SUZUKI ECSTAR MOTOGP
MotoGP 2019 阿根廷站 轉播時間
03/30（六）23:35-02:45 GP組03/31（六）01:25開跑。正賽 03/31（日）23:00-02:40 GP組02:00開跑
MotoGP上訴法院認證，Ducati搖臂空力套件「合法」
近幾年的MotoGP比賽中，自從車頭空力套件進入賽道內後，各家車廠無不拋棄美感、外型設計，在原本圓滑的車身上加入造型五花八門的小翅膀來增進下壓力，直到2019年賽季正式開賽，Ducati為全世界展示了後搖臂上頭的空力套件，再次顛覆大家對車輛空氣力學的想像。 等等，現在似乎不能簡略稱它為後輪「空力套件」，因為它是用來降低胎溫用的，而且還獲得MotoGP上訴法院認證囉！
7
L
十週年超狂紀念限定版！225匹MotoGP塗裝APRILIA RSV4 X登場！
放心，這跟Tim Cook的X那種換湯不換藥的商業手法相較起來，APRILIA有誠意的許多。 義大利車廠APRILIA在今年的3月23日舉行的APRILIA all stars活動當中，除了將歷年來的各級別實戰車輛一次展示之外，更推出了RSV4 十週年限定版本RSV4 X來吸引全球車迷目光。
雷達上身碰撞遠離。SUZUKI雷達感應後照鏡專利現身
近年在市售車款上，越來越能看到功能強大的主被動安全配備，甚至是更進階的自動/半自動駕駛系統進入到我們的生活當中，在這些安全配備與系統當中，碰撞感應器可以說是整套系統的眼睛，透過雷達感測的方式來判斷感應，避免意外碰撞事故的發生，現在SUZUKI也準備替自家的摩托車加入類似的機構。
22
L
日本授權、廠車彩繪上身，SUZUKI SWISH125發表會
今天（3/15），SUZUKI舉行媒體發表會&暢騎會，除了先前曾發布新聞稿且已到港的GSX-S/R 150車系19年配色發表外，首次登場的SWISH125的全新MotoGP配色更是亮眼且具有賽事精神的塗裝，將銷售目標瞄準18歲的機車首購族群，另外在銷售方面，2019年三月開始，只要購買台鈴機車販售的車款，即贈送車主安駕課程，這個過往僅有性能商品限定的服務將下放至全機種車主共享，可看出台鈴機車對於社會責任的培養與維護。
8
武士套件殺氣升級。SUZUKI KATANA 英國售價公佈
SUZUKI KATANA自從在去年德國科隆車展上發表以來，全世界的SUZUKI粉絲都在敲碗期待這台新世代復古街車的上市，就在近日SUZUKI正式在英國發表了新一代KATANA的英國售價，定價為11,399英鎊，大約台幣46萬5左右，同時SUZUKI也發表了定價999英鎊的“Samurai Pack”武士外觀升級套件。
飆向北方。MotoGP芬蘭站宣布年中進行測試 力拼2020加入賽程
MotoGP芬蘭站在近日宣布將在2019年八月舉行首次的賽道測試，這也意味著明年的MotoGP賽程表上，有可能來到史上最多的20站，在8月19、20日兩天，MotoGP將在芬蘭的Kymiring賽道上進行官方測試，目前預計各大車隊都將前往，除了測試賽道路面之外，更要了解Kymiring賽道的硬體設備，合不合適舉辦MotoGP級別的比賽。
DUCATI車手大風吹再起。謠傳Bautista有望取代PETRUCCI重返MotoGP？
相信MotoGP車迷對於捌弟去年代班Lorenzo跑澳洲菲利浦島站的超凡表現仍舊印象深刻，在去年賽季過後離開MotoGP的捌弟，今年轉戰來到了WSBK仍舊在澳洲菲利浦島賽道跑出了相當驚人的成績，連下三城奪下冠軍之外，更是狠甩其他對手高達10秒以上的成績，這也讓DUCATI高層動了換人的念頭。
MotoGP 2019 卡達站 轉播時間
排位 03/09（六）22:30-01:40 GP組00:20開跑。正賽 03/10（日）22:00-02:00 GP組01:00開跑
7
L
在MotoGP MISANO賽道與Valentino Rossi一同騎車，這真的不是詐騙
我想，在有賽車場的國家或地區，規模或大或小的賽道日與比賽絕對是少不了的元素，有了騎車，甚至是比賽的需求後，你需要的可能是專業教練指導你如何騎車，在台灣就有由MotoGP主播加菲貓所引進的「加州賽車學校」等相關機構開設類似課程，但如果你今天是生活在義大利，同時你又有許多銀彈可以花費在車輛上頭，那首屆的Dainese賽道訓練課程可能會是你首選。
2019新規則，MotoGP切西瓜懲罰 退一位、賽後罰秒將有新玩法
如果你都認真收看MotoGP每場比賽，且暸解其中的賽事規範，對於切西瓜等情況發生時的退一位，賽後加罰秒數肯定不陌生，但在即將開賽的2019賽季中，或許可能不會再聽見這些熟悉的名詞，2019年即將開幕的卡達站中，在第六彎路緣石外繪製的神秘導引道就是2019年賽會的新規則。
6
頂級賽事重返印尼 MotoGP簽約三年2021燈滅起跑
隨著近年東南亞機車市場的迅速崛起，當地對於運動賽事的熱衷程度也隨之飛漲，就連二輪賽車運動的最高殿堂MotoGP也不例外，對於主辦單位和參賽的車廠來說，能夠在當地有更多的比賽，也意味著對於銷售數字的快速增長。在去年11月中才由印尼旅遊公司與DORNA合作發表的MotoGP印尼站預告，在當時確實讓人感到這麼一絲興奮，也看到了DORNA對於東南亞地區的龐大粉絲與商機，確實有著非常高的興趣，不過印尼站的發展神速，更是令筆者感到驚訝，才短短幾個月的時間，在今年賽季都尚未開始之前，竟然傳出已經簽約確定加入的消息。
L
動作頻頻，SUZUKI復古風格車款專利圖流出，同時還有新引擎放置專利
對比過去幾年的沈默，SUZUKI自從2018年底發表Katana後可沒有停止研發的腳步，在短時間中我們已經看到多張SUZUKI的新概念圖展示，雖然新車遲遲沒有出現，不管是謠傳已久的渦輪增壓中量街車，或是過往的速度王者「隼」，不是仍在美好的夢中就是僅剩經典能夠緬懷，那以下這兩張圖又揭露了SUZUKI的哪些專利呢？
13
L
黑藍魔爪！2019 Monster Energy YAMAHA MotoGP YZR-M1 新塗裝發表
只能說以Monster Energy與YAMAHA MotoGP兩個品牌之間所帶來的信仰程度，塗裝的輪廓在揭幕之後雖沒有太多驚喜的成分，但基本上也不會太突兀。
游隼再次翱翔天際？SUZUKI註冊排氣專利
SUZUKI HAYABUSA在去年年底由於Euro4的法規寬容到期，在歐洲以及日本市場上全面下架，讓許多車迷大嘆HAYABUSA已死，不過在近日，SUZUKI釋出的全新專利圖中，我們看到了一套全新的排氣系統，或許暗示著SUZUKI並不打算就這樣放生自家驕傲的地表最速車款。
技術特許車隊大補帖！KTM與APRILIA將出席Sepang MotoGP整備測試
今年的雪邦季前整備測試為什麼要拿出來說嘴？當然，能提前看到關於MotoGP的任何車輛在賽道上出現，對於賽事車迷而言都是無比幸福的，而季前的整備測試中的車場與車手名單也相當有看頭。
7
車架就是增壓系統，SUZUKI增壓新專利
看到標題，有些人或許會好奇SUZUKI新揭露的專利內容，但我想更多機車愛好者或是鈴木的死忠粉絲所在意的，卻是謠傳已久的中量級渦輪增壓車款究竟何時發表，因為早在2013年東京車展，SUZUKI就公開發佈過一款外形流線的半罩渦輪增壓概念車Recursion，且在2015年展示渦輪增壓引擎EX7，而這2018年又傳出過經銷商掌握的內部車款清單中有著名為700T的神秘車款，雖然SUZUKI未再2018年底的米蘭車展發表，或是帶來新一代的概念車，但最近倒是有渦輪增壓的新專利曝光。
7
2019 HONDA MotoGP車隊發表會，Jorge Lorenzo談論他愚蠢的摔車
身為2019賽季的超強艦隊，HONDA絕對當之無愧，擁有衛冕三屆世界冠軍頭銜的Marc Márquez，除了在2016-2018連三年奪下年度冠軍外，更在場上展現操駕RC213V的驚人天份，而有著機器人之稱的Jorge Lorenzo雖然轉隊至Ducati初期表現差強人意，但在2018賽季中、後期則展現出有如過往的競爭力，兩位車手於2019 Repsol Honda車隊合體後，後續的發展令人相當期待。
做不好，就淘汰！YAMAHA撤換 MotoGP M1 計畫負責人Kouji Tsuya
2018年MotoGP賽季，身為廠隊的YAMAHA可過的一點都不光彩，身為世界級的一線廠隊並擁有經驗豐富的戰場老將Valentino Rossi與潛力十足的Maverick Vinales，卻迎來該隊有史以來最慘，20多場比賽都未站上頒獎台的悲慘紀錄，為了不讓情況繼續惡化，車隊也在2019賽季開賽前發布人事異動。
官方新聞稿。台鈴SUZUKI ADDRESS 110 都會遊俠 新色快訊
台鈴SUZUKI今天發布ADDRESS 110 2019年新車色消息，新發表共計兩個新車色(黑、白彩繪雙俠)，目前皆為限量生產，售完為止。選擇ADDRESS 110 您將成為獨樹一格的都會遊俠，穿梭都會叢林，無畏路況，亦靜亦動，自在向前。
再見了 MotoGP科技？SUZUKI提出新一代可變汽門技術專利
再見了，MotoGP科技？SUZUKI提出新一代可變汽門技術專利
對四卡鉗搭載！2019 SUZUKI SV650日本上市
在台灣的中量級街車市場中，SUZUKI SV650以較少見的V型雙缸站穩市場，於2016年引進台灣市場後成為許多新手的第一輛車；或是許多老騎士的通勤、代步新選擇，這輛車也搭載許多貼心、便利的科技配備，例如一鍵啟動、低轉輔助系統等。
7
L
想回到過去，試著讓故事繼續 - SUZUKI SAIAD GT750 S Vallelunga by Piedmontese workshop
塵埃，在車庫裡遊蕩了二十年，窗外的發動聲，從蓖麻油的芬芳混著高亢的引擎運轉開始趨於安靜。Suzuki GT750就這麼靜靜地在車庫裡等待，直到Piedmontese Workshop吹掉了油箱上的灰塵，S字的LOGO再度的被喚醒，並且，亟欲咆嘯。
7
新年新車隊，唯一不變的是油箱，Jorge Lorenzo首次以HONDA MotoGP車手接受訪問
說到2019年MotoGP賽事看點，曾在YAMAHA擁有好成績，後來轉隊至Ducati且在18年末異軍突起，將在2019年至HONDA MotoGP車隊取代Dani Pedrosa，並成為七屆世界冠軍Marc Marquez的隊友，Jorge Lorenzo這位31歲的五屆世界冠軍絕對是大家關注的焦點，雖然在2018年末的瓦倫西亞與赫雷斯兩站的測試皆可看到這位西班牙人騎乘HONDA廠車，但礙於與Ducati的合約尚未結束，他無法發表在當時發表任何意見。
買不起G卡，那就讓Suzuki Jimny硬起來
Suzuki推出全新世代的小吉普Jimny，出眾的外觀受到許多車迷朋友所喜愛，造成全球缺車的熱潮。而身為重度車玩家來說，喜愛它對於外型的擴成能力，日本改裝廠Wald International推出Jimny升級G卡的外觀套件，讓原本身型小巧的吉普車應聲變成Baby肌肉棒子，它的可塑性想不到拒絕它的理由。
8
L
中量級跑車的興衰。SUZUKI GSX-R 750之死
自從HONDA在1969年發表了CB750以來，SuperBike一詞深深的植入了所有玩車人的腦中，在充滿著激情的性能萬神殿中，SUZUKI GSX-R750是獨一無二的存在，因為它是奠定了現代SuperBike仿賽車款的重要里程碑，這台全世界首創採用鋁合金車架、四缸引擎、大包整流罩的市售仿賽車款，先進的造車理念，成為了日後性能旗艦的標竿，影響了數個世代的仿賽跑車設計理念。
23
L
衛星車隊新氣象。MotoGP 2019季前展望
MotoGP邁入新的賽季，在2019年除了廠隊有不少大咖車手大風吹換隊之外，衛星車隊也有著不小的改變，除了車手的轉隊以及新人的加入以外，更有車隊更換車廠以及新車隊的成立，本站也特別整理的新賽季的衛星車隊、車手名單，讓大家在新的賽季能更熟悉認識這些新人新氣象。
