賽事
Sepang測試日新秀初試啼聲！Remy Gardner：我試著不要做得太超過！
在上個賽季贏得了Moto2世界冠軍之後，Remy Gardner在今天準備迎接自己生涯第一次的MotoGP Sepang 測試日的第一次正式單圈成績。這位年輕車手是Wayne Gardner(前GP500世界冠軍車手)的兒子，而他也將再度的與自己在Moto2時代的老戰友Raul Fernandez一同在KTM Tech3車隊中參加頂級規格的比賽。
好牌不嫌多！KTM與Pedro Acosta簽定複數年合約留人！
好車手不嫌多，能自己培養並且留在自家車隊當然是再好不過，因此，KTM在MotoGP賽事體系中，從Moto3至MotoGP的陣容裡，多數車手都是出自KTM自家栽培並訓練的成果表現。
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對跳級生的質疑？Darryn Binder：當機會來臨卻選擇放棄，那是一件很愚蠢的事！
當有機會從Moto3搭上直達列車直升MotoGP車隊時，Darryn Binder毫不猶豫的抓緊機會。
手術順利！Marc Marquez確定參加二月Sepang測試！
Marc Marquez已經獲得醫療團隊的認可，確定將於2月5日至6日於馬來西亞Sepang舉行的MotoGP官方測試中登場。
視力OK！Marc Marquez在Aragon賽道上用CBR600RR進行訓練！
Marc Marquez在Sepang官方測試前兩周總算有些好消息傳出。
重回紅軍！Danilo Petrucci確定加入DUCATI車隊參戰MotoAmerica賽事
結束達卡拉力賽事之後，Danilo Petrucci並沒有停下重新返回比賽的腳步，目前已經可以確認Petrucci在2022年賽季將會轉投MotoAmerica賽事，並且重新回到DUCATI的賽車上。
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轉換跑道的可能？誰會是下一個從MotoGP轉戰WSBK的大物車手？
從2018年以來，總計共有七名具備MotoGP賽事經驗的車手加入了WorldSBK體系，其中包含了Loris Baz(算是回歸WSBK)、Alvaro Bautista、Scott Redding、Tito Rabat以及Iker Lecuona與Hafizh Syahrin，後兩者更是準備在今年迎接自己的WSBK初登場。
從SRT到RNF，Razlan Razali：Rossi跟Dovi完全不同！我們希望可以挑戰世界冠軍！
儘管車手與車隊都已經進了最大努力，Valentino Rossi在MotoGP職業生涯的最後一年，最終還是只能以第十八位的積分成績告終。)
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我就車很多嘛！DUCATI的車海戰術：無情霸榜！你每個周末的噩夢！
DUCATI在2021年的MotoGP賽事中佔據了廠牌主導地位，這代表著DUCATI的競爭對手們必須要嚴正看待場上有八台Desmosedici GP參賽的這件事實。 八台！
中國QJMOTOR進軍Moto3，搭檔VR46學院車手和Esponsorama車隊！
繼CFMOTO春風之後，又一個中國機車品牌宣布將在2022賽季投入Moto3賽事的行列，中國的QJMOTOR錢江宣布與Esponsorama車隊合作，並找來兩位VR46學院車手Matteo Bertelle與Elia Bartolini一同爭戰Moto3賽事。
重新回到義大利車的懷抱！Alvaro Bautista：Panigale V4R讓我有回家的感覺！
Alvaro Bautista已經準備好在Panigale V4 S座上展開新賽計了。這是新賽季最令人期待的一部份。
來自前技師長的肯定！Ramon Forcada：我很欣賞Vinales與Stoner這種車手，他們知道自己在追求什麼！
在MotoGP闈場內，很少會有技術人員有機會發表自己在這職業裡的20年中，分別與不同的優秀車手工作的經驗。而Ramon Forcada是其中一個。作為曾經與Casey Stoner、Jorge Lorenzo、Maverick Vinales以及Franco Morbidelli等頂級車手工作過的資深技師長，近日的訪談中也對於MotoGP車手做出的決定所造成的影響，當然也包含了過去曾經有起過衝突，中離YAMAHA轉往APRILIA的Maverick Vinales。
最低只要220台幣！MotoGP印尼站票價公布，3/20首次開跑
MotoGP 2022賽季準備在2月份展開季前測試，今年除了傳統的馬來西亞雪邦賽道之外，新加入的印尼站也將加入季前測試行列，並準備在3月20日成為2022賽季的第二站正式參賽，近日印尼站賽道官方也公布了MotoGP比賽週的門票價格，最低只要11.5萬印尼盾，大約是台幣220元左右。
千金難買早知道！Maverick Vinales：離開SUZUKI是個錯誤選擇！
Maverick Vinales在MotoGP的經歷充滿了曲折離奇以及出人意料。
獨缺Rossi！VR46 FERRARI車隊登海灣12耐頒獎台！
VR46車隊今年在海灣12耐賽事中並沒有一個好的開始，原因是陣中大將Valentino Rossi因為與COVID-19確診者有接觸史，無奈只能選擇退賽自主隔離。無論如何，Luca Marini與Uccio Salucchi搭配替補的David Fumanelli駕駛Rossi塗裝的FERRARI 488 GT3，在比賽最後拿到了頒獎台的成績。
與確診者接觸自主隔離中！Valentino Rossi將錯過今年度的海灣12耐賽事！
Valentino Rossi將確定不會參加原訂於1月8日(六)的海灣12耐賽事，原因是因為Rossi在日前曾與COVID-19確診者有過接觸史，因此目前正在實施自主隔離。
場外八卦還是正暗地進行？HONDA傳正極力爭取Joan Mir加入！
2022年一開始，在MotoGP方面就出現一些消息，具外媒消息指出，Repsol HONDA有意想要網羅Joan Mir的加入。
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WorldSSP放寬標準！Panigale V2、ST765R、F3 800等六款新車獲准參賽
隨著世界各地環保法規越來越嚴苛，不少車廠都紛紛棄守原先的600c.c.引擎，改採排氣量更大的引擎型式取代，這也造成WorldSSP這項中量級賽事的參賽車款越來越匱乏，對此，在2022賽季WorldSSP大幅放寬參賽車輛的排氣量限制，讓六款全新的車型得以參加比賽。
WSBK冠軍放話2023跑GP！Toprak Razgatlioglu將參與YAMAHA私人測試
今年成功拉下Jonathan Rea登頂WSBK冠軍寶座的YAMAHA車手Toprak Razgatlioglu未來的動向備受各界矚目，近日這位土耳其車手接受外媒採訪時表示，他將在2022年參與YAMAHA MotoGP的私人測試，屆時將與YAMAHA MotoGP測試車手Cal Crutchlow一起試乘YZR-M1，令人好奇是不是在為2023年進軍MotoGP做準備。
跟Brembo、Öhlins說掰掰！HONDA CBR1000RR-R WSBK廠車改用Showa、Nissin懸吊煞車
HONDA WSBK廠隊在2022年進行重組，除了找來兩位來自MotoGP的年輕車手Iker Lecuona和Xavi Vierge之外，在賽車方面也換上新的懸吊、煞車供應商，從原本的Brembo、Öhlins組合改為日製的Nissin、Showa組合，希望透過新的組合在2022年找回更強的競爭力。
老天不給你的，就是不給你！Danilo Petrucci的DAKAR拉力賽機械故障DNF！
原以為Danilo Petrucci在DAKAR拉力賽事可能在開始之前就結束了，義大利車手在賽前的COVID-19檢測中呈陽性反應，Petrucci為了這次的DAKAR賽事做了相當多的準備，在沙漠中頻繁的進行訓練。
福斯集團牽線，Valentino Rossi再回紅軍... ...嗎？外媒：可能性極低！
對於剛退役的Valentino Rossi來說，闈場內外的無數車迷無不希望可以有任何一絲機會看到這位傳奇車手用新的方式再度回到賽道。
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讓Rossi傳奇延續。Dorna考慮以Valentino Rossi為名設立新獎項！
九屆冠軍Valentino Rossi在2021年宣布退役後，不少Rossi的粉絲都痛哭流涕，儘管2022年Rossi依舊會以VR46車隊老闆的身份出現在闈場，但起跑格上看不到Rossi的46號戰車還是讓人有些唏噓，對於MotoGP主辦單位Dorna來說，少了Rossi在票房方面也有不小的疑慮，對此，近日外媒傳出Dorna正在籌備以Valentino Rossi為名設立的全新獎項，希望藉此延續Rossi的賽場傳奇。
回鍋救鈴木？Davide Brivio：目前還沒有這個打算。
對Davide Brivio而言，這是他有史以來度過最漫長的賽季，當他的前MotoGP同事已經開始享受賽季結束的假期時，Brivio依然身在Alpine的車隊維修區工作中。當F1的賽季結束之後，Brivio也與家人開始了冬天的假期，同時也接受了外媒短暫的採訪。
參賽年齡上修！MotoGP賽會規則調整
MotoGP賽會透過最新一期的會議通過了2022年賽季以及往後的一系列規則修正案。
世界冠軍的價值？Carlo Pernat：我掌握的消息是Fabio Quartararo向YAMAHA提出一紙2000萬歐元合約！
車手跟車廠都正在做準備，無論是在研發方面，還是人事方面。就像世界冠軍Fabio Quartararo，新科世界冠軍希望利用頭銜來增加經濟上面的回報。而在這一點上，Carlo Pernat掌握到了不少消息。
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希望MotoGP可以大幅減少對電控的依賴！Casey Stoner：通通給我滑起來！
賽道邊緣改以柏油鋪裝的方式作改良之後，成為了讓邊緣分野變得模糊進而讓小排量級別的賽事中出現大量的激進騎乘行為的主因之一。
