賽事
頂尖賽事誰更難？ Danilo Petrucci：MotoGP硬梆梆！
Danilo Petrucci認為在比賽難度方面，MotoGP勝過WorldSBK賽事，儘管WorldSBK在每個周末都多出了一場正賽。自從MotoGP在今年賽季增加了衝刺賽以來，MotoGP場上有兩個經歷過這種單周雙賽事模式的車手，Danilo Petrucci認為，MotoGP的強度勝過了WorldSBK。Petrucci在法國分站中代班了DUCATI廠隊車手Enea Bastianini的位子，另一位來自WolrdSBK的車手是HONDA的Iker Lecuona。
大物新人的提前登場？Pedro Acosta上MotoGP將取決於Pol Espargaro的恢復狀況？
根據外媒推測，隸屬KTM在Moto2車隊的超級大物Pedro Acosta要在最快的時間點升上MotoGP，唯一個希望需要取決於Pol Espargaro能否從重大事故傷勢中恢復身手而定。2023年開幕戰第一場比賽，GASGAS Tech 3車手Pol Espargaro就因為轉倒事故而導致下巴、肺部以及背部出現嚴重傷勢。因此，在接下來的比賽中Pol Espargaro都沒有辦法上場比賽，儘管目前這位西班牙車手把目標放在六月的分站回歸上。
哥，我跟你說！Alex Marquez：DUCATI讓我感到很自然，我必須要忘掉HONDA的經驗。
Alex Marquez在Gresini DUCATI的第一場比賽開始，就對Desmosedici GP有了相當正面的評價。即便還是有些地方需要改進，但持續進步的表現也是有目共睹。
RC213V真的難騎！Santi Hernandez：Marquez做了賽車不允許他做的事情，所以他摔車了。
HONDA的日子並不好過，Alex Rins在本季的美國分站中拿下分站冠軍之後，HONDA並沒有其他比較卓越的成績，當然，Marc Marquez正在努力，而Marc Marquez的技師長Santi Hernandez完全了解目前的情況，在接受訪問時，他也詳細的談到了這件事。
L
移籍悖論！向前看還是向錢看？Keith Huewen：MotoGP失去Razgatlioglu就像當年失去Rea！
Toprak Razgatlioglu在WorldSBK中，從YAMAHA轉隊至BMW絕對會是這周最熱門的話題之一。這位26歲的土耳其明星車手，原本外界都看好會與現在Monster Energy YAMAHA MotoGP廠隊車手Fabio Quartararo共同競爭2024年的MotoGP級別僅存不多的席位。但Toprak Razgatlioglu公布的新合約似乎關閉了自己前進MotoGP的大門──來自沒有加入MotoGP的車廠BMW的WorldSBK車手合約。
L
V4引擎獨霸的隱憂！Keith Huewen：MotoGP應該要保持引擎多樣性！SUZUKI預判了未來！
自從SUZUKI退出MotoGP之後，YAMAHA是目前場上唯一一家「非V4」型式引擎的車廠，而目前YAMAHA的車隊積分敬陪末座。
L
Bagnaia的廠車差異論炎上！GASGAS：不要瞎掰好嗎！
在法國Le Mans，Francesco Bagnaia批評了大量的賽車接觸，並且提出了奇怪的解決方案：「我有不同的觀點，現在每台車都可以獲勝，即使是沒有潛力的人也會在一圈的時間內嘗試超越六名車手，但車不是這樣騎的，我們每個人都在極限邊緣，如果我們嘗試在這種情況下想做更多事情，那是不對的。也許回到過去的年代會更好，當四大天王( Rossi、Stoner、Lorenzo與Pedrosa)稱霸的時代，他們也都是騎上廠車，當時的廠隊賽車相較衛星車隊快上0.6至0.7秒，我認為這有助於降低事故發生，Agusto Fernandez也拿到了第四名，他是Moto2的世界冠軍，但他今年才第一年跑MotoGP，當然，跟Bezzechi的成績比起來Fernandez並不算快，這代表了一堆人都跑在一起，在我看來，拉大廠隊與衛星車隊之間的賽車性能差距，也許是避免某些事故的解決方案。 」
改了一個寂寞！Fabio Quartararo：我們要改回2021年的設定... ...
又是一個低分的周末，對於Fabio Quartararo而言，這一次他在家鄉主場的Le Mans賽道上依然表現低迷。在慘澹的周末結束之後，Quartararo決定要在未來的分站中再次地把M1改回2021年YAMAHA的設定。
老東家送溫暖！Danilo Petrucci：新的GP23很溫馴，解決了我之前遇到的問題！
Danilo Petrucci在法國分站結束之後面帶微笑，這是他做為Enea Bastianini代班車手的最後一場比賽，騎著DUCATI廠隊的全新Desmosedici GP23，嶄新的騎乘經驗也讓Petrucci獲得了新的動力與士氣，最周日的正賽拿下了第十一名的好成績。
L
盡心盡力，無愧我心！Marc Marquez：我寧可這樣摔掉，也不要在第十名完賽！
Marc Marquez在不到最後兩圈時發生轉倒，但對他來說，在Le Mans賽道的車迷沒有責怪，只有滿場的掌聲。在這場比賽中，西班牙車手全心全意的騎著一輛持續帶給他艱困的HONDA RC213V在場上拚搏。
L
獨立車隊出頭天！Marco Bezzecchi：在乾地贏得比賽的意義重大！
Marco Bezzecchi在法國Le Mans取得了顯而易見的勝利，當然，Bezzecchi很幸運的能夠在正確的時間出現在正確的位置，當Bagnaia與Vinales遇上麻煩的時候，還有Marini與Alex Marquez的事故的時候，Marco Bezzecchi並沒有被捲入其中，當發現自己的路線相當清楚時，這位義大利車手保持穩健的節奏進行比賽，在與Marquez之間的戰鬥中即便稍稍丟了一個位置，但Marco Bezzecchi很快地就重新找回速度，法國分站的勝利也是繼阿根廷的雨戰之後，義大利車手在本季的第二場分站冠軍。
法國大場面？Maverick Vinales：情緒與腎上腺素戰勝了理性，我非常沮喪！
Maverick Vinales承認在周日的法國分站中，與Francexco Bagnaia的事故之後發生的爭執與肢體衝突，是「情緒與腎上腺素」戰勝了自己的理性。
MotoGP 2023 法國站 轉播時間
排位 05/13（六）16:50-20:25 GP組16:50開跑｜衝刺 05/13（六）21:00-22:00 GP組21:00開跑｜正賽 05/14（日）17:00-21:00 GP組20:00開跑
L
終於回歸！Marc Marquez法國再起：犯錯難免，沒有車手喜歡摔車！
Marc Marquez總算在法國Le Mans分站之前獲得了醫療團隊的參賽許可，這將是我們在2023年賽季第二次看到Marquez出現在比賽當中，顯然的，在缺席三輪比賽並且在第一場開幕戰沒有跑完全部賽程的情況下，闈場內外都對他的狀況感到好奇。
8
L
你終究是要騎歐洲車的！英前車手Jeremy McWilliams：我很擔心日本車廠的未來！
英國前車手Jeremy McWilliams從1993 年到 2004 年，他代表英國參加了 250cc、500cc 和 MotoGP 級別的比賽，總計獲得六次登上領獎台、三個杆位和一次分站冠軍的紀錄。這位英國車手接受了外媒訪談中，談到了KTM在冬天過後令人驚豔的表現之外，也提及到了YAMAHA與Fabio Quartararo的困境，當然，HONDA與Marc Marquez的關係也包含在議題裡面。
巾幗不讓鬚眉！FIM女子世界錦標賽將在2024年全新登場
以往的賽車運動，往往給人們一種陽剛的形象，事實上，也有絕大一部份的賽車手(尤其是摩托車領域)，車手往往都是由男性擔任；這或許可以歸類於因性別而造成先來體力或反應力的差距，但為了不埋沒優秀女性賽車手的本質，全新的FIM女子世界錦標賽將在2024年登場。
判罰無效！HONDA勝訴！MotoGP法院：車手判罰次場未出賽！
MotoGP法院宣布，Marc Marquez在Portimao與Miguel Oliveira的碰撞事故導致的雙倍長圈判罰已經取消。
L
異軍突起！KTM：我們不想成為DUCATI的敵人，我們要成為所有人的夢魘！
兩場衝刺賽冠軍，Brad Binder拿下三次頒獎台，Jack Miller也有兩次頒獎台的成績，2023年賽季截至目前為止對於KTM而言可說是春風滿面。奧地利製造商看起來是走在正確的道路上，並且具備足夠的能量與DUCATI大軍作抗衡。而在KTM第二年的Franceco Guidotti也為這樣的結果感到高興。
17
HONDA與Marquez的戀情逐漸消逝？Jorge Lorenzo：他們之間的關係已經改變！
Jorge Lorenzo 認為，Marc Marquez與HONDA之間的浪漫愛情故事已經結束，基本上這段合作關係可能已經離最後的盡頭不遠了。
車隊會議開了一個寂寞！Fabio Quartararo：YAMAHA對於掙扎的現況毫無辦法！
Fabio Quartararo談到在YAMAHA內部舉行的會議，基本上都是安靜一片，法國車手也考慮了自己的未來，並且深入的了解YAMAHA目前的慘況。
暗指國際政治介入？2023年哈薩克分站因「營運問題」取消賽事！
距離MotoGP在2023年賽季的全新分站，哈薩克賽道突然宣布取消分站賽事。官方給出的原因是來自於Sokol賽道正在進行認證工作，加上當前的營運環境並沒有辦法在期限內作為MotoGP賽事賽道為由，正式取消了今年的哈薩克分站。
無形壓力！Brad Binder：對判罰的恐懼讓我放棄進攻！
Brad Binder承認在近期MotoGP賽會一連串謎樣的判罰操作之後，他在上周日的Jerez分站中，在最後一圈並沒有真正的豁出去冒著更大風險去追求勝利。
L
判罰謎操作有沒有解？Keith Huewen：我受夠了MotoGP的消極判罰！
毫無疑問的是，在Jerez分站結束之後，關於MotoGP判罰標準的爭議也在各大賽事討論區被放大檢視，Keith Huewen的大砲評論也並沒有缺席此一盛宴。其實不只今年，最近幾個賽季以來都發生過判罰爭議，只是在今年的Jerez上，又再度把判罰爭議話題炒到了一個新高度。
預錄語音跟場上車手溝通！MotoGP單向通訊系統 Jerez官測實驗中
有關MotoGP是否要導入Team Radio的話題在過去幾年當中就沒中斷過，隨著科技進步，車手和車隊之間的溝通除了傳統的Pit Board之外，近年也加入了儀表資訊顯示，但儘管如此，這樣的顯示資訊方式還是沒有語音的Team Radio來得直接，近日MotoGP也在Jerez官方測試中加入全新的單向語音通訊系統實驗。
秘密武器終於登場？KALEX製車架版本的RC213V在Jerez測試亮相！
2023年第一個季中測試在本周的Jerez賽道上舉行。HONDA車隊的測試車手Stefan Bradl測試了HONDA委託KALEX製造的全新RC213V車架套件，這並非HONDA與KALEX的首次合作，在2022年9月的Misano Test中，HONDA就已經委託KALEX協助製作RC213V的後搖臂。
判罰炎上！Franco Morbidelli：FIM讓車手對判罰理由一無所知，他們只想著如何懲罰車手。
Franco Morbidelli在西班牙分站結束之後顯得相當憤怒，對於FIM管理委員會在衝刺賽後做出的長圈判罰，最終他以第十一名的成績完賽，這是目前YAMAHA車手要處理的問題，但對於判罰內容與原因，這位義大利車手也有話要說。
L
Jerez的判罰風雲！Fabio Quartararo：我無法避開事故，這絕對不該是判罰！
Fabio Quartararo在周日的西班牙Jerez分站正賽中，在第二彎與Marco Bezzecchi以及Miguel Oliveira發生碰撞導致比賽出紅旗暫停，並且在重新開始之後遭到賽會的長圈判罰，而後又因為長圈觸碰到白線而又再度遭到一次的長圈判罰。
