懸吊
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YAMAHA 懸吊黑科技曝光！次世代 YZF-R1 驚現「可折疊後搖臂」專利圖
提到日本車廠中的「瘋狂科學家」，大家腦海中浮現的第一個名字十之八九會是 YAMAHA。從早年 GTS1000 的輪轂轉向系統，到近年 LMW 倒三輪科技的 Niken，這間以樂器起家、卻總愛在機械結構上「點錯科技樹」的車廠，似乎永遠不缺顛覆常理的創意。
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中國越野黑馬出擊！ZXMoto MX250 帶著 KYB 懸吊、Bosch EFI 殺進越野市場，40hp、105kg 規格讓人眼睛一亮
ZXMoto 推出旗下首款越野賽車 MX250，搞載 KYB 全可調懸吊、Bosch EFI 電子噴射，宣稱 40hp 輸出重量只有 105kg，有望挑戰越野市場格局。
美式改裝魂注入印度血統！Roland Sands 操刀打造 Royal Enfield「Reload 650」，Öhlins 懸吊、金輪圈霸氣亮相
Roland Sands Design 將 Royal Enfield Shotgun 650 徹底翻身，Öhlins 前後懸吊、黑化車身搭配全金色輪圈，80 年代街頭戰士風格完全進化。
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Royal Enfield Himalayan 750 間諜照捕獲！750cc 並列雙缸、可調懸吊，預估 2026 年底挑戰進階冒險市場
Royal Enfield 正式確認 Himalayan 750 量產版規格：750cc 並列雙缸輸出約 55hp/65Nm，全可調前後懸吊、前雙碟煞，TFT 儀表整合 Google Maps，預計 2026 年底亮相。
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56匹雙缸、單搖臂、WP 懸吊加持！KTM 450 RC 中國率先發表
雖然全球車迷敲碗 490 系列已經敲到碗都破了，但奧地利大橘子顯然有自己的節奏，在與中國合作夥伴春風（CFMoto）的深度合作下，醞釀已久的 KTM 450 RC 終於在中國市場正式露面，這款車不僅繼承了老大哥 990 RC R 的家族化臉孔，更在硬體規格上硬是比系出同門的 CFMoto 450SR-S 高出一截，展現出 KTM 對於「入門性能」的執著。
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達卡拉力靈魂注入！2026 KTM 890 Adventure R Rally 限量發表，原廠幫你改好「頂天」懸吊！
KTM 發表最強中量級冒險王 890 ADV R Rally，搭載 WP Pro 系列頂級懸吊、蠍子管與專屬拉力模式，懸吊行程直衝 270mm，將達卡賽車的硬核規格直接搬進展示間。
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四缸魂與電子懸吊的完美平衡！Honda CB1000GT 台灣正式亮相
在今日 Honda Taiwan 舉辦的 2026 媒體春酒上，現場討論度最高的車款莫過於這台具備「火刃」靈魂的公升級旅跑旗艦 Honda CB1000GT，這台被本田定義為「High Performance Tourer」的全新作品，目標是將純粹的運動熱血注入到長途旅行的基因中。
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腿短騎士的福音？Benda 巡航車全面搭載氣壓懸吊，停紅燈自動「降車身」帥度滿點
說到巡航車，大家腦海中浮現的通常是那種笨重、低矮且充滿金屬質感的哈雷或印地安。不過，近年來在車壇動作頻頻的中資品牌 Benda（奔達），顯然不想玩老掉牙的那套，他們最近把歪腦筋動到了「氣壓懸吊」上，準備在旗下的 V4 黑旗 Dark Flag 500、雙缸 Rock 707 以及搭載超誇張 310 寬胎的四缸 LFC 700 Pro 上，全面導入原廠標配的電子氣壓懸吊系統，這不僅能調整軟硬，最重要的是還能讓你在停紅燈時自動降低座高，讓那些雙腳著地感焦慮的騎士直接感動到哭。
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電子懸吊與19吋公路胎進化！2026 HONDA AFRICA TWIN 1100 ES / ADVENTURE SPORTS 雙車小改款重點直擊
HONDA TAIWAN 選在 2026 年 2 月 11 日於新北市林口著名的越野聖地「水牛坑」，正式舉行 2026 年式雙車款發表會，這次登場的包括極致越野導向的 AFRICA TWIN 1100 ES，以及強調長途巡航與豪華舒適的 AFRICA TWIN 1100 ADVENTURE SPORTS ES DCT；作為雙缸公升級多功能車的標竿，新年式車型不僅針對外觀與電控進行升級，更針對台灣騎士的需求調整了配備細節，展現出「True Adventure」冒險家風範。
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天才還是瘋子？宗申單搖臂前懸吊配上「動力輔助轉向」專利曝光
近年來中國摩托車品牌的發展速度簡直像開了外掛，早年那種東拼西湊、外型慘不忍睹的「山寨感」早已淡化，取而代之的是一種想在技術上超車歐日大廠的野心，身為 Piaggio 合作夥伴的宗申（Zongshen），最近提交的一份專利申請書就在車壇投下了震撼彈，這套設計不僅採用了極為罕見的輪轂轉向（Hub-center steering）系統與前單搖臂，甚至還大膽地導入了摩托車上極少見的「Power Steering」動力輔助轉向系統。
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電子避震器上身！CFMoto 800MT ES 改款登場，KYB 半主動懸吊讓冒險更舒適
CFMoto 在冒險車市場的操作一直非常積極，特別是與 KTM 合作開發的那具雙缸引擎，早已在 800MT 家族中展現不俗實力，成為許多追求性價比的玩家首選，為了進一步提升旗艦地位，官方近日正式推出了全新的 800MT ES，顧名思義就是把車友們最期待的電子懸吊給補齊了，這款新車是在現有的 Touring 版本基礎上進行科技進化，讓這台原本就極具競爭力的中量級 ADV 變得更加全面，目標直指歐美一線大廠。
Colin Furze 磁浮避震自行車亮相：磁力懸吊系統、29 吋輪組、碟煞配置，全球唯一實驗性原型
英國瘋狂發明家 Colin Furze 再度推出驚人作品 —— 一台搭載 磁力懸吊系統的自行車。這台車的最大特色是利用強力磁鐵取代傳統避震器，前後輪皆安裝磁鐵組件，透過磁場排斥力來吸收震動，形成「磁浮避震」效果。
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戰鬥機上路？Italjet Roadster 400 登場！394c.c. 榨出 41.5 匹、車重僅 151kg，還搭載 DLAS 仿賽級懸吊！
你以為速克達只能長得圓潤乖巧？義大利的「瘋子製造商」Italjet 這次又來顛覆你的三觀了！他們在米蘭的 Italjet Style Center 雕塑出這輛全新的 Roadster 400，這不是一輛「造出來」的速克達，這根本是一件移動的藝術品。在現今這個充滿演算法設計、長相平庸的量產速克達世界裡，Roadster 400 簡直就是一個粗獷、優雅、機械感爆棚的異類，而且，它骨子裡流著 Dragster 那種叛逆的性能血液。
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固態電池、雙 A 臂懸吊、前後雙輪轂驅動！Honda EV Outlier 概念車，Honda的電車「反常」進化論
這不是一輛只會出現在科幻電影裡的道具，Honda 在日本移動展（前身為東京車展）發表的 EV Outlier 概念機車，很可能是他們對 2030 年代未來機車的具體願景。雖然概念車往往只是為了吸引目光而打造的「糖衣」，但 Honda 這次拍胸脯保證，這輛 EV Outlier 上的許多設計元素，確實是我們可以在未來展間裡期待看到的。
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Triumph Trident 800 來了！115PS＋Showa 可調懸吊＋快排系統，對決四缸日系對手
Triumph 再次以三缸之名，為中量級街車市場投下震撼彈。全新登場的 Trident 800 不只是 660 的排量放大版，而是一台從引擎到科技全面革新的全新世代運動街車，將動力、操控與都會風格完美融合，打造出一台「隨時都能熱血」的車。
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148匹四缸、213公斤重、長行程懸吊！HONDA CB1000GT 澳洲認證文件曝光
近日，一則來自澳洲的車輛認證文件在重機圈內投下了一枚震撼彈！這份文件意外提前揭露了 Honda 預計在 2026 年推出的重量級新車—CB1000GT 的詳細規格與圖片。自從 CB1000 Hornet 問世並憑藉其高性價比受到矚目後，業界便推測 Honda 將會運用「平台共享」策略，衍生出更多車型，而這台掛上 GT（Grand Touring）名號的公升級運動休旅（Sport-Tourer）的出現，無疑證實了這一點，也預告著長途休旅市場即將迎來一位強勁的日系競爭者。
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2026 Triumph Scrambler 900 懸吊升級 導入彎道 ABS，復古外衣下藏著硬派靈魂
Triumph 以「經典重塑」的精神，正式發表全新 2026 年式 Scrambler 900。這款擁有濃厚英倫血統的經典雙缸車，在設計、操控與科技層面全面升級，不僅更輕、更靈活，也更聰明。
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Ducati Multistrada V4 Rally 2026 年式登場 30 公升油箱＋主動懸吊，地表最強旅跑進化！
Ducati 正式發表了新年式 Multistrada V4 Rally，這台被定位為「無盡旅程」旗艦的冒險車，在原本強悍基礎上再度升級，結合 30 公升油箱、200mm 行程半主動懸吊與新一代電子輔助系統，成為一台幾乎能橫越任何地形的公路與越野混血猛獸。
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外型一言難盡，懸吊、空間超討喜，電推省油王者！PGO isavR 威力 125 試乘體驗
今天在 PGO 的邀請下，我來到新北八里的 Ton Up Cafe，親身體驗了這款話題十足的 isavR 威力 125！這款車不僅是全國首輛在新領牌照登記書上註明「油電」的機車，還融合了超前的油電混合技術，動力、節能、實用性三者兼具，直接打破了我們對國民車的傳統印象。準備好跟我一起深入了解這台車的魅力吧！
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113匹三缸動力、車架懸吊電控有望再升級！TRIUMPH TRIDENT 800 偽裝車現身街頭
Triumph 又玩低調！最新 Trident 800 原型車在西班牙街頭現身，透露即將加入品牌中量級街車陣容，與 Trident 660 和 Street Triple 765 並列位置。
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不是模型，是展示神器！CaDA 仰望 U9 積木車連燈光、懸吊都能控制太狂了
知名積木品牌 CaDA 最新推出的 1:8 仰望 U9 積木套組（編號 C64011），完美還原那台曾在 Speed 直播中「跳舞」爆紅的中國超跑，並直接升級成一台可動態演出的展示神器，整組共有 3,671 個零件，不只外型細節到位，連「時空之門」風格的頭燈都用專屬透明件呈現，精緻程度破表。
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Brembo卡鉗、Öhlins懸吊、RR心臟上身！Honda CB1000 Hornet SP 售價53.8萬台灣發表
今天（7/4）在台灣國際重型機車展首度亮相的 Honda CB1000 Hornet SP，以「全面進化的街頭黃蜂」之姿，正式進軍台灣大型街車市場。這款新旗艦運動街車以無與倫比的動力性能、先進電控科技與極具侵略感的設計，讓所有重機玩家再度感受到 Honda 血液裡的熱血因子。
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95匹雙缸、180公斤重、270mm超長懸吊！Kove 800X Rally是中量級ADV還是狂暴越野怪獸？
中國新銳品牌 Kove Moto，這回可不是來「打廣告」的，而是直接拿出一台準比賽級的機器 —— 800X Rally，用超輕車重、暴力懸吊行程和濃濃拉力氣息殺進 ADV 市場。這台車在帳面上是中量級規格，實際上卻是一台讓 KTM 都會抖一下的硬派越野車；這到底是中量級冒險車？還是野外求生專用武器？答案很可能是兩者都不是，因為它根本不走常規路線！
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電控離合器＋氣壓懸吊上身！Benda Graystone 707 美式巡航中國車展亮相
對許多剛入門的騎士來說，起步時油門與離合器的平衡控制，往往是學習摩托車最難克服的關卡之一。即便駕輕就熟後，在市區頻繁走走停停時，左手長時間操作離合器也仍讓不少騎士感到疲累；因此，電控離合器或自動變速系統越來越受到各大車廠重視，既能吸引高齡族群，也方便新手快速上手，無痛體驗騎車樂趣。
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82匹馬力、蠍子管、懸吊升級！2025 YAMAHA Ténéré 700 GYTR 三階段改裝套件海外發售
YAMAHA的Ténéré 700，大家應該都不陌生吧？這台全地形探險車早已是市場上炙手可熱的熱門車款。然而，如果你覺得原廠配置還不夠狂野，那這次YAMAHA推出的GYTR（Genuine Yamaha Technology Racing）改裝套件，絕對能讓你的Ténéré 700進化成拉力級的硬派猛獸！
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怪騎物語。KAWASAKI Z400GP：搭載Uni-Trak懸吊的四缸400c.c.街車峠之王！
提起 KAWASAKI Z 系列，這個名字幾乎就是速度與激情的代名詞。1972 年，DOHC 四缸 900cc 的 Z1 不僅奠定了 KAWASAKI 在全球摩托車市場的霸主地位，也成為了經典的象徵。隨著 Z1R 和 Z1000 MkII 等一系列直線設計的誕生，KAWASAKI 逐漸以銳利的造型和強勁的性能成為 70 年代末的市場寵兒。然而，真正在中量級車款愛好者心中封神的，卻是 1979 年推出的 Z400FX。一台小排氣量摩托車，竟然在兩年間成為了日本最暢銷的中量級車款，這正是 Z400GP 傳奇的起點。
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雙缸130匹 懸吊升級！KTM 990 DUKE R發表
2025 年的 KTM 990 DUKE R 再次為中量級 Naked bike 設立了新標準。在現有的 KTM 990 DUKE 基礎上增添了更殺更暴力的性能調教。
