TURISMO VELOCE RC SCS
第一百座MotoGP頒獎台！Marc Marquez：後軟胎是我自己的決定，所有人都反對。
在澳洲Phillip Island的最後一圈，Alex Rins與Marc Marquez之間的精彩攻防下，最終Marquez拿下第二，面對這位明年賽季將會自家陣營的強力競爭對手，Marquez表示自己並不會給Rins什麼建議。
空力進化的大仿生時代！Repsol HONDA RC213V 全新整流罩造型與尾翼實戰裝配！
空力套件的進化這件事應該算的上是近五至十年以來在MotoGP場上最大的有感改動。從擾流板、機翼、後輪擾流裝置到整流罩結合空力套件的設計都已經經歷過了各種開發、使用以及認證，甚至連規定都與時俱進的提出了相對應的修改與更新。而現在，空氣力學工程師把腦筋轉到了類似一級方程式賽車(F1)用上的平面底盤設計，用於追求賽車出彎加速時提供更大的下壓力效果。
櫥窗裡的經典 Tamiya's Honda RC166純手工模型
你是否曾經想像過50年前的GP賽車長什麼樣子呢？那個年代的車輛象徵著純粹的機械感，沒有多餘的科技成分，放在今天也成為我們津津樂道的「復古」與「情懷」；而作為經典代名詞的Honda，在當時最先進的賽車RC166，擁有著250cc 氣冷DOHC直列六缸引擎，能夠輸出最高62匹馬力，並擁有20,000 rpm的超高紅線轉速，任何一個配置，對置身現代的我們而言，都是如此令人難以置信。
寶刀未老，不倒戰神！Marc Marquez：我並不急於再拿一座世界冠軍，只要知道身手還在就有機會！
Marc Marquez在接受媒體採訪時談到，在回歸比賽之後找到了新的目標，現在的他並不執著在贏得另一座世界冠軍的金盃，但在近幾場比賽的內容之後，Marquez認為自己依然還在MotoGP的水準之內，未來會如何還不能妄下定論。
世界冠軍人選白熱化？Marc Marquez：我賭Pecco！
在Chang賽道的周末，YAMAHA陣中的世界冠軍衛冕Fabio Quartararo就以第17名一分未得的結果結束，而同時間，Pecco Bagnaia則拿下第三名的佳績一舉將世界冠軍積分差追近至2分。面對這一連串的狀況，身為六屆世界冠軍的Marc Marquez也發表了自己的看法。
理智的猶豫？Johann Zarco：我不想與Bagnaia有所風險，第四名是最好的做法！
單以速度上來看，Johann Zarco在泰國分站正賽的末段拉尾盤的氣勢，應該是有足夠的本錢來挑戰頒獎，但最終法國車手決定不再冒險，以第四名完成今年的泰國分站，在超越了Marc Marquez之後，Johann Zarco持續的逼近Pecco Bagnaia，但也就持續保持這種狀態直到方格旗揮舞。
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加速度的直球對決！Porsche 911 Turbo S、KTM RC16、Super Duke R 1290 EVO搬上直線加速賽
1/4英里的直線加速賽，一直以來都吸引著不少四輪車迷和二輪車迷關注。在筆直的直線下，直接和對手的車款場直球對決光是想想就相當熱血。而最近，英國一位YouTuber carwow將Porsche 911 Turbo S、KTM Super Duke R 1290 Evo、和一台Red Bull塗裝的Moto GP廠車 KTM RC16帶到了一個直線的封閉道路，進行一場1/4英里的直球對決！
車神專屬 Alpinestars與Marc Marquez聯名推出專屬防摔外套
近年來，作為繼Valentino Rossi之後，再一位MOTOGP賽場上的傳奇人物，Marc Marquez與他的93號標誌不僅是車圈的傳奇，時至今日仍然是大獎賽中最受歡迎的明星之一；即便Marc Marquez這幾年一直受到連續的傷病困擾，但無論是個人魅力，抑或是在MOTOGP賽場上的輝煌表現仍然絲毫未減。
比賽當復健的男人！Marc Marquez傷癒歸隊後的首次完賽：很久沒有這種感覺了！
從2020年右手肱骨手術以來，Marc Marquez第一次在沒有痛楚之下完成了比賽，這位Repsol HONDA車隊的希望在最後幾圈還能夠持續進攻，最終Marquez在日本分站以第四名完賽，也追平了他個人本賽季的最佳名次，這同時也是六月以來第一場完整跑完的比賽。
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重返比賽開局馬上領便當！Marc Marquez：比賽事故。
八屆世界冠軍在Aragon的三號彎拯救了自己差點Highside的危機，但卻沒有拯救後方Fabio Quartararo的接觸撞擊，後者在碰撞之後一路滾滑到賽道邊緣，一分未得之外胸口也因為這次的轉倒碰撞而造成大面積的燒傷與擦傷。
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Marc Marquez的快，沒有解藥！Stefan Bradl：當Marquez來到MotoGP，我曾感到嫉妒。
誠實的Stefan Bradl是HRC製作的短紀錄片《Behind the Dream》第二集的主要訪談對象，這位德國車手分析了自己與父親在職業生涯中的高度相關聯，以及Moto2的世界冠軍、Marc Marquez的到來所造成的影響與競爭，轉往WorldSBK時期的掙扎以及離開比賽專注在測試車手的工作上。
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救救RC213V！KALEX將為HONDA MotoGP車隊製造搖臂！
從2018年以來，HONDA賽事部門不斷的在測試和使用各種碳纖維後搖臂套件，相較起日本工廠，奧地利的KTM擁有在Salzburg的KTM Technology來供應KTM車隊在賽事使用的碳纖維搖臂套件，而其他MotoGP參賽車廠則是陸續的跟進此一趨勢。除了HONDA以外，DUCATI、KTM、APRILIA也都有在持續使用碳纖維後搖臂，YAMAHA則是時而使用，SUZUKI則是從未使用在正式賽事上。
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KTRC循跡上身！2023 KAWASAKI NINJA 650/Z650 小改款海外發表
KAWASAKI旗下熱門的中量級NINJA 650和Z650近期在海外推出2023年式新車，這兩台中量級雙缸車款都獲得更進階的安全配備升級，導入了KAWASAKI旗下的KTRC循跡控制系統，其餘部分則是維持現有規格，並且推出2023年式的多款新顏色塗裝。
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2023年賽季，HONDA能拿出什麼給Marc Marquez來跑贏比賽？
Sanchez Sotelo醫師在近期的報告中評估Marc Marquez的右手手術恢復狀況一切良好，肌肉也恢復的不差，骨頭已經完全癒合。這也就表示，Marc Marquez距離回歸MotoGP賽事中也已經不遠。在Marquez還沒有騎上車之前，表定9月6日至7日的Misano測試是否會出席尚不得而知，但據迄今為止的新聞消息指出，Marquez的恢復狀況應該會是近兩年來最佳的程度。
血汗車手？Alberto Puig希望Marc Marquez在Misano測試回歸：沒有Marc，HONDA就像瞎了雙眼一樣！
在Red Bull Ring賽前的記者會中，Marc Marquez並沒有談到確切的回歸時間，「下周我將進行一次重要的體檢，我們將從結果中找出未來的規劃。」這是Marquez的談話透露的訊息，然而，HONDA車隊經理Alberto Puig在接受外媒訪談時談到，HONDA希望Marquez可以在Misano測試中回到賽道上。
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1100匹小牛能贏GP廠車嗎？Dani Pedrosa騎RC16對決渦輪增壓Lamborghini Huracan
前陣子外媒Carwow找來KTM廠隊測試車手Dani Pedrosa與RC16來與保時捷超跑918 Spyder進行直線加速對決，最終結果以918 Spyder的全面慘敗收場，不過Carwow並沒有就此放棄，他們又帶來另一台超狂的1100匹渦輪增壓Lamborghini Huracan，究竟這台爆改小牛能不能尬贏KTM RC16呢？
不騎車也要進賽道！Marc Marquez：我會前往奧地利！
Marc Marquez將會在八月底的奧地利Red Bull Ring分站中重新回到闈場內，這也是從Mugello分站以來，我們又可以再度的看到Marc Marquez本人的身影出現在賽道活動上，在經歷過第四次的手術之後，目前西班牙車手的訓練進度逐步穩定加強，但要確切的確定什可以參加比賽則需要依賴八月底的體檢報告出爐之後才能夠下初步的定論。
信仰之力全開！車開AMG，上班也要坐AMG！Mercedes-AMG打造豪華辦公椅！
Mercedes-AMG代表的是公道最高性能與兼顧日常代步的車款，當然先進的駕駛艙、華麗的內裝以及賽事下放的尖端科技與空氣力學套件都是AMG車款吸引人的地方。目前上述的這些都僅僅侷限在汽車的領域裡，但AMG品牌現在已經將AMG車內的賽車座椅變成了豪華電競與辦公專用椅產品！
大膽的想法！Lightning Motorcycles發表自家電動ADV藍圖
十幾年來，一個致力於電動機車領域發展的品牌，除了鋰電池、ATV感應電機等技術的研發，更將其技術應用在賽事，在車壇的影響不言而喻；這就是我們今天的主角—Lightning Motorcycles，就在近日，該公司發出一張關於電動ADV的藍圖，更是在網路上引起熱議。
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想挑戰四輪賽事？Fabio Quartararo年底參加Mercedes F1測試！
MotoGP賽事目前正在放暑假，不少車手除了利用這段時間與家人、朋友相約度假之外，身為法國車手的Fabio Quartararo也在上週末來到F1法國站參觀，甚至坐進Mercedes-AMG Petronas F1 Team的賽車內體驗了一回，根據外媒報導，Quartararo也將會在年底參加賓士車隊的測試，體驗一下F1賽車的魅力。
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老兵不死只是凋零。YZF750、GSX-R750 SRAD、RC51 SP1、Ducati 996上古神獸重返賽道大亂鬥！
對於各家車廠的跑車而言，1990年代絕對是推進發展最重要的分水嶺之一，1988年WSBK賽事和BSB賽事(British SuperBike Championship)都在這年開始舉行，間接的所有車廠又多了一個機會可以展現自己在車輛研發實力。尤其是在1990年代中期，由Yamaha、Honda、Suzuki和Ducati這四家車廠之間的競爭更是白熱化，為了爭奪冠軍都積極的投入研發自家車款，呈現一種「不是你死就是我活」的競爭關係，以下讓我們來回顧一下這段時間發生了甚麼事情和這些經典車款帶來哪些成績。
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限量發售！MV Agusta針對三款旗艦車型推出RC版本
MV Agusta作為機車界移動的藝術品，是許多車友心中的夢幻臻品，尤其是同時具備於外型設計和硬件妥善率的「義式浪漫」，更是讓擁有過的車主們欲罷不能。而在近日，MV Agusta針對F3、Dragster和Turismo Veloce車型發表RC限量版車型，想必能為與眾不同的MV車主再添一分情調。
16場賽事中皆取得前2名成績。Honda V5引擎及RC211V經典傳奇回顧
回顧MotoGP歷史，2002年可視為是相當重要的一年。這年環保法規升級的情況之下，讓不少市售的二行程機車都紛紛被淘汰，而MotoGP賽事規章則是2001賽季之後才正式的限制車輛的排放，也使得各家車廠必須要拋棄從1980年代中期之後使用的二行程引擎，改使用全新的四行程引擎。
復健人，我的超人！Marc Marquez術後進度良好，開始進行物理治療與有氧訓練！
經過為期六天的檢查，六屆MotoGP世界冠軍Marc Marquez已經獲得醫療團隊的批准進行下一階段的復健。Marc Marquez現在已經被允許接受物理治療以及有氧訓練，為了他在今年賽季可以盡可能的復出做準備。
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729MM超低座高、AIRCUSH™緩衝飾板！GOGORO DELIGHT專為女性打造 62,680元起發表上市
台灣身為機車大國，每1000人就擁有617輛機車，機車密度是全世界之冠，甚至騎乘機車的男女比例中也來到51.5% VS 45.8%、甚至細看電動機車部分，49.1%的女性車主甚至比46.1%的男性車主還要來得多一些，因此GOGORO在今天（7/14）正式推出全新車款，強調透過「女性團隊研發」、「從女性出發」等貼心設計，目標成為台灣女性騎士最棒的選擇，GOGORO在發表會上也公布DELIGHT入手價為62,680元起！
新世代Mercedes-AMG C63 於Goodwood嘉年華現身！搭載E Performance動力且性能表現更強大
電動車市場在近幾年來成為各家車廠必爭之地，不少車廠將的入門車款到性能車款都紛紛推出了電動版本。其中Mercedes-Benz就是個很好的例子，他們近幾年以來持續的在Mercedes-EQ推出各類型和各級距的作品之外，在英國先前舉辦的Goodwood活動當中更是出現了新世代的性能車款C-Class 63！
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保時捷超跑對決MotoGP廠車！Dani Pedrosa騎RC16能贏嗎？
車輛間的直線加速對決一直是車迷們津津樂道的話題，特別是不同二輪、四輪之間的跨界PK，更是許多車迷閒談的討論議題，近日就有外媒找來Porsche 918 Spyder與MotoGP廠車來一場二輪、四輪頂級性能機器的直線加速挑戰賽。
