賽事
頂尖賽事誰更難? Danilo Petrucci:MotoGP硬梆梆!
Danilo Petrucci認為在比賽難度方面,MotoGP勝過WorldSBK賽事,儘管WorldSBK在每個周末都多出了一場正賽。自從MotoGP在今年賽季增加了衝刺賽以來,MotoGP場上有兩個經歷過這種單周雙賽事模式的車手,Danilo Petrucci認為,MotoGP的強度勝過了WorldSBK。Petrucci在法國分站中代班了DUCATI廠隊車手Enea Bastianini的位子,另一位來自WolrdSBK的車手是HONDA的Iker Lecuona。

大物新人的提前登場?Pedro Acosta上MotoGP將取決於Pol Espargaro的恢復狀況?
根據外媒推測,隸屬KTM在Moto2車隊的超級大物Pedro Acosta要在最快的時間點升上MotoGP,唯一個希望需要取決於Pol Espargaro能否從重大事故傷勢中恢復身手而定。2023年開幕戰第一場比賽,GASGAS Tech 3車手Pol Espargaro就因為轉倒事故而導致下巴、肺部以及背部出現嚴重傷勢。因此,在接下來的比賽中Pol Espargaro都沒有辦法上場比賽,儘管目前這位西班牙車手把目標放在六月的分站回歸上。

哥,我跟你說!Alex Marquez:DUCATI讓我感到很自然,我必須要忘掉HONDA的經驗。
Alex Marquez在Gresini DUCATI的第一場比賽開始,就對Desmosedici GP有了相當正面的評價。即便還是有些地方需要改進,但持續進步的表現也是有目共睹。

RC213V真的難騎!Santi Hernandez:Marquez做了賽車不允許他做的事情,所以他摔車了。
HONDA的日子並不好過,Alex Rins在本季的美國分站中拿下分站冠軍之後,HONDA並沒有其他比較卓越的成績,當然,Marc Marquez正在努力,而Marc Marquez的技師長Santi Hernandez完全了解目前的情況,在接受訪問時,他也詳細的談到了這件事。

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移籍悖論!向前看還是向錢看?Keith Huewen:MotoGP失去Razgatlioglu就像當年失去Rea!
Toprak Razgatlioglu在WorldSBK中,從YAMAHA轉隊至BMW絕對會是這周最熱門的話題之一。這位26歲的土耳其明星車手,原本外界都看好會與現在Monster Energy YAMAHA MotoGP廠隊車手Fabio Quartararo共同競爭2024年的MotoGP級別僅存不多的席位。但Toprak Razgatlioglu公布的新合約似乎關閉了自己前進MotoGP的大門──來自沒有加入MotoGP的車廠BMW的WorldSBK車手合約。

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V4引擎獨霸的隱憂!Keith Huewen:MotoGP應該要保持引擎多樣性!SUZUKI預判了未來!
自從SUZUKI退出MotoGP之後,YAMAHA是目前場上唯一一家「非V4」型式引擎的車廠,而目前YAMAHA的車隊積分敬陪末座。

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Bagnaia的廠車差異論炎上!GASGAS:不要瞎掰好嗎!
在法國Le Mans,Francesco Bagnaia批評了大量的賽車接觸,並且提出了奇怪的解決方案:「我有不同的觀點,現在每台車都可以獲勝,即使是沒有潛力的人也會在一圈的時間內嘗試超越六名車手,但車不是這樣騎的,我們每個人都在極限邊緣,如果我們嘗試在這種情況下想做更多事情,那是不對的。也許回到過去的年代會更好,當四大天王( Rossi、Stoner、Lorenzo與Pedrosa)稱霸的時代,他們也都是騎上廠車,當時的廠隊賽車相較衛星車隊快上0.6至0.7秒,我認為這有助於降低事故發生,Agusto Fernandez也拿到了第四名,他是Moto2的世界冠軍,但他今年才第一年跑MotoGP,當然,跟Bezzechi的成績比起來Fernandez並不算快,這代表了一堆人都跑在一起,在我看來,拉大廠隊與衛星車隊之間的賽車性能差距,也許是避免某些事故的解決方案。 」

改了一個寂寞!Fabio Quartararo:我們要改回2021年的設定... ...
又是一個低分的周末,對於Fabio Quartararo而言,這一次他在家鄉主場的Le Mans賽道上依然表現低迷。在慘澹的周末結束之後,Quartararo決定要在未來的分站中再次地把M1改回2021年YAMAHA的設定。

老東家送溫暖!Danilo Petrucci:新的GP23很溫馴,解決了我之前遇到的問題!
Danilo Petrucci在法國分站結束之後面帶微笑,這是他做為Enea Bastianini代班車手的最後一場比賽,騎著DUCATI廠隊的全新Desmosedici GP23,嶄新的騎乘經驗也讓Petrucci獲得了新的動力與士氣,最周日的正賽拿下了第十一名的好成績。

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盡心盡力,無愧我心!Marc Marquez:我寧可這樣摔掉,也不要在第十名完賽!
Marc Marquez在不到最後兩圈時發生轉倒,但對他來說,在Le Mans賽道的車迷沒有責怪,只有滿場的掌聲。在這場比賽中,西班牙車手全心全意的騎著一輛持續帶給他艱困的HONDA RC213V在場上拚搏。

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獨立車隊出頭天!Marco Bezzecchi:在乾地贏得比賽的意義重大!
Marco Bezzecchi在法國Le Mans取得了顯而易見的勝利,當然,Bezzecchi很幸運的能夠在正確的時間出現在正確的位置,當Bagnaia與Vinales遇上麻煩的時候,還有Marini與Alex Marquez的事故的時候,Marco Bezzecchi並沒有被捲入其中,當發現自己的路線相當清楚時,這位義大利車手保持穩健的節奏進行比賽,在與Marquez之間的戰鬥中即便稍稍丟了一個位置,但Marco Bezzecchi很快地就重新找回速度,法國分站的勝利也是繼阿根廷的雨戰之後,義大利車手在本季的第二場分站冠軍。

法國大場面?Maverick Vinales:情緒與腎上腺素戰勝了理性,我非常沮喪!
Maverick Vinales承認在周日的法國分站中,與Francexco Bagnaia的事故之後發生的爭執與肢體衝突,是「情緒與腎上腺素」戰勝了自己的理性。

MotoGP 2023 法國站 轉播時間
排位 05/13(六)16:50-20:25 GP組16:50開跑|衝刺 05/13(六)21:00-22:00 GP組21:00開跑|正賽 05/14(日)17:00-21:00 GP組20:00開跑

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終於回歸!Marc Marquez法國再起:犯錯難免,沒有車手喜歡摔車!
Marc Marquez總算在法國Le Mans分站之前獲得了醫療團隊的參賽許可,這將是我們在2023年賽季第二次看到Marquez出現在比賽當中,顯然的,在缺席三輪比賽並且在第一場開幕戰沒有跑完全部賽程的情況下,闈場內外都對他的狀況感到好奇。

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你終究是要騎歐洲車的!英前車手Jeremy McWilliams:我很擔心日本車廠的未來!
英國前車手Jeremy McWilliams從1993 年到 2004 年,他代表英國參加了 250cc、500cc 和 MotoGP 級別的比賽,總計獲得六次登上領獎台、三個杆位和一次分站冠軍的紀錄。這位英國車手接受了外媒訪談中,談到了KTM在冬天過後令人驚豔的表現之外,也提及到了YAMAHA與Fabio Quartararo的困境,當然,HONDA與Marc Marquez的關係也包含在議題裡面。

巾幗不讓鬚眉!FIM女子世界錦標賽將在2024年全新登場
以往的賽車運動,往往給人們一種陽剛的形象,事實上,也有絕大一部份的賽車手(尤其是摩托車領域),車手往往都是由男性擔任;這或許可以歸類於因性別而造成先來體力或反應力的差距,但為了不埋沒優秀女性賽車手的本質,全新的FIM女子世界錦標賽將在2024年登場。

判罰無效!HONDA勝訴!MotoGP法院:車手判罰次場未出賽!
MotoGP法院宣布,Marc Marquez在Portimao與Miguel Oliveira的碰撞事故導致的雙倍長圈判罰已經取消。

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異軍突起!KTM:我們不想成為DUCATI的敵人,我們要成為所有人的夢魘!
兩場衝刺賽冠軍,Brad Binder拿下三次頒獎台,Jack Miller也有兩次頒獎台的成績,2023年賽季截至目前為止對於KTM而言可說是春風滿面。奧地利製造商看起來是走在正確的道路上,並且具備足夠的能量與DUCATI大軍作抗衡。而在KTM第二年的Franceco Guidotti也為這樣的結果感到高興。

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HONDA與Marquez的戀情逐漸消逝?Jorge Lorenzo:他們之間的關係已經改變!
Jorge Lorenzo 認為,Marc Marquez與HONDA之間的浪漫愛情故事已經結束,基本上這段合作關係可能已經離最後的盡頭不遠了。

車隊會議開了一個寂寞!Fabio Quartararo:YAMAHA對於掙扎的現況毫無辦法!
Fabio Quartararo談到在YAMAHA內部舉行的會議,基本上都是安靜一片,法國車手也考慮了自己的未來,並且深入的了解YAMAHA目前的慘況。

暗指國際政治介入?2023年哈薩克分站因「營運問題」取消賽事!
距離MotoGP在2023年賽季的全新分站,哈薩克賽道突然宣布取消分站賽事。官方給出的原因是來自於Sokol賽道正在進行認證工作,加上當前的營運環境並沒有辦法在期限內作為MotoGP賽事賽道為由,正式取消了今年的哈薩克分站。

無形壓力!Brad Binder:對判罰的恐懼讓我放棄進攻!
Brad Binder承認在近期MotoGP賽會一連串謎樣的判罰操作之後,他在上周日的Jerez分站中,在最後一圈並沒有真正的豁出去冒著更大風險去追求勝利。

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判罰謎操作有沒有解?Keith Huewen:我受夠了MotoGP的消極判罰!
毫無疑問的是,在Jerez分站結束之後,關於MotoGP判罰標準的爭議也在各大賽事討論區被放大檢視,Keith Huewen的大砲評論也並沒有缺席此一盛宴。其實不只今年,最近幾個賽季以來都發生過判罰爭議,只是在今年的Jerez上,又再度把判罰爭議話題炒到了一個新高度。

預錄語音跟場上車手溝通!MotoGP單向通訊系統 Jerez官測實驗中
有關MotoGP是否要導入Team Radio的話題在過去幾年當中就沒中斷過,隨著科技進步,車手和車隊之間的溝通除了傳統的Pit Board之外,近年也加入了儀表資訊顯示,但儘管如此,這樣的顯示資訊方式還是沒有語音的Team Radio來得直接,近日MotoGP也在Jerez官方測試中加入全新的單向語音通訊系統實驗。

秘密武器終於登場?KALEX製車架版本的RC213V在Jerez測試亮相!
2023年第一個季中測試在本周的Jerez賽道上舉行。HONDA車隊的測試車手Stefan Bradl測試了HONDA委託KALEX製造的全新RC213V車架套件,這並非HONDA與KALEX的首次合作,在2022年9月的Misano Test中,HONDA就已經委託KALEX協助製作RC213V的後搖臂。

判罰炎上!Franco Morbidelli:FIM讓車手對判罰理由一無所知,他們只想著如何懲罰車手。
Franco Morbidelli在西班牙分站結束之後顯得相當憤怒,對於FIM管理委員會在衝刺賽後做出的長圈判罰,最終他以第十一名的成績完賽,這是目前YAMAHA車手要處理的問題,但對於判罰內容與原因,這位義大利車手也有話要說。

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Jerez的判罰風雲!Fabio Quartararo:我無法避開事故,這絕對不該是判罰!
Fabio Quartararo在周日的西班牙Jerez分站正賽中,在第二彎與Marco Bezzecchi以及Miguel Oliveira發生碰撞導致比賽出紅旗暫停,並且在重新開始之後遭到賽會的長圈判罰,而後又因為長圈觸碰到白線而又再度遭到一次的長圈判罰。
