懸吊
GR Sport開始發威 Toyota RAV4推出運動版車型調整懸吊系統
Toyota已經對外宣布，GR家族的成員在短期內將不會再增加，因此現有的車款將會是未來幾年的性能主力戰將，不過雖然正統GR性能車沒有更多新車出現，但是對於普通車款的GR Sport版本將會有更多發展，現在品牌當中最熱銷的休旅車款RAV4也開發出全新的GR Sport版本並在歐洲登場，雖然其性能並沒有太多更動，但是在外觀造型的精進下將會讓喜愛運動型車款的顧客有更好的選擇，原廠也強調該車輛的懸吊也有進行調整，操駕感受將會與一般的車輛完全不同。
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馬力提升、懸吊升級！HONDA CT125 Hunter Cub 改款新色日本發表
HONDA旗下可愛又兼具越野玩樂性的CT125 Hunter Cub在日本推出2023年式小改款，帶來全新的金屬消光銀車色之外，還順道升級了最大馬力以及後懸吊，比較可惜的是引擎馬力輸出提升之餘，並沒有和MONKEY、MSX一樣升級五檔變速箱，維持現行款四檔變速箱的設定。
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懸吊、制動配備升級、科技化配備上身！歐洲Kawasaki發表2023年式Z H2、H2 SE、Versys 1000、Versys 650
隨著今年即將來到尾聲，許多車廠都陸續推出了2023年式的車款，而這通常會為現行款的車輛帶來一些配備上的升級或是新塗裝的推出。而最近歐洲Kawasaki正式發表了2023年式的Z H2、H2 SE、Versys 1000和Versys 650，就讓我們來看看新年式上做了哪些改變吧！
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RR車型、全彩儀表、懸吊可調升級！2023 KAWASAKI ZX-25R/RR 印尼發表
KAWASAKI在近日發表全新的2023年式ZX-25R，在配備方面作出小幅度的升級，導入4.3吋全彩TFT儀表，具備手機連線功能，另外前後懸吊也升級為可調式、方向燈具也採用新的LED設計；除了硬體配備方面的升級之外，KAWASAKI也新增全新的ZX-25RR車型，換上KRT賽事塗裝，讓喜愛競速風格的車迷有全新的選擇。
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懸吊加長、越野模式搭載 ! 2023 DUCATI Multistrada V4 Rally超野電子鳥發表
DUCATI Multistrada V4於2020年正式發表，這輛多功能冒險車款除了搭載令人著迷的V4引擎之外，豐富的電控系統加上ACC主動車距定速巡航功能更讓Multistrada V4成為2021年DUCATI旗下最熱銷的車款，而就在近日，DUCATI也正式推出Multistrada V4 Rally版，延續多項電控系統、增加懸吊行程並配上鋼絲框，讓這輛超級電子鳥得以應付更為複雜多樣的路況。
不用跑GP也有黑科技？BMW與ZF合作打造碳纖維前懸吊！
碳纖維前叉外管做為MotoGP等級的黑科技，其實已經在賽場上騁馳多年，但對於沒有參加MotoGP的BMW Motorrad來說，這項科技是尚未解鎖的項目之一，近期BMW就準備與ZF(Zahnradfabrik)合作，在耐久賽事使用的M 1000 RR上頭嘗試這項黑科技。
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STI運動化懸吊上身！Subaru Forester 推出全新 STI Sport 版本
去年六月，Subaru在自家的SUV車款Forester進行了小改款的版本。新增了更完整的Eyesight 4.0輔助駕駛科技，提升他在全球火熱的SUV市場中的競爭力。而近日，Subaru再次針對Forester推出了運動化車型「STI Sport」，就讓我們一起來看看他和一般車型有那些不一樣吧！
寓教於樂 國外網友用樂高積木還原機車懸吊系統
相信樂高玩具應該是包括筆者在內的很多男孩青春的見證，琳瑯滿目的零件，只要藉由自己的巧思，就能組成一件件鬼斧神工的作品。高自由度的排列組合，無論大人或學齡兒童都能輕易上手，並且開發自己的想像力、組合邏輯與創造力；對於一名喜愛超級跑車與重型機車模型的蒐藏家，更是不可錯過琳瑯滿目的樂高聯名的超跑和重機系列模型。
並列四缸不適合？只有SUZUKI與YAMAH賽車並未配置自動起跑懸吊控制系統。
在上個賽季的夏季測試之後，KTM也加入了起跑裝置的行列，也就是說，SUZUKI成了整個MotoGP 車隊中最晚使用起跑裝置的車隊。
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新年式Alpina B8 Gran Coupe三秒可破百，底盤懸吊再升級
Alpina為自家的8系列Gran Coupe B8推出2023新年式，期透過發光的巧思和豐富又多彩的細節調整，提升Alpina B8 Gran Coupe的質感，提供最大馬力621匹，從靜止加速到百公里只需要3.3秒，建議售價162,100歐元起。
跟Brembo、Öhlins說掰掰！HONDA CBR1000RR-R WSBK廠車改用Showa、Nissin懸吊煞車
HONDA WSBK廠隊在2022年進行重組，除了找來兩位來自MotoGP的年輕車手Iker Lecuona和Xavi Vierge之外，在賽車方面也換上新的懸吊、煞車供應商，從原本的Brembo、Öhlins組合改為日製的Nissin、Showa組合，希望透過新的組合在2022年找回更強的競爭力。
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MotoGP賽道講堂｜不是懸吊壞了，是防孤輪！起跑裝置如何幫助車手快速起跑
MotoGP自從導入統規ECU之後，除了讓廠隊和獨立車隊之間的差距縮減，場上的賽車也有不小的變化，過去不少車隊都利用獨自開發的ECU來控制賽車過於強勁的馬力導致的孤輪、滑動，而在統規ECU導入之後，不少車廠開始研究從車身其他部件來控制車身的浮舉，本次MotoGP賽道講堂要介紹的，就是近年導入的HoleShot起跑裝置。
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輸贏必備歐老師！Öhlins推出Yamaha YZF-R7專用懸吊改裝套組
今年全球話題最熱車款之一的YAMAHA YZF-R7在近日終於開始交車，本站也在近期試乘完YZF-R7了，相信有不少車主拿到這台純種仿賽的第一件事，就是直接落地改，畢竟“車不改怎麼跟人家輸贏呢？”，對於熱血玩家來說，改一組更殺的懸吊自然是必備條件，因此懸吊大廠Öhlins就推出YZF-R7專用的套組，要來滿足R7車主內心的渴望。
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前後SHOWA懸吊，義式歐風速克達ADV發表 ! 2022 APRILIA SR GT125/200
自從HONDA X-ADV車系推出後，可說是重新定義了大羊車款，以外觀來說，相比傳統大羊較為圓潤且運動的外型，X-ADV不僅在外型設計上跳脫過往思維，附上更具有越野車的野性外觀，重新調整的避震行程與無須換檔的變速方式更是讓X-ADV為騎士帶來不同的樂趣。
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電子懸吊上身！KTM 1290 SUPER DUKE R/EVO 海外發表
KTM 1290 SUPER DUKE R作為市場上頂級的運動街車，強悍的性能和狂暴的動力輸出特性，擄獲不少車迷的心，繼2021年初發表的1290 SUPER DUKE RR之後，2021年底KTM再次端出加入電子懸吊的2022 KTM 1290 SUPER DUKE R EVO，WP第二代電子懸吊提供更廣泛的適用性，車重部分則是小幅增加2公斤。
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前後懸吊可調、完整電控上身！2022 KTM RC390 海外發表
歷經多年的謠傳和間諜照流出後，KTM旗下的性能小鋼炮RC390終於在2022年發表全新世代的大改款車型，本次改款在外觀上就如同先前已經曝光的照片一樣，換上全新的盾牌型車頭設計，配備方面則是全面提升，升級可調的前後懸吊、完整電控和全彩TFT儀表等好料。
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時速破百、可調懸吊滑板車！前GP車手Bradley Smith代言 滑板車賽事明年開跑
電動滑板車近年來在全球已逐漸成為一種代步風潮，比起腳踏車省力又比機車省錢環保，而且在一位難求的市中心，電動滑板車的收納更是方便，加上極易上手的特性讓電動滑板車成為許多城市漫遊者的通勤首選。
Öhlins懸吊、BREMBO卡鉗、復古塗裝上身！KAWASAKI Z900RS SE 歐洲現身
KAWASAKI旗下令人喜愛的招牌復古經典車型Z900RS近日在歐洲推出全新的SE特仕版，外觀換上源自70年代KAWASAKI Z1的YELLOW BALL塗裝，車身懸吊和剎車也獲得升級，用上Öhlins懸吊以及BREMBO卡鉗等好料，讓這台Z900RS SE不只外觀更有型，戰鬥力也大幅提升。
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全新外觀、電子懸吊、轉向輔助燈。YAMAHA TRACER 9/TRACER 9 GT 正式發表！
繼MT-09改款後，YAMAHA在今(11/17)日帶來使用相同排量升級CP3三缸引擎的TRACER 9/GT兩款新車登場，TRACER 9/GT外觀換上和2019年登場的TRACER 700類似的風格設計，同時換上KYB電子懸吊、6軸IMU、全LED燈源和轉向輔助燈等配備。
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DOHC新引擎、馬力加大懸吊升級！2021 HONDA CB125R
HONDA Neo Sports Cafe家族中的小老弟CB125R，在2021年也獲得相當“有感”的升級，這台在歐洲地區深獲入門騎士喜愛的風格街車，在2021年加入全新的DOHC水冷4V單缸引擎，馬力提升1.6HP、扭力提升1.2Nm，前懸吊升級41mm SHOWA SFF-BP倒立式前叉。
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懸吊升級、定速巡航加入。2021 Yamaha MT-09 SP 海外發表！
繼前些日子發表完2021年式改款的MT-09之後，YAMAHA隨即推出規格更好的MT-09 SP 2021年式新車，外觀同樣換上異形家族風格，外觀上SP版本使用和R1M類似的塗裝風格，並針對懸吊部分升級，換上前全可調的KYB 41mm倒立式前叉和全可調的Ohlins中置單槍後避震，電控方面則加入定速巡航功能。
紅魔鬼的細節！DUCATI在Misano測試推出Desmosedici GP前懸吊新套件！
賽車運動不變的鐵則用遠都會是無止盡的發展。當然，發展可以能會被賽事規則、時代科技所能及的範疇給制約，但就如同賽季凍結引擎的規定與空氣動力套件的禁止開發等特別條款中，賽車工程師永遠都可以找到一些小細節來進行改進與創新。
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前四懸吊、傾斜車架？！KAWASAKI獨特三輪跑車專利曝光
近幾年前二後一的三輪車款已經越來越常見，不論是YAMAHA NIKEN、Tricity還是高級豪華的Can-Am，相信車友們都相當熟悉，而近日KAWASAKI也被挖出一個相當有趣的三輪車專利，同樣採用前二後一的設計，但卻有著並排的座位和方向盤，從專利圖看來，KAWASAKI似乎準備打造一台三輪敞篷跑車！
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BILSTEIN進軍二輪市場！推出BMW S1000RR車系懸吊
BILSTEIN這間知名的德國懸吊品牌，過去都將產品主力放在四輪市場上頭，特別是在越野賽事方面，BILSTEIN有著相當輝煌的成績與豐富的開發經驗，近日BILSTEIN宣布將在年底推出首款進軍二輪市場的產品，瞄準的是同樣來自德國的BMW S1000RR車型，預計將會突出從2009年至今皆能使用的懸吊產品。
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雙A臂懸吊移植SUPER CUB？HONDA最新專利曝光！
HONDA近日被海外媒體挖出一項非常有趣的新專利圖，從專利圖上可以看到，HONDA似乎有意替旗下的SUPER CUB C125，換上和旗艦巡航休旅GOLDWING相同的雙A臂懸吊，不過這套相較於傳統油壓叉管設計的懸吊系統，在成本方面價格更高昂，究竟HONDA是在做什麼樣的打算，真的令人感到好奇！
DUCATI又出怪招？！Jack Miller測試GP20新裝置，降低後懸吊讓出彎加速更猛爆！
MotoGP 2020年開季在即，上週末各個車隊也已經移師來到卡達，進行賽季開始前的最後一次季前測試，過去每一季開季時都有新武器亮相的DUCATI，這次在卡達測試中也被場邊的媒體捕捉到似乎正在測試一項秘密武器，準備來幫助原本過彎性能較弱的DUCATI賽車補強。
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官方新聞稿。SYM城市酷跑，七期Z1 attila搭載零後仰懸吊進化登場！
2020年全台七期環保法規正式上路，號稱三陽SYM「輕量級拳王」、「CP值突破天際」的Z1 attila當然也推出廢氣排放標準更嚴格，環保省油但動力不減的七期新車款，提供消費者最超值的選擇！
