內燃機
TOYOTA 可更換氫燃料電池：顛覆電動車市場，拯救內燃機！
在電動交通技術日新月異的今天，顯然電氣化將成為未來出行的主流。然而，這些電動馬達的能量來源卻引發了許多有趣的討論。過去，人們對電池動力的信心如同對永恆的愛情，但隨著氫能技術的崛起，氫氣的地位正逐漸受到矚目。
竭盡一切保留內燃機引擎！Porsche 911車系將是旗下最後一款走向電動化的產品線
近幾年的電動化趨勢，讓Porsche也不得不加速拓展自家電動車版圖。但對於內燃機引擎的愛好者而言，隨著經典車型陸陸續續走向電動化的同時，心中難免會有些遺憾。但好消息來了！Porsche合成燃料(e-fuel)部門總管Karl Dums最近對外表示，911車系的內燃機引擎將會盡可能的延續下去！
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逃過2035禁令？歐盟遞交eFuel合成燃料新法案，內燃機引擎尚存一線生機！
歐盟在今年正式通過2035年禁售燃油車款、全面轉向電動化的法案，法案通過之後也引起德國、義大利等擁有龐大汽車集團的國家反對，其中有關合成燃料eFuel沒有被納入最具爭議，近日歐盟又遞交了一項新草案，期盼能將合成燃料納入2035禁令之內，讓內燃機動力車款有一線生機。
20多年引擎終將落幕！Bugatti預告下一款Hypercar將採用「徹底瘋狂的內燃機引擎」
Bugatti Mistral和Bolide這兩款車型用上了驚人的8.0升W16引擎，讓他們成為了品牌旗下相當經典的車款。不過，這顆已經使用了20多年的四渦輪增壓引擎即將畫上句點，因為Bugatti官方宣布這顆引擎在2024年之後只會提供在敞篷跑車和賽道用車使用！後續車款將會由誰打造的呢? 正是由去年Porsche、Bugatti、Rimac共同合資成立的Bugatti Rimac打造，而且他們打算從頭開始開發一台Hypercar！
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內燃機不死！KAWASAKI與TOYOTA宣布合作開發氫氣引擎
KAWASAKI在2021年底的商業政策說明會上曾經帶來一顆令人驚豔的氫氣引擎，近日KAWASAKI也宣布將與汽車大廠TOYOTA合作開發氫氣引擎，TOYOTA在氫氣引擎方面也有相當深入的研發，除了有已經上市多年的Mirai之外，先前還宣布和YAMAHA合作開發氫氣引擎。
內燃機引擎不可滅，BMW執行長認為存亡應留給市場機制
近期電動車發展迅速，全球車廠都順應市場潮流爭相推出電動車產品，並且降低內燃機引擎的研發預算，希望可以在市場上做出很大變革。某些地區甚至標榜在幾年後禁止銷售內燃機引擎車款，但對於這樣的消息BMW首席執行長Oliver Zipse不那麼認為，反而覺得那麼快速停止內燃機動力車款銷售是個錯誤。
160匹馬力、15公斤重！內燃機的最後希望：Astron Omega 1
近幾年內燃機引擎由於排放問題不斷遭受各國的環保法規、油耗限制，不少大廠也把未來的重心漸漸轉移到電池和馬達的動力基礎上，但內燃機作為一種無可取代的動力來源，還是有不少死忠粉絲堅守，一間來自美國的新創公司Astron近日就公開他們研發的全新型態內燃機引擎Omega 1。
Honda在歐洲最後一款內燃機Civic Type R，預計2022年上市
Honda放棄保守最新Civic Type R的相關消息，並且透露明年將推出全新世代的最新Civic Type R新車。據消息指出，這款Type R是Honda在歐洲銷售的最後一款ICE-powered model內燃機引擎動力，因為他們已經承諾之後在歐洲販售的車款都會改為電動馬達。
滿身汽油味？FORD推出內燃機風味香水
逐漸邁入電動車時代，你會懷念的內燃機特性是什麼呢？震動、聲浪、味道、保養維修樂趣，FORD近期透過一項有趣的內部調查，顯示全世界有70%的人在全電動時代將會懷念汽油味，這促使FORD開啟了“汽油香水”打造計畫。
油電車也不行 但機車不受限！歐盟提案2035年禁售汽柴油車 為了環境終結內燃機
電動化儼然成為近幾年各國政府積極發展的目標，在環保意識抬頭與法規限制下，過去幾年已經可以聽到許多品牌自行訂出電動化目標，近期歐盟提案將希望透過嚴格規範，確保歐盟成為世界上的環保小尖兵之一，其中一項策略就是消滅內燃機！
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Lotus最後一款內燃機跑車Emira，極具收藏價值
Lotus Emira號稱是品牌中最後一款內燃機純種跑車，之後不是使用油電混合技術就是純電，所以Emira的出現極具意義。原廠表示，這輛車不僅動力強悍、操控又有樂趣，車身外觀造型除了好看之外，空氣力學更是非常重要一環。定價尚未決定，希望入門車款能壓在六萬英鎊以內，最快明年可以交付於準車主手上。
電動時代來臨？內燃機配上 Mercedes-AMG電動渦輪
環保意識抬頭，車輛出廠時關注的焦點從馬力轉為碳排放，經濟節能成為內燃機運轉的最高指標時，除了混合動力相繼問世外，小排量渦輪引擎更是這幾年來相當普遍的玩法，但使用渦輪增壓器卻總會面臨小渦輪效率不足；大渦輪產生低轉無力問題，近期Mercedes-AMG攜手Garrett，以全新的電動渦輪解決這項問題！
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模擬二行程引擎！Emula Emulates概念亮相，內燃機信徒的電動救贖？！
科技進步、環保意識抬頭，電動化的進程已經是無可抵擋的全球趨勢，對於我們這些依舊迷戀內燃機引擎的信徒來說，電動車少了激昂的引擎聲浪是不少人無法跨過的檻；來自義大利的Emula要打破這樣的迷思，他們打造出這台「Emulates」能夠模擬三種不同型態的引擎聲浪，甚至還有檔位、震動模擬功能！
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打破內燃機的物理窠臼 ZERO XP by UntitledMotorcycles
在政府的大力吹鼓之下，台灣電動車的銷量可說是扶搖直上，甚至在補助金的部分上還有些入不敷出，可即便電動車的誘因再大，"前衛"的車型依舊無法打動復古車迷的心，近日，UntitledMotorcycles團隊改裝了一款ZERO的電動摩托車SR/F並以全新的樣貌問世，且不說量產與否，至少浴火重生的ZERO XP讓人看見，電動摩托車不僅可以復古，它甚至有可能改變未來的趨勢。
性能超越內燃機！2019 TT Zero再次打破紀錄
說到電動機車比賽，除了2019年本該順利開賽，但卻遭遇無情大火吞噬的MotoE以外，已經邁入第十屆比賽的曼島TT Zero組別應該更為大家所熟知，而時光拉到2019年甫剛結束的比賽，冠、亞軍由近幾年具有統治力的Team Mugen以第八代的Shinden Hachi賽車奪下，該組別的成績可是每年推進，但是參賽情形似乎有點問題。
內燃機的最終狂吼，Ducati CEO表示電動車現在仍無法超越汽油車
在2018年末，Ducati為了因應WSBK賽事規範如外界所預測推出了排氣量小於1,000c.c.，更著重於賽道表現的終極車款Ducati V4R，同時V4R也展示出Ducati對於V4引擎系統爐火純青的研發能力，對於V4引擎重回市場以及即將迎來的電動車風潮，英國媒體MCN與Ducati CEO Claudio Domenicali的訪談內容將解開你我心中的好奇心。
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內燃機引擎走向末路？禁燃油引擎國家一覽
隨著時間的推移，十年前電動車還是個嶄新產品，現在已經漸漸取代了汽油車的地位，環保意識逐漸抬頭的情況下，內燃機引擎似乎成了原罪，在不久的將來我們會看不到內燃機引擎在路上奔馳，取而代之的就是電動馬達，讓我們來看看有哪些國家將開始禁止汽油引擎的存在。
內燃機OUT！CONFEDERATE 將改名換賣電動車
CONFEDERATE 過去推出的車款外型都十分獨特，價格也相當高昂，但最近他們突然宣佈一項大變動：未來將不再生產內燃機引擎的車型，改以電動馬達為主，同時品牌名稱更名為CURTISS MOTORCYCLES...
內燃機的救贖？BOSCH 研發碳中性燃料以取代汽油
電動車或許環保，但製造過程中仍會消耗不少其它資源，其中也帶來新的環境負擔，我們只能看似兩權相害取其輕，但現在出現了另一種選擇：德國公司BOSCH 已成功發明一種碳中性的合成燃料，可供各種以石化燃料的引擎使用，這很有可能是內燃機的終極救贖...
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內燃機將成為歷史？革命性的電動車VIGO MOTORCYCLE
內燃機車輛發展至今已超過一百年，它提供了人們可靠，廉價，續航力足，大馬力等優點的移動工具或駕馭樂趣。如果有朝一日電動車能做到以上幾點，內燃機車輛的時代很可能就要宣告結束，最近在國外媒體圈內廣為流傳的電動摩托車公司ECO Motorcycle 或許將會讓內燃機車輛走入歷史，因為他們聲稱旗下的VIGO電動摩托車幾乎樣樣都能做到，而且價格十分有競爭力....
