖顯示，Honda 打算換個思路：如果做不出高性能的電動重機，那就做一台比腳踏車還便宜的電動機車。
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空力大戰新篇章！Aprilia 申請「腿部整流罩」專利，RSV4 車尾也要長翅膀了？
現在的頂級仿賽，如果車頭沒有長出一對翅膀（定風翼），好像就不好意思說自己是 Superbike。但對於空氣力學玩得出神入化的 Aprilia 來說，光是車頭有翅膀還不夠，他們最新的專利顯示，這家義大利車廠正打算把腦筋動到車尾，甚至是騎士的「腿」上！
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這很本田！Honda 申請 UTV 新專利，用「機械結構」讓貨斗變聰明
提到 Honda 的 UTV（多功能越野車），大家腦海中浮現的關鍵字通常是耐用與實用，而非花俏炫技。最近 Honda 申請的一項新專利再次印證了這個不搞噱頭，只解決問題的品牌精神。這項專利的核心概念是一個藏在後貨斗下方的置物箱
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天才還是瘋子？宗申單搖臂前懸吊配上「動力輔助轉向」專利曝光
近年來中國摩托車品牌的發展速度簡直像開了外掛，早年那種東拼西湊、外型慘不忍睹的「山寨感」早已淡化，取而代之的是一種想在技術上超車歐日大廠的野心，身為 Piaggio 合作夥伴的宗申（Zongshen），最近提交的一份專利申請書就在車壇投下了震撼彈，這套設計不僅採用了極為罕見的輪轂轉向（Hub-center steering）系統與前單搖臂，甚至還大膽地導入了摩托車上極少見的「Power Steering」動力輔助轉向系統。
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R3、03也將免拉離合？Yamaha 簡化版 Y-AMT 自動換檔專利曝光！
近年來「免拉離合器」的技術在二輪界可謂遍地開花，從 Honda 傲視群雄的 DCT 到最近話題不斷的 E-Clutch，甚至是 BMW 與 KTM 紛紛推出的自動手排方案，車廠們顯然都想幫騎士省去左手的負擔，身為日系大廠的 Yamaha 自然不甘示弱，在推出了搭載於 MT-09 與 MT-07 的 Y-AMT 系統後，最新的專利文件顯示，這間磐田車廠正打算將這套科技「降級」普及化，開發出一套構造更簡單、成本更低廉的簡化版系統，鎖定目標極有可能就是 MT-03 或 R3 等入門級距。
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告別入彎誤入空檔的惡夢！Ducati 最新專利揭密「N-1-2-3-4-5-6」賽道變速邏輯
還記得去年 9 月發表的 2026 Ducati Panigale V4 R 嗎？這台頂級仿賽除了性能強悍，規格表上有個神秘的 「Ducati Racing Gearbox (DRG)」 更是引發熱議。近日外媒挖掘出的專利文件終於揭開了它的面紗，這套源自 MotoGP 的技術不僅結構意外簡單，未來更極有可能下放至一般市售車款！
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帥度破表但修車惡夢？BMW 註冊全新「廠徽造型」螺絲專利！
想像一下這個畫面：你正騎著你的 GS 進行一趟史詩般的荒野冒險，只是一個人、一台車，卻不幸在杳無人煙的地方顧路了，當你熟練地從行李箱中攤開隨身工具包，準備發揮騎士精神自行排除故障時，卻發現手邊所有的內六角（Allen）或星型（Torx）套筒完全派不上用場；為什麼？因為 BMW 突發奇想，把車上的螺絲全都換成自家「藍白廠徽」的特殊造型，這聽起來像是個整人節目的橋段，但根據最新的專利文件顯示，這在未來極有可能成為現實。
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幫你自動閃避三寶？Honda 研發「自動轉向輔助」，盲點偵測結合自動轉向專利
Honda 近期提交了一項全新專利，試圖將汽車界的「主動安全防護」移植到兩輪世界。這項技術利用攝影機監控盲點，當偵測到後方有車輛逼近且具碰撞風險時，系統會透過致動器介入龍頭轉向，主動幫你閃避危險。簡單來說：這台車會在緊急時刻「幫你轉彎」。
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置物空間終於有救了？Kawasaki 專利曝光，把 Ninja 7 Hybrid 油電塞進「大羊」裡！
如果你覺得現在的 Ninja 7 Hybrid 或 Z7 Hybrid 雖然科技感十足，但在外型或置物空間上總覺得「差那麼一點點」，那這次 Kawasaki 最新的專利圖絕對會讓你眼睛一亮，最新曝光的專利顯示，他們正準備把這套 451cc 並列雙缸油電系統裝進一台大型速克達（Maxi Scooter）的軀殼裡，而且這一次，他們解決了最頭痛的電池散熱與空間分配問題。
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經典 V4 榮光重現？HONDA 全新引擎專利流出，下一代 VFR 似乎不遠了！
說到 HONDA 本田技研的靈魂，除了那讓人高潮的直列四缸 VTEC 之外，絕對不能不提 V4 引擎的輝煌歷史。從 1982 年一路傳承到 2020 年，那掛著 VF 或 VFR 名號的車款，始終代表著本田對於性能與技術的極致追求。雖然這幾年 V4 的消息總是只聞樓梯響，但在這個 2025 年的 12 月，外媒挖出了幾份相當具體的專利文件，看來本田這次不只是畫畫大餅，而是真的在為了新一代的 V4 猛獸做準備。
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排氣管不只用來排氣？Yamaha 新專利曝光：把廢氣變「噴射推進器」輔助過彎與抑制孤輪！
大家對於排氣管的印象，通常不外乎就是聲浪好不好聽、馬力能不能提升，或者驗車過不過得了吧？但對於那些整天在實驗室裡想破頭的工程師來說，排氣管排出的「氣」可是一股不容忽視的能量。最近 Yamaha 在日本申請了一系列超狂的專利，他們打算把排氣管變成某種「姿態控制噴嘴」，利用閥門改變廢氣流向來控制車身動態，這聽起來是不是很有鋼彈或者科幻電影的味道？
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中國四缸仿賽又一發！Cyclone RC700 專利圖流出，擺脫本田臉、改走義式戰鬥風
中國車廠的「四缸大戰」看來還沒打完！身為 Zongshen（宗申）旗下的高階品牌，Cyclone（賽科龍）雖然早在前兩年就秀過 RC680R 和 RC700R 的概念車，但說實話，那時候的車看起來就像是把 Honda CBR650R 換個殼而已。
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排氣量加大、再戰四缸極限！Kove 475RR 專利圖曝光，同場加映單搖臂 250RR
大家還記得那個美好的 90 年代嗎？那個 250c.c. 四缸仿賽滿街跑、轉速隨便都破萬的瘋狂歲月。原本以為這種熱血光景只能在夢裡回味，沒想到 Kawasaki ZX-4RR 一聲令下，直接把大家從夢裡叫醒，現在連中國車廠也殺紅了眼，準備在這塊「中小排量四缸」戰場上大幹一場。其中動作最快的 Kove（凱越），最近又被挖出了最新的專利文件，看來他們不只要跟別人比，連自己的舊款都要殺！
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KTM 混合式電控機械增壓專利曝光！下一代猛獸正在孵化
十年前 Kawasaki 以 Ninja H2 把「Supercharged」三個字烙進所有車迷腦海，如今這場強制進氣戰爭正式進入新世代。繼 Honda 去年亮相、即將量產的 V3R 電動增壓概念之後，奧地利 KTM 也被發現提交了一系列全新專利，內容是一套 「電控＋機械混合驅動」的增壓系統，簡單來說，它想把 Kawasaki 的機械增壓與 Honda 的電動增壓，直接合體成「最強混血」。
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Aprilia 空力專利曝光！RS-GP 地面效應裝置 源自 F1 賽車經驗 搖臂與座墊下暗藏玄機
Aprilia 再次用行動證明，他們是目前 MotoGP 空力戰爭的技術領頭羊。由前 F1 空力高手 Marco De Luca 主導的設計，透過最新兩份專利文件正式揭露未曾在正式比賽中使用的兩項設計，背後目標不只是降低風阻，更是進一步強化地面吸附力與彎中穩定性。
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可變空力加持，R1 專利曝光！Yamaha 要讓 R1 重返街道？
雖然目前 Yamaha R1 在多數市場已淪為「賽道限定車」方式販售，主因是它未能通過更嚴格的 Euro5+ 排放規範，但他們顯然還沒放棄。最新曝光的專利圖中，Yamaha 正悄悄開發一套可動式散熱導流系統，不只能提升高速效率，還有望讓 R1 重返街道。
