試辦
新北市試辦大型重機專用停車格！汽車格「一切三」給重機停 停車費30元/4小時
根據《聯合報》9月9日報導，新北市交通局將於七大路段試辦大型重機專用停車格，並於9月15日起逐步開放使用。此舉旨在解決日益增多的大型重機族群面臨的停車難題，預計將在新北市板橋區、新莊區、八里區等地設置共21個專用停車格，為重機車主提供更方便的停車選擇。
2格機車格停1台大型重機？台北市停管處向交通部提報「試辦計畫」！
在2024年1月時，台北市政府向交通部提出申請在「北市杭州南路一段24號前的11個機車停車格、徐州路2號國立台灣大學護理學院前的12個機車停車格」兩處試辦“大型重機停放路邊停車格”，並且於4月份正式開放，近期台北市停管處又再次向交通部提報新的試辦計畫，想要推行『2格機車格停1台大型重機』。
省錢有感 便利度大幅提升！台中市、台北市宣布試辦「大型重機 停機車格 繳機車費率」
在台灣畸形的大型重機法規中，除了政府用種種理由阻止大型重機行駛國道外，大型重機需停放汽車格更是一項詭異的規定，而相關路權團體與立委爭取已久的大型重機停放機車格，終於在2024年2月迎來改變，台中市、台北市兩政府相繼宣佈試辦大型重機停機車格、繳機車費率！
台北試辦「重機專用格、汽機車共用車格」停車半價優惠！
相信很多大型重機車友騎車出門遇到停車問題時都會很頭痛，特別是台灣獨步全球的比照小型車法規，讓大型重機只能跟汽車一樣停放一大格的路邊停車格，不只浪費空間也讓車主的停車成本節節高升，近日台北市停管處針對「重機專用格、汽機車共用車格」試辦“依面積收費”，並在試辦期間提供大型重機停車半價優惠。
忠孝西路禁行機車長達40年歷史劃下句點！台北市交通局預計於今年底前試辦機車全線通行
忠孝西路禁行機車的規定可追溯至1978年，時至今日已經實行了44年之久。在這樣的規定之下，讓機車騎士們要行徑忠孝西路或是台北車站前，都必須要繞道而行浪費了不少時間。日前，也有機車路權團體號召到忠孝西路進行抗議。不過這項長達40年之久的道路規定，在今天正式確定將畫下句點，並預計於今年年底前試辦機車全線通行！
交通部即將開放大型重機通行蘇花改！公路總局表示白牌機車最快將於9月試辦通行
在蘇花改開放通行之前，要在宜蘭到花蓮這兩地通行往往只能透過舊蘇花公路通行。蘇花改開放之後，讓兩地居民有了一條省時又相對安全的道路通行。蘇花改雖然是歸屬於機車和汽車都可以行進的「省道」，不過卻只開放汽車通行。在路權團體的積極推廣之下，去年9月底交通部終於進行了大型重機通行的試辦計畫。
為了機車族安全？西班牙馬德里準備試辦「機車專用道」！
相對台灣的騎士們對於機車專用道這項交通設施肯定非常熟悉，這項讓無數台灣騎士感到厭惡的車種分流設計，是不少騎士想要除之而後快的東西，不過近日在歐洲西班牙的首都馬德里卻傳出準備試辦「機車專用道」，這到底是怎麼一回事呢？
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光陽柯執行長：重機試辦上國道。財政部釋出貨物稅善意。光陽預估2020下半年市場回溫
這幾天交通部長於臉書上發文提及重機上國道相關問題，引起全台車友與媒體廣泛的討論，加上近期受到肺炎疫情影響，機車市場出現變動。為此今天（3/31）光陽 柯俊斌執行長特別透過影片，針對貨物稅、重機上國道議題作出回應，同時也分享機車產業面對這波疫情的應對方案。
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重機上國道時間近了，明年1月將擴大試辦
大型重機上國道這幾年來吵的沸沸揚揚，而政府機關終於在今年開始重視這個議題，從今年的7月開始，針對特定路段的重機肇事率、違規率進行檢核，比較與小型車的事故比率，每3個月做出一次檢討，這個就是第一次報告出爐的時間，交通部長賀陳旦表示觀察半年後應可以擴大重機行駛的道路，最快將在明年1月開始。
