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上半賽季穩住競爭力！KTM：輪胎與排位賽是我們最大的進步！
無論是賽事的精采程度的營造，或是場上競爭關係與經濟效益的堆砌角度來說，我們現在都需要一支足以「抗衡」DUCATI大軍的角色，今年由KTM來接下這個重責大任。目前Red Bull KTM 廠隊車手Brad Binder在年度積分榜上排名第四，落後給Francesco Bagnaia、Jorge Martin以及Marco Bezzecchi，而奧地利車廠在車隊積分排名第二，KTM車隊經理Francesco Guidotti對於目前KTM的發展與成果感到滿意。
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2024賽季車手大風吹？各車隊合約到期的轉隊謠言大集合！
2024年賽季，場上每一間車廠與車隊都在考慮陣中的車手陣容問題。主要還是在於2024年為多數車手的合約到期年，所以續約與轉隊就會是主要話題與焦點。
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熱血小跑車上陣！全新BMW M2成為本賽季MotoGP安全車
BMW M與MotoGP™的緊密合作可以追溯到1999年。在過去的25年中，BMW M一直是MotoGP™安全車的官方車輛供應商。BMW M以最先進的技術為運動安全提供保護，在2023年中BMW M與MotoGP™將慶祝他們的25年合作關係。
宰制戰局還是列強割據？2023年全新賽季的MotoGP還有新的世界冠軍人選嗎？
Marc Marquez、Joan Mir、Fabio Quartararo與Francesco Bagnaia是近四年贏得MotoGP世界冠軍的車手。雖然目前這四位車手依然都在廠隊之中，但隨著SUZUKI的退出，Joan Mir也轉隊到了Repsol HONDA與Marc Marquez成為隊友。但即便如此，2023年全新賽季尚未開始前，依然存在許多關於今年賽季可能會有全新的世界冠軍車手人選的聲音傳出。
引擎選定！Monster YAMAHA：兩位廠隊車手已經選好新賽季的引擎了！
在Sepang Test中，YAMAHA廠隊用速度證明了他們在冬天所做的努力，而Fabio Quartararo與Franco Morbidelli必須在接下來更加努力的測試所有的新事物，對於YZR-M1而言，在引擎、空力套件與車架設定中，可以說是琳瑯滿目之外，僅僅三天的測試時間，基本上是不足以滿足YAMAHA對於測試的需求的。
新賽季可能的黑馬人選！Davide Tardozzi：Alex Marquez在DUCATI車上才能證明自己！
每年賽季有幾位車手離開原本的車隊，甚至原本的品牌轉投其他車廠麾下這種事情時有所聞，在今年還沒開始的全新賽季中，也許我們可以把一些目光方在從LCR HONDA轉隊至Geresini DUCATI的Alex Marquez身上。別忘了，這位年輕的西班牙車手即便在MotoGP沒有大鳴大放，但身為Moto3與Moto2兩個級別的世界冠軍車手，也許在全場最均衡的Desmosedici GP的加持之下，我們有機會可以看到Alex Marquez重拾信心之後的精采表現。
揭密！外媒揭露MotoGP車手在2022年賽季的薪資數字！
MotoGP車手的最高與最低薪資差距相當巨大，根據外媒《米蘭體育報》的報導中指出，下面是推測的MotoGP車手在2022年賽季的薪資範圍：
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壓力山大！2023年賽季將會面臨沉重壓力的五位車手！
在2022年賽季中，有幾位車手不僅是以初出茅廬的身分參與賽事，更是在頂尖級別之中發光發熱。 無論是Pecco Bagnaia拿下了生涯的第一座MotoGP世界冠軍，2023賽賽季的新隊友Enea Bastianini也贏得了四場分站，同時還有年度新秀Marco Bezzecchi在後方伺機而動。
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賽季結束才是頭痛開始！Marc Marquez：我很期待2023年的新車！
Marc Marquez試圖在2022年MotoGP最後一場比賽裡幫助HONDA打破本季沒有勝場的魔咒，但禮拜天的正賽開始後，這個願望就宣告破滅。
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統規胎壓偵測器！一個可能改變2023年MotoGP賽季的小東西... ...
多位MotoGP頂級工程師都表示，2023年MotoGP賽事的最低胎壓規定的首次實施將會對比賽產生重大影響。MotoGP的賽車在胎壓監控上相當重要，尤其是前輪，因為好的胎壓可以對單圈有直接的幫助，大多數車隊的賽車前輪胎壓都最比起賽會規範的最低值還要再更低一些，目前並不會因此受到罰則，但2023年開始就會，會這樣做的原因很簡單── 讓車手更快！
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2022賽季下半場啟動！WorldSBK 倍耐力法國站賽前快訊
倍耐力身為本賽事獨家輪胎供應商與本站主贊助商，將提供車手標準規格比賽用胎，搭配部份今年已提供過與全新開發的用胎方案應戰。 暑休後的首場WorldSBK（世界超級摩托車錦標賽）賽事，本週末將在法國Magny-Cours登場，倍耐力本站提供的用胎資訊請看以下的本站輪胎要點介紹
新帽測試中！2023年賽季實戰登場！Alpinestars SR10賽事帽款在Misano測試曝光！
在2022年賽季，Andrea Dovizioso選擇在賽季中後半段的Misano分站結束後褪下MotoGP車手身分正式退役，但在這之前，其實Andrea Dovizioso在實戰中所配戴的安全帽相當有故事。
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2023年賽季，HONDA能拿出什麼給Marc Marquez來跑贏比賽？
Sanchez Sotelo醫師在近期的報告中評估Marc Marquez的右手手術恢復狀況一切良好，肌肉也恢復的不差，骨頭已經完全癒合。這也就表示，Marc Marquez距離回歸MotoGP賽事中也已經不遠。在Marquez還沒有騎上車之前，表定9月6日至7日的Misano測試是否會出席尚不得而知，但據迄今為止的新聞消息指出，Marquez的恢復狀況應該會是近兩年來最佳的程度。
開幕站搬家！2023年賽季將由葡萄牙Portimao分站開始！
雖然明年的賽程還沒有完全定案，但實際上已經確定了一些新東西。事實上，2023年的MotoGP世界錦標賽賽季將會一改過去中東Qatar Losail分站開幕，而是改由葡萄牙的Portimao分站來進行，Dorna在八月上旬時確定了這項消息。
陪公子賽車？評點2022年上半賽季被低估的車手！
在七月進入暑假的漫長等待裡，我們回顧上半季的賽事都會將目光投注在Fabio Quartararo、Aleix Espargaro以及Pecco Bagnaia御三家身上，但其實有些車手並非大鳴大放，雖然沒有得到突破性的成績展現，但後勁可期的藹藹內含光的特色也不容我們忽視。說穿了，下半季的比賽還有很長的時間，也許會半路殺出這些程咬金也都說不定。
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WorldSBK 2022賽季第5站，倍耐力軟質膠料大舉登場
英倫激鬥，倍耐力以軟質膠料應戰，後胎供應SCQ、SC0、SCX，前胎則以SC1膠料應戰。睽違3年，WorldSSP也將重回本賽道。WorldSBK（世界超級摩托車錦標賽）本週移師英國Donington Park賽道，倍耐力將以軟質膠料應戰，更多本站用胎資訊請看以下的本站輪胎要點介紹。
暫居製造商冠軍，廠隊車手卻零貢獻！DUCATI今年賽季的奇特經歷與隱憂。
DUCATI作為賽車製造商，目前的成績是兩場分站冠軍(Bastianini)，兩個亞軍(Jorge Martin與Johann Zarco)，以及一座第三名(Johann Zarco)，目前暫居製造商積分第一的位置。但事實上，在COTA賽道上Jack Miller也拿下第三名的成績，但因為當時該廠分站是由Enea Bastianini拿下分站冠軍，所以積分是由Gresini Racing車隊拿下。
榮耀塗裝再臨！2022賽季Monster Energy YAMAHA MotoGP YZR-M1賽車發表！
這是2022年的Monster Energy YAMAHA MotoGP廠隊塗裝，新科世界冠軍Fabio Quartararo在今年的首要目標就是衛冕自己的榮耀勝利，並且成為自2008-2009年Valentino Rossi之後第二位Back to Back蟬聯MotoGP世界冠軍的YAMAHA車手。
一樣賽道見！Valentino Rossi確定與WRT AUDI車隊簽下2022年賽季車手合約！
從MotoGP退役之後，Valentino Rossi在今天確定了他的2022年賽事計畫。
不等中東乾爹了！義大利銀行Mooney將成為VR46車隊新賽季冠名贊助商！
相對於之前Aramco單方面的對外宣稱的冠名贊助合作案，至今依然未見兌現相比，Mooney與VR46的關係在今天得到了證實，這間來自義大利的金融企業將正式成為2022年開始VR46車隊的主力冠名贊助商。
最強獨立車隊新賽季的人事震盪！Claudio Calabresi 接替 Francesco Guidotti擔任Pramac DUCATI車隊經理
Pramac DUCATI的2021年賽季可說是獨立車隊中的大贏家，要說過去最強的衛星車隊大概會是有Fabio Quartararo與Franco Morbidelli在陣的Petronas YAMAHA，但今年Pramac DUCATI重新拿回了這份榮耀，Johann Zarco與Jorge Martin共同撐起了DUCATI以及Pramac的霸業。
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WSBK關鍵戰局，賽季倒數第二站阿根廷，倍耐力以標準規格用胎方案讓車手為年度冠軍之戰全力一搏！
WSBK（世界超級摩托車標賽，MOTUL FIM Superbike World Championship）2021年賽季倒數第二站賽事來到阿根廷的San Juan Villicum賽道。這條建於2018年，位於安第斯山脈山腳，距離智利邊境不遠。針對本站賽事，倍耐力將聚焦於WorldSBK 和WorldSSP這兩個組別的標準規格用胎方案，賽事將於本週五正式展開。
Triumph與Moto2再續約三年！直到2024年賽季結束都將使用三缸引擎比賽！
從2019年開始，Triumph就取代了Honda成為Moto2賽事當中的獨家引擎供應商，這也是對Triumph那具765cc三缸引擎的肯定，目前的合約是從2019年開始簽訂，為期三年的時間到這個賽季，現在Dorna宣布雙方達成協議，將在未來的三年也都使用Triumph的引擎作為Moto2世界錦標賽的指定動力，這個協議也將會是三年的時間，直到2024賽季末為止。
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再見！偉大與傳奇的螢光黃46號！Valentino Rossi官方聲明2021年賽季結束後正式退休！
在官方記者會中，經歷26個賽季以及九屆世界冠軍之後，Valentino Rossi正式宣布在2021年賽季之後高掛他的MotoGP皮衣。
多拳能抵一掌？外有Fabio Quartararo的強力挑戰，內有第一車手之爭的DUCATI，下半賽季的暗潮洶湧？
無庸置疑的是，Fabio Quartararo絕對會是下半賽季各家車手的首要擊敗目標，法國人前九場比賽中贏了四場，如果在Jerez沒受到Arm Pump影響，在西班牙的分站的皮衣沒有爆開，那麼Fabio Quartararo的成績只會更好。Quartararo的速度不只快，正賽單圈也極度穩定，事實上，Quartararo是目前為止唯一一位在每場分站都衝過終點線的男人，換句話說，對於其他車手而言，Quartararo是一個難以對付的對手。
你不是真正的快樂！官方聲明公布：Maverick Vinales與YAMAHA將提前結束合約至2021年賽季末。
在Maverick Vinales主動提出要求之後，YAMAHA廠隊同意車手提前終止原為期兩年的合約，今年是Maverick Vinales效力YAMAHA的第五個賽季，在官方聲明公布之後也確定將在今年底分道揚鑣。
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官方新聞稿。自歐洲起跑開賽 倍耐力公佈WSBK 2021賽季開幕賽用胎配方，西班牙站本週末登場
WSBK2021賽季開幕站主舞台 – 西班牙MotorLand Aragón（亞拉崗）賽道官方，已經為今年WSBK（MOTUL FIM Superbike World Championship）的首場賽事（5/21-23）做好準備。2021賽季，除了是PIRELLI（倍耐力）擔任WSBK賽事獨家輪胎供應商的第19個賽季，更是整個賽事的第34個賽季。比往年還漫長的冬季休兵終於結束，經過多次的賽前測試之後，所有參賽車手都已經準備在首場賽事大展身手。
