XSR GP
MotoGP 2022 卡達站 轉播時間
排位 03/05（六）20:30-23:40 GP組22:20開跑｜正賽 03/06（日）20:00-00:00 GP組23:00開跑
GP500傳奇回歸！Wayne Rainey將騎乘YZR500出席Goodwood嘉年華
今年的GoodWood速度嘉年華將在6月23日至26日舉行，今年參加的車手名單當中有一位來自MotoGP的傳奇人物，他就是曾在1990-1992賽季替YAMAHA摘下三連冠的Wayne Rainey，今年他將再次跨上曾經的MotoGP戰車YAMAHA YZR500出席GoodWood速度嘉年華。
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復古塗裝150萬元起標！KAWASAKI ZX-10RR "GPZ900R" 復刻版海外拍賣中
KAWASAKI Racing Team去年在WSBK阿根廷站為了慶祝KAWASAKI成立125週年，特別推出兩款經典復刻塗裝的ZX-10RR，分別為ZXR750、GPZ900R兩款KAWASAKI經典仿賽塗裝，近日KAWASAKI Racing Team宣布將把GPZ900R的復刻塗裝樣式以5萬歐元起標進行拍賣。
GP塗裝上身！KTM 890 DUKE GP 海外發表
KTM近幾年在MotoGP賽場上的表現越來越亮眼，近兩年都能在賽季中拿下一兩次分站冠軍的表現，也讓這間奧地利車廠落實自家品牌的口號Ready to Race，近日KTM也把對賽車的熱情灌注到市售的運動街車上頭，推出890 DUKE GP的全新車型。
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MotoGP車手也騎這台！VARIO 160印尼發表 實用便利超適合台灣
HONDA雖然速克達車款並不是台灣本田的主戰場，但一旁的印尼HONDA可是有著多樣化的速可達車款搶攻當地入門市場，近期隨著MotoGP 印尼季前測試，印尼HONDA也發表旗下運動速克達全新改款車型HONDA VARIO 160，並找來兩位廠隊車手代言亮相！
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200萬二行程GP廠車！YAMAHA TZ500 GP 海外拍賣中
對於老一輩的MotoGP車迷來說，二行程時代的賽車有著難以言喻的迷人魅力，在那個沒有電控系統、二行程引擎更為神經質的時代，車手的操駕技術才是賽場上致勝的硬道理，近日在英國就有一台0里程的YAMAHA TZ500 GP工廠賽車被拿出來拍賣，起標價格直接來到台幣200萬元。
MotoGP紀錄片來了！Amazon Prime二輪版「飆速求生」本週巴黎、西班牙首映！
喜歡關注賽車運動的朋友，應該都看過由Netflix拍攝的「F1 飆速求生 Formula 1: Drive to Survive」紀錄片，忠實紀錄每一賽季F1大大小小的緊張時刻；那我們喜歡的MotoGP呢？終於在2022年2月16與17兩日，在西班牙馬德里與巴黎舉行首映活動，許多大咖車手也都會出席這場盛宴。
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MotoGP全新安全車由 BMW M2 CS Racing 擔當
BMW M GmbH成立於1972年，至今年已成立50周年，在這重要的時間點下，他們推出了專門為MotoGP所設計的安全車(Safety Car)，這輛全新的安全車是以BMW M2 CS Racing為基礎所打造，將在今年賽事正式服役。
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GP銀藍、EWC黑紅。SUZUKI GSX-S1000 雙冠塗裝歐洲發表！
SUZUKI GSX-S1000在2021年發表之後，獨特的造型設計，讓GSX-S1000瞬間成為車圈熱門的討論話題，近日SUZUKI也在海外公開兩款全新的GSX-S1000兩冠紀念塗裝版本，分別為2020 MotoGP的100週年銀藍紀念塗裝，以及2021賽季的EWC耐久賽Yoshimura SERT-SUZUKI黑紅塗裝。
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均衡依然要吹毛求疵！Francesco Bagnaia：GP22的優勢令人難以置信！
看到學弟騎著上個版本的GP21在 Sepang 賽道上風馳電掣，如果你問Jack Miller與Pecco Bagnaia會不會緊張，答案是否定的。
想用街車跑GP？KTM準備推出890 DUKE GP，2月底正式發表！
KTM在2021年推出不少令人咋舌的驚世之作，像是工廠賽車等級的RC 8C市售賽車以及打破刻板印象的1290 SUPER DUKE RR終極運動街車，近日奧地利瘋狂橘子又宣布將會在2022年開春就帶來890 DUKE車系的改款新車，甚至語出驚人地表示將會在2月22日發表全新的890 DUKE GP。
榮耀塗裝再臨！2022賽季Monster Energy YAMAHA MotoGP YZR-M1賽車發表！
這是2022年的Monster Energy YAMAHA MotoGP廠隊塗裝，新科世界冠軍Fabio Quartararo在今年的首要目標就是衛冕自己的榮耀勝利，並且成為自2008-2009年Valentino Rossi之後第二位Back to Back蟬聯MotoGP世界冠軍的YAMAHA車手。
未來車！YAMAHA XSR155 Flat Track Concept
在YAMAHA推出XSR這個重現經典風格的車款後，在全球市場也同步進行Yamaha Yard Built這個手工車改裝企劃，透過各款XSR車款搭配頂尖工作室、改裝神人的巧手，營造出不同於原廠車的風格，也不斷展示XSR車系的可塑性與無限可能，2022年Yamaha印度就展示了XSR155這款全新小老弟，改裝而來的現代風Flat Track。
很帥，但掛不了牌。YAMAHA XSR155 WGP 60th紀念塗裝亮相
YAMAHA在去年風光慶祝進軍MotoGP 60週年之餘，也在市場上帶來不少換上WGP 60週年紀念塗裝的車款，像是YZF-R1、R6、R7、R3、R15、R125以及CYGNUS GRYPHUS 六代勁戰之外，近日也在印尼發表全新的XSR155 WGP 60th紀念塗裝。
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轉換跑道的可能？誰會是下一個從MotoGP轉戰WSBK的大物車手？
從2018年以來，總計共有七名具備MotoGP賽事經驗的車手加入了WorldSBK體系，其中包含了Loris Baz(算是回歸WSBK)、Alvaro Bautista、Scott Redding、Tito Rabat以及Iker Lecuona與Hafizh Syahrin，後兩者更是準備在今年迎接自己的WSBK初登場。
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MotoGP賽道講堂｜一場比賽換一次機油，MotoGP整台車都是消耗品!
喜愛兩輪的車友一定都知道，作為世界頂端的兩輪賽事MotoGP世界摩托車錦標賽是全球各大車廠驗證自家車輛的最佳舞台，由各職業車手駕馭奔馳在賽場上，每一輛工廠賽車都是車廠傾注全力，無需考慮量產、不計成本，只為速度與奪冠而生的競賽機器，話雖如此，但其實MotoGP工廠賽車也是會有耗材需要更換，甚至相比一般車輛有著更短的保養週期，官方也以SUZUKI GSX-RR廠車特別製作了3D影片，讓我們一起窺探這些賽場上的性能猛獸究竟跟我們市售車的保養有多大的落差。
時速360公里下的超能力，MotoGP車手最長能9分鐘不眨眼！
MotoGP的車手們為了應對超高速的比賽環境，在賽場上都發揮出許多異於常人的超能力，除了令人印象深刻的Marquez外星人級救車之外，其實在眨眼頻率上MotoGP車手也比平常人低了許多，近日義大利製藥公司Sifi與LCR車隊共同研究公布，MotoGP車手最長能維持9分鐘不眨眼！
最低只要220台幣！MotoGP印尼站票價公布，3/20首次開跑
MotoGP 2022賽季準備在2月份展開季前測試，今年除了傳統的馬來西亞雪邦賽道之外，新加入的印尼站也將加入季前測試行列，並準備在3月20日成為2022賽季的第二站正式參賽，近日印尼站賽道官方也公布了MotoGP比賽週的門票價格，最低只要11.5萬印尼盾，大約是台幣220元左右。
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MotoGP廠車加92、95、98 ? MotoGP賽用燃料簡介
近年來自麗寶賽車場正式營運後，座落於台中后里的地理位置可說是為全台車友提供了週末展現熱血的絕佳去處，想必血液裡流著辛烷值的熱血車友們早已駕馭著自己的愛車下場奔馳過，尚未下場的車友們應該也都在場邊感受過那風馳電掣的快感了吧。
WSBK冠軍放話2023跑GP！Toprak Razgatlioglu將參與YAMAHA私人測試
今年成功拉下Jonathan Rea登頂WSBK冠軍寶座的YAMAHA車手Toprak Razgatlioglu未來的動向備受各界矚目，近日這位土耳其車手接受外媒採訪時表示，他將在2022年參與YAMAHA MotoGP的私人測試，屆時將與YAMAHA MotoGP測試車手Cal Crutchlow一起試乘YZR-M1，令人好奇是不是在為2023年進軍MotoGP做準備。
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只要太空衣十分之一的重量，便能在賽道上遠離皮肉之痛。MotoGP 車手人身部品簡介
相信喜愛兩輪的車友都很清楚，騎車最大的風險便是當騎士不幸倒地時，除了碰撞外，肌膚與地面的摩擦也會為後續生活帶來諸多困擾，輕則忍痛一時，重則影響美觀。而在動輒時速高達360km/hr的MotoGP賽事當中，有時即便車手轉倒，只要車輛沒有嚴重損傷，騎士也沒有太大的傷害，多數騎士幾乎都會牽起車輛回到賽場上繼續爭取積分，能有如此表現就要歸功於保護性十足的安全帽與連身皮衣了。
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MotoGP賽道講堂。騎單輪車能練側掛？GP廠車騎乘的肌肉運用解析！
先前我們介紹過，現代的MotoGP賽場上越來越多車手捨棄過往高彎速的弧線過彎路線，改為更注重煞車、加速出彎的折線過彎路線，面對高強度的重煞、側掛和加速出彎時，車手們必須擁有更強壯的肌肉來支撐，今天就要來和大家介紹，MotoGP車手在騎乘時會運用到哪些肌肉。
參賽年齡上修！MotoGP賽會規則調整
MotoGP賽會透過最新一期的會議通過了2022年賽季以及往後的一系列規則修正案。
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DUCATI電動賽車玩真的！Michele Pirro：某些方面相當類似MotoGP賽車！
與先前的 ENERGICA不同，DUCATI的Moto E賽車並不是以市售車輛作改裝，而是全然為賽事而生的賽到機器，這並不代表DUCATI未來不會有市售該車款的計畫，畢竟DUCATI熱衷於賽是這點，我們都很清楚。
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希望MotoGP可以大幅減少對電控的依賴！Casey Stoner：通通給我滑起來！
賽道邊緣改以柏油鋪裝的方式作改良之後，成為了讓邊緣分野變得模糊進而讓小排量級別的賽事中出現大量的激進騎乘行為的主因之一。
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MotoGP賽道講堂｜不是懸吊壞了，是防孤輪！起跑裝置如何幫助車手快速起跑
MotoGP自從導入統規ECU之後，除了讓廠隊和獨立車隊之間的差距縮減，場上的賽車也有不小的變化，過去不少車隊都利用獨自開發的ECU來控制賽車過於強勁的馬力導致的孤輪、滑動，而在統規ECU導入之後，不少車廠開始研究從車身其他部件來控制車身的浮舉，本次MotoGP賽道講堂要介紹的，就是近年導入的HoleShot起跑裝置。
杜絕憾事再發生！MotoGP研擬2022年將測試「前方事故示警系統」來提升車手安全！
摩托車比賽總是伴隨的相當程度的風險，Dorna與FIM也致力於提升賽事的安全性，在2021年賽季裡，我們見到了三起不願面對的悲劇，因此，賽會正考慮全新的安全規則：車手參賽最低年齡上修到18歲，強制全級別賽事使用安全氣囊皮衣，以及引進前方事故警示系統。
