專利曝光
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Polaris 智慧安全帽專利曝光：偵測疲勞並與車輛溝通提醒休息
Polaris 專利讓安全帽偵測騎士狀態並提醒休息。
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橫置 V 缸的文藝復興：Moto Guzzi 全新油電混動專利曝光，義式重裝巡航艦隊即將回歸？
在汽車工業裡，混合動力早已像速食店裡的番茄醬一樣稀鬆平常，但要將這套系統塞進兩輪機車那寸土寸金的車台裡，就像是要把 V8 引擎裝進微波爐一樣困難，重量與體積的增加，往往會抹殺掉摩托車最珍貴的靈活度。
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CFMoto U6 EV 專利曝光：純電 UTV 鎖定安靜越野與工作市場
U6 EV 專利揭露純電 side-by-side，瞄準工作與狩獵需求。
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Ducati電動街跑蓄勢待發！全新專利曝光：18,500rpm橫置馬達＋極窄車架設計，MotoE技術即將下凡？
Ducati申請電動傳動系統專利，橫置馬達配多段齒輪減速與鏈條驅動，感測器移位突破窄身設計瓶頸，電動Ducati街跑基因確立！
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後輪傾斜三輪車？宗申 Zongshen 專利曝光「可變換傾斜模式」的奇特三輪結構！
三輪摩托車的領域一直以來都充滿了各種奇思妙想，從我們熟知的 Honda Gyro 外送神車，到強調運動性能的 Yamaha Niken，工程師們總是在尋求穩定性與過彎樂趣之間的平衡點；最近，來自中國的宗申 Zongshen 提交了一項相當有趣的專利，這套設計不只是單純的傾斜三輪（Leaning Trike），它最特別的地方在於可以根據需求，在「傳統三輪車」與「可傾斜摩托車」兩種模式之間切換。
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天才還是瘋子？宗申單搖臂前懸吊配上「動力輔助轉向」專利曝光
近年來中國摩托車品牌的發展速度簡直像開了外掛，早年那種東拼西湊、外型慘不忍睹的「山寨感」早已淡化，取而代之的是一種想在技術上超車歐日大廠的野心，身為 Piaggio 合作夥伴的宗申（Zongshen），最近提交的一份專利申請書就在車壇投下了震撼彈，這套設計不僅採用了極為罕見的輪轂轉向（Hub-center steering）系統與前單搖臂，甚至還大膽地導入了摩托車上極少見的「Power Steering」動力輔助轉向系統。
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R3、03也將免拉離合？Yamaha 簡化版 Y-AMT 自動換檔專利曝光！
近年來「免拉離合器」的技術在二輪界可謂遍地開花，從 Honda 傲視群雄的 DCT 到最近話題不斷的 E-Clutch，甚至是 BMW 與 KTM 紛紛推出的自動手排方案，車廠們顯然都想幫騎士省去左手的負擔，身為日系大廠的 Yamaha 自然不甘示弱，在推出了搭載於 MT-09 與 MT-07 的 Y-AMT 系統後，最新的專利文件顯示，這間磐田車廠正打算將這套科技「降級」普及化，開發出一套構造更簡單、成本更低廉的簡化版系統，鎖定目標極有可能就是 MT-03 或 R3 等入門級距。
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置物空間終於有救了？Kawasaki 專利曝光，把 Ninja 7 Hybrid 油電塞進「大羊」裡！
如果你覺得現在的 Ninja 7 Hybrid 或 Z7 Hybrid 雖然科技感十足，但在外型或置物空間上總覺得「差那麼一點點」，那這次 Kawasaki 最新的專利圖絕對會讓你眼睛一亮，最新曝光的專利顯示，他們正準備把這套 451cc 並列雙缸油電系統裝進一台大型速克達（Maxi Scooter）的軀殼裡，而且這一次，他們解決了最頭痛的電池散熱與空間分配問題。
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排氣管不只用來排氣？Yamaha 新專利曝光：把廢氣變「噴射推進器」輔助過彎與抑制孤輪！
大家對於排氣管的印象，通常不外乎就是聲浪好不好聽、馬力能不能提升，或者驗車過不過得了吧？但對於那些整天在實驗室裡想破頭的工程師來說，排氣管排出的「氣」可是一股不容忽視的能量。最近 Yamaha 在日本申請了一系列超狂的專利，他們打算把排氣管變成某種「姿態控制噴嘴」，利用閥門改變廢氣流向來控制車身動態，這聽起來是不是很有鋼彈或者科幻電影的味道？
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KTM 混合式電控機械增壓專利曝光！下一代猛獸正在孵化
十年前 Kawasaki 以 Ninja H2 把「Supercharged」三個字烙進所有車迷腦海，如今這場強制進氣戰爭正式進入新世代。繼 Honda 去年亮相、即將量產的 V3R 電動增壓概念之後，奧地利 KTM 也被發現提交了一系列全新專利，內容是一套 「電控＋機械混合驅動」的增壓系統，簡單來說，它想把 Kawasaki 的機械增壓與 Honda 的電動增壓，直接合體成「最強混血」。
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Aprilia 空力專利曝光！RS-GP 地面效應裝置 源自 F1 賽車經驗 搖臂與座墊下暗藏玄機
Aprilia 再次用行動證明，他們是目前 MotoGP 空力戰爭的技術領頭羊。由前 F1 空力高手 Marco De Luca 主導的設計，透過最新兩份專利文件正式揭露未曾在正式比賽中使用的兩項設計，背後目標不只是降低風阻，更是進一步強化地面吸附力與彎中穩定性。
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可變空力加持，R1 專利曝光！Yamaha 要讓 R1 重返街道？
雖然目前 Yamaha R1 在多數市場已淪為「賽道限定車」方式販售，主因是它未能通過更嚴格的 Euro5+ 排放規範，但他們顯然還沒放棄。最新曝光的專利圖中，Yamaha 正悄悄開發一套可動式散熱導流系統，不只能提升高速效率，還有望讓 R1 重返街道。
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解決胎壓過高問題？Honda專利曝光將透過輪框與碟盤造型來散熱
你沒看錯，Honda 正在試圖解決 MotoGP 賽場上一個最尷尬的問題：前胎壓太低反而要被罰。怎麼會這樣？因為胎壓過低有安全疑慮，MotoGP 規定每台車必須維持一定前輪胎壓。不過問題是——當你在領先、沒有前車擋風時，冷空氣直接吹在前輪上，反而會把胎溫降下來，胎壓跟著掉，車手只好故意放慢、退回集團後方取暖（？）——只為了避罰。
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印度野狼變身電動輕檔車？Honda Shine 100電動檔車專利曝光！
隨著電動摩托車的發展越來越多，車廠面臨著兩條不同的路徑可以選擇。第一條是投入數百萬美元的研發，打造全新設計，真正發揮電動動力的潛力，重新思考摩托車最基本的元素。第二條路徑則是把現有的內燃機（ICE）車型的引擎拆掉，換上現成的電動馬達和電池，然後輕鬆搞定。
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Ducati 自動離合專利曝光！未來 Panigale 也能免拉桿？
隨著越來越多品牌投入自動與半自動變速系統戰局，Ducati 這家義大利科技大廠也終於露出鋒芒。根據外媒報導與專利揭露，Ducati 正在研發一套能夠「自動操作離合器、保留腳踏換檔」的自動換檔系統，目標不只是為了街車便利性，更可能為賽道競技開啟新局。
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小翅膀已經不夠看！BMW Motorrad 智慧噴氣空力套件「Blow Aero」專利曝光
BMW Motorrad 近期再度用一波黑科技預告驚艷車迷，這次不是搞什麼會動的小翅膀，而是直接把賽車界傳說中的「噴氣下壓力」玩到兩輪重機上！根據最新公開的專利資料，BMW正在研發一套「Blow Aero」智慧主動空力系統，要讓未來的高性能重機能用風壓幫忙壓彎、加速甚至救車，物理極限直接拉高一個世代。
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Yamaha E-Turbo 新專利曝光：高壓電推渦輪，不用電池組，低轉爆發零延遲！
Yamaha 近期悄悄送出一份令人熱血沸騰的新專利申請，內容顯示他們正在研發一套「電動輔助渦輪增壓系統（E-Turbo）」，未來可能導入於旗下的全新動力平台，對手鎖定的，不只是燃油效率與排放數據，更是強悍動力與瞬間反應的完美結合。
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BMW純電輕檔車研發中？TVS向專利局申請全新電動檔車專利曝光
印度市場近幾年的崛起絕對是大家有目共睹的，許多車廠為了要降低生產成本也都紛紛和印度當地的車廠合作生產旗下的車型或進軍當地市場。BMW也是其中之一，他們選擇的是和印度第三大車廠TVS合作，也帶來了許多討論度相當高的車型。不過最近，他們向專利局申請了一項新的專利，從送審的資料來看他們正在研發一輛純電動力的車型！
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前叉底部開孔大幅提升煞車冷卻效能！Showa/Nissin 新世代煞車散熱技術專利曝光
當懸吊大廠 Showa 和煞車系統專家 Nissin 站在同一陣線，會帶來什麼驚喜？隸屬於 Astemo（前身為 Hitachi Astemo） 的這兩個品牌，近期在最新專利中展示了一項 突破性煞車冷卻設計，將空氣導流至煞車卡鉗，以大幅提升散熱效率，進一步提升制動效能。
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CFMoto 推出 CVT 摩托車？並列雙缸新引擎專利曝光
隨著自動變速與半自動變速摩托車市場的發展，越來越多騎士選擇省去離合器與換檔的麻煩。然而，目前除了速克達，市面上的自排摩托車大多仍使用電子控制的手動變速箱，而非 CVT。這次 CFMoto 申請了一項新專利，展示了一款 搭載 CVT（無段變速系統）的並列雙缸引擎，這或許會為摩托車市場帶來新的變革。
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可變進氣導入JET SL+！SYM新專利曝光
SYM 近期在專利網站上釋出了一項全新技術專利——Hyper-SVIS 可變進氣系統疑似將安裝於JET SL+上頭，引發了台灣機車愛好者的熱議。Hyper-SVIS 可變進氣系統技術首次亮相於 DRGBT 二代，結合其優越的性能表現，現在預計將進一步應用於主打運動型市場的 12 寸 JET SL+ 車款中。
Suzuki DR-Z400 即將迎來 25 週年， 新專利曝光 代表新款DR-Z即將登場？
Suzuki 的 DR-Z400 自 2000 年問世後，已成為經典款摩托車，並且至今仍以dual sport與supermoto兩種版本活躍於部分市場。然而除了換過幾次外觀配色之外，這台車真的有點久沒更新了。不過根據最近提交的專利申請， Suzuki 似乎正著手推出新版 DR-Z，可能會配備電子油門、新車架與更現代的外型設計。
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跑車、大羊、三輪卡丁氫氣化！Kawasaki氫氣車專利曝光，氣瓶安裝位置成最大難題
在2024年的SUZUKA 8 HOUR 鈴鹿8耐賽前，Kawasaki在賽道上進行旗下氫氣動力原型車的動態展示，證明這項技術確實可行，但同時也帶來一個關鍵問題「如何有效地儲存氫氣？」，儘管原型車的體型與H2 SX SE相當，但卻僅能容納一名騎士，且行李空間極少，因為氫氣罐龐大且形狀不便。
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車頭開大洞？ Honda 電動車奇特大燈設計專利曝光
在 Honda 即將推出的電動車款中，頭燈不僅僅是用來照亮前方道路，更有一個大「洞」成為焦點，這可不是什麼設計錯誤，而是一項非常有趣的創新！
鋼管車架、氣冷電池的純電仿賽？Yamaha 高性能電動機車專利曝光
十多年前，Honda 的 RC-E、Yamaha 的 PES1 和 PES2 等概念車曾經引爆熱潮，早在 2013 年，Yamaha 就曾表示將在兩年內推出以 PES1 為基礎的電動車，然而計畫明顯延宕至今仍無下文；但是 Yamaha 最新的專利顯示他們似乎想要捲土重來，正在研發一款性能導向的電動摩托車。
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解決詭異的後移臘腸狗造型！SUZUKI 氫氣 Burgman新專利曝光 終於迎來正常的軸距
去年十月，SUZUKI發表了一款氫能 Burgman 機車原型。這是該公司參與 HySE 聯盟，致力於將氫能應用於重機和機車燃燒引擎的成果之一。最近，一份新公開的專利申請揭示了這項設計的新變化，主要解決了原型車最大的問題——車身尺寸。
更便宜 更有樂趣的電動Mini Bike！Zero Motorcycles電動小車專利曝光
當主流摩托車公司還在為如何進軍電動摩托車市場而掙扎時，加州的 Zero Motorcycles 已經製造並銷售電動摩托車近 15 年了。Zero 已經在電動兩輪車領域樹立了標準，這些車型可與中量級摩托車媲美。現在，公司似乎將目光轉向一款低成本的城市機車，來挑戰在全世界都相當受歡迎的Honda MSX
