KTM 1290 SUPER DUKE RR
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刁鑽小公爵。KTM 125 DUKE全新登台
近幾年許多車廠將頂規配備下放到黃牌車款上頭，加上台灣的路權優勢的推波助瀾下，這些黃牌車成為重機市場中相當熱門的車款之一，KTM在台灣也以性格十足的390 DUKE與賽車氣息濃厚的RC 390兩款車打下絕佳的銷售成績。今天的主角在外觀上完整承襲了390 DUKE的霸氣外型，但是引擎小一號的125c.c.水冷引擎到底會不會破壞老大哥的好口碑呢...
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直衝雲霄的奧地利公爵。KTM 790 Duke打破派克峰賽道紀錄！
去年KTM搭擋AMA車手Chris Fillmore在派克峰爬山賽中，使用1290 SUPER DUKE R打破了賽道紀錄，而今年的派克峰爬山賽，KTM與Chris Fillmore再度前來挑戰，不過這次KTM將派出全新的790 Duke來挑戰中量級賽事的勝利與賽道紀錄，究竟這台奧地利二公爵是如何在全球最瘋狂的派克峰賽道上，刷破賽道紀錄的呢？讓我們一起來看看吧！
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CBR1000RRW參戰，HRC強勢回歸。Honda公布鈴鹿八耐車手陣容
FIM旗下的世界三大摩托車賽事之一的耐久系列賽，即將在下個月迎接最後一站的日本鈴鹿8耐賽事，而日本四大天王之一的Honda，也搶在昨日正式發表了將在鈴鹿八耐出征參戰的車手名單，在HRC車隊的名單中，更有來自MotoGP級別的日本新秀車手中上貴晶，而為了應對今年的鈴鹿賽事，Honda更是準備了由HRC一手打造的CBR1000RRW戰車參戰，Honda今年可說是來勢洶洶，準備一刷去年戰敗的恥辱。
莫忘初衷！KTM：我們不會放棄鋼管車架！
2017年以來，KTM正式的在MotoGP三個級別中參戰。雖然在GP級別中KTM廠隊尚在發育階段，但我們實在很難去忽略那有著碩大Red Bull贊助商與鮮豔的大橘色鋼管車架賽車。
越野小公爵。KTM 390 Adventure生產在即
假設你長期關注全球機車市場，或許你會發現越來越多車廠開始使用共同車架、引擎，研發多元的衍生車種，除了可以滿足各種需求的消費者外，更可以降低車輛的研發、生產成本，KTM在這件事情上絕對是專家，我們可以在1290車系上看見許多衍生車型，即將推出的790車系除了標準街車外，Adventure版本也正測試當中。但這次的好消息是關於更親民的390車系...
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性能、實用同時再進化，BMW Motorrad Concept 9cento登場
對於BMW來說，打造一輛小車就跟喝水一樣簡單，不過他們並不滿足於現有的產品，秉持著BMW一貫的造車精神，推出全新的概念車款-9cento，說是概念車但其實也看的出來幾乎已經是市售的階段了，接近跑車的造型當中，又可以看到高把的設計，將性能與實用性同時增加，十足的跨界風格啊！
MotoGP義大利站-Michele Pirro嚴重轉倒，只有輕傷！DUCATI：目前恢復良好
連排位賽都還沒開始，DUCATI在自家義大利主場就噩耗連連。週五的自由練習FP2上，在大直路末端失速造成GP18一個嚴重的High Side轉倒，並將DUCATI外卡車手Michele Pirro給狠狠的朝空中拋甩，並重重的落在賽道路緣石與沙土上，當場邊工作人員至現場處理時，Pirro甚至一度失去意識。
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德意志Grand Tourer！ BMW Motorrad Concept 9cento
在五月的最後一個週末，義大利科莫湖畔的埃斯特莊園中，舉辦了一年一度的Concorso d’Eleganza Villa d’Este古董車展，今年以湖畔上的好萊塢作為主題，吸引了許多古董車愛好者前來參與，而BMW也在這個優美的湖畔上，發表了自家全新的概念車：Concept 9cento，從外觀上看，第一眼會以為這是一台偏仿賽設定的概念車款，但定眼細看之後，發現它又有著冒險車款的高聳風鏡，與越野取向的平把設計，多種基因融合，讓人難以捉模、無法定義這是一台隸屬哪一種風格的車款。
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文藝，以金屬之名復興- BMW S1000RR by Revival
三年前，BMW曾經邀請Revival工作室的Alan與Stefan參與一場在COTA美洲賽道上的S1000RR改裝企劃。但Alan選擇放棄，「你知道，我曾經試騎我朋友的改裝SUZUKI GSX-R750R，油門催落去之後，直接來到時速260公里，連我自己都被自己嚇死！所以我很肯定我真的不是適合騎跑車那一掛的！」
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奧地利雙缸公爵。KTM 1290/790 Adventure家族 測試車再度捕獲
現今的全球車市中，各家車廠近年來著重於風格鮮明的車款研發，以獨特的外型滿足更多車主的需求與喜好，KTM近年來即以銳利的線條打下街車市場，並以多元的衍生車型滿足各層面消費者的需求，除了主要的街車版本外，KTM拿手的多功能領域也是近期KTM主打的路線之一。這次正是1290、790兩輛雙缸車款的Adventure車系遭到外媒捕獲...
WorldSS300歷史一勝！Ana Carrasco以13秒差距海放奪冠
曾在Moto3戰場上廝殺過的西班牙車手Ana Carrasco，在去年的葡萄牙Autodromo賽道上取得歷史第一位女性車手奪冠的輝煌之後，在今年的義大利Imola賽道上Pole to Win再次摘下桂冠，而這一勝，同時也讓Carrasco以48分的暫時年度積分榜首之姿，寫下女性車手在年度積分榜的歷史。
WRX勝利軍，VW推出全新Polo R Supercar拉力賽車
Volkswagen賽事部門承接該賽事車手、隊伍奪冠榮耀，與Volkswagen R性能改裝部門攜手推出全新Polo R Supercar，該車以全新第6代The new Polo為基礎，針對世上最艱困的越野拉力賽事：世界跨界拉力錦標賽（WRX）進行量身打造，包含新式空氣力學設計、冷卻系統等，可爆發570hp最大馬力、且於1.9秒完成靜止加速至100km/h，成為賽場上最受注目的戰駒。
Johann Zarco宣布加入KTM廠隊！
2017年的最佳新人與兩屆Moto2冠軍，法國籍的Johann Zarco今日在社群媒體上宣布自己將在2019與2020賽季加入KTM廠隊，KTM車隊也在今日確定未來兩年的車手陣容，將由Pol Espargaró與Johann Zarco搭檔出陣，這樣的陣容也讓人更加期待KTM車隊的未來發展！
3D列印正夯，BMW展出列印S1000RR車架
幾天前，我們才為大家介紹過BMW在生產技術上的突破與進步，以及為了追求極致的輕量化，將歪腦筋動到了碳纖維搖臂上頭，然而科技的進步所受惠的材料可不僅是碳纖維搖臂而已，日前在西班牙的一場科技展覽中，BMW以S1000RR為基礎展現了3D列印車架，也代表著未來在金屬件的生產過程有可能更加簡潔...
巴伐利亞詠「碳」調-BMW S1000RR將配備碳纖維搖臂？
跑車的奧義，其中也包含了對於車體輕量化的無盡追求與飢渴，當鋁合金已無法滿足現有的速度與激情，當MotoGP也相繼的從原本的車殼與煞車盤材料上，轉而開始測試了這黑壓壓的底盤套件，我們才恍然，碳纖維終將會是次世代高端性能跑車的救贖。
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安全、科技雙進化，HYUNDAI Super ELANTRA安全智能版發表
HYUNDAI Super ELANTRA國內上市滿一週年，在眾多國產房車品牌中以新世代動感設計、歐化靈活操控與多元動力組合或口碑肯定，累積銷量已超過4,300台，南陽實業今日再推出全新款「安全智能款」，安全科技與獨家智能配備全面進化，並以超有感售價開賣，2.0L旗艦安全智能版只要72.9萬，2.0L菁英安全智能版79.9萬，限量僅有150台，盡享安全與科技進階的Super ELANTRA，把握本月入主安全智能版的最佳時機...
BMW Motorrad總裁更換，Markus Schramm將帶領BMW走向另一個顛峰
BMW Motorrad在近期高層的更換總算告一個段落，先前總裁Stephan Schaller在2月份離開的這個工作崗位，轉往另一家德國的公司擔任高階主管，而在這尋找新領導人的中間由財務主管Herbert Kuhner負責代理，現在確定由Markus Schramm正式掌管BMW Motorrad部門，為BMW的兩輪事業開啟新的一頁。
今晚你想念的是不是我 - 2018 New Brutale B3 800RR
經歷過企業重整與收購風波，對於逆境，是被擊垮？還是更加茁壯？是的，對於MV AGUSTA而言，雖然F4性能跑車即將在最後一支舞之後換一身的扼腕；但，對於依然讓AMG持有股份的MV AGUSTA來說，看到2018年重新推出的Brutale B3 800 RR，不也正是為了下一個澎湃篇章所做的序曲呢喃。
KTM：電動越野車？我也略懂略懂！18年KTM Freeride E-XC改款情報
好吧！我們承認，KTM在越野車這個領域不只是略懂略懂。早在2014年時，KTM就已經推出第一代電動越野車了，建立在「內燃機版本」Freeride 250R的基礎之下發展出的「電動車版本」E-XC車系，以目前世界二輪或四輪都逐漸朝向純電化發展的趨勢看來，KTM這把也許賭的漂亮。
KAWASAKI召回，2016-2018 ZX-10R和ZX-10RR車主請注意
2018年二月初，美國國家道路交通安全局正式發出通知，召回2016-2018年間生產的ZX-10R、ZX10RR兩款車型，本次召回的原因是由於車輛的變速齒輪強度不足，如果於換檔時施加過大的衝擊力將會造成齒輪損毀，並且導致變速箱鎖死無法行駛...
YAMAHA賽場神話不再，Tech3 2019年轉投KTM陣營
Movistar Yamahay在2017年度過了有史以來最艱困的賽季，但同樣使用Yamaha M1的衛星車隊Tech3卻是兩樣情，在Folger接連因傷病缺席菜鳥Zarco獨撐大局的情況下，不但多次向領先進團進逼甚至多次站上頒獎台，輝煌的戰績對比Yamaha正廠隊的黯淡何止諷刺而已，而近日更傳出Tech3在2018賽季結束後將不再與Yamaha續約，接連不斷的問題不經令我們好奇，難道Yamaha的賽場神話已經走到終點了嗎...
三缸寶馬甘有影？BMW S675RR概念狂想曲
藍白相間的圓形LOGO鑲嵌在車側整流罩與油箱上，相信我，不論S1000RR或者是HP4，在跑車迷心目中BMW的作品絕對都如同夢幻逸品般的存在。而當這間巴伐利亞車廠決定要將觸手伸向初心者的300cc級距，進而推出了玲瓏有緻又不失格調的運動街車G310R，瞬間也喚醒了我們對於BMW在中小排氣量上能否一圓平民跑車夢的狂想。
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KTM 790家族登場，790 Adventure車系捕獲
在2017年米蘭車展，KTM帶來了全新的家族成員790車系正式與大家見面，有別於過往L型雙缸或是單缸的引擎設計，採用並列雙缸設計的790令所有消費者耳目一新，除了展出招牌的DUKE版本之外更近一步推出Adventure R原型車於會場中亮相，一口氣兩輛車的出現更堅定KTM對於中量級市場的野心，然而KTM的野心不僅於此，隨著推出時間點的逼近更是在道路上一口氣被捕獲三款衍生車系...
2018 KTM RC390 R / 專屬賽車套件發表
被譽為最接近Moto3 賽車的KTM RC390 ，最近再次拉大與對手的領先優勢，因為原廠最近公布了2018 年式RC390 R 性能版，而且還有符合世界級比賽規定的限量性能套件，完全呼應了公司一貫的"Ready to Race" 口號
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玩泥巴的瘋子就是這麼狂！KTM MotoGP 2017賽季回顧
當然，這樣的挑戰無疑是巨大而且充滿假設的，在賽場上的所有人都知道，最後的那幾秒將會耗費大量的金錢與努力，KTM將會面臨更加艱鉅且未知的挑戰，但是回過頭來看去年的菜鳥賽季，KTM這個玩泥巴的瘋子卻達成了許多瘋狂但扎實的進步，就讓我們來看看，究竟是什麼方法能讓他們進步如此神速吧。
兄弟鬩牆。KTM 690 Enduro／Supermoto林間捕獲
2017對於喜歡滑胎車的朋友想必是難過的一年，隨著Euro4上路，大排量的單缸車哀鴻遍野，暢銷多年的KTM 690 SMC R與Enduro R也因此停產，本以為同集團的Husqvarna 701車系會取而代之，但怎知它們居然又回來了，而且變得更為強大...
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國民車樂趣無限。K-SPEED 2018 HONDA SUPER CUB
相信各位讀者一定聽過“金旺”這輛車，早期HONDA曾引進零件組裝SUPER CUB，為當時許多台灣家庭或是生意人帶來了打拼的好夥伴，直至目前許多人對於國民車的統稱都是“金旺”，除此之外這輛車從1958年推出後於全球熱銷，在上市59年後更達成了生產一億台的驚人紀錄，證明了這輛車在社會上的普遍性與重要性...
