賽車
陪公子賽車？評點2022年上半賽季被低估的車手！
在七月進入暑假的漫長等待裡，我們回顧上半季的賽事都會將目光投注在Fabio Quartararo、Aleix Espargaro以及Pecco Bagnaia御三家身上，但其實有些車手並非大鳴大放，雖然沒有得到突破性的成績展現，但後勁可期的藹藹內含光的特色也不容我們忽視。說穿了，下半季的比賽還有很長的時間，也許會半路殺出這些程咬金也都說不定。
不只賽車，賽道也要電動化！法國3.5公里「太陽能綠電賽道」建造中
近年環保意識抬頭，不少國家都設立燃油車的退場時間，同時這股風潮也吹襲賽車圈，像是F1、MotoGP都有純電的賽事誕生，也讓不少賽車場需要擴建去增設電動賽事所需的基礎設備，近期來自英國的MotorSport Vision就準備在法國建立一座全新的綠電賽道，透過結合太陽能農場的方式，提供更環保的賽道環境。
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零仇恨值的賽車沒人看？Jonathan Rea：MotoGP觀眾變少的主因是來自缺乏競爭對立！
只能說所有的職業運動都是嗜血的，我說觀眾的部分。君不見職棒的富邦在季初的史詩級連敗反而帶起一波新的話題，至於樂天季初的獨走戰績反而也就沒有太多注目的焦點。這就是職業運動的魅力，輸贏其次，能不能帶動觀眾進場與關注進而利用流量創造經濟效益，才是真正的奧義。
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新世代純電賽車爆誕！DUCATI MotoE V21L賽車發表：我們取得了令人驚訝的成果！
就算DUCATI在接下MotoE賽車製造商的時間點上，我想大多數的車迷應該也不會抱持著懷疑的態度，而更多的，是期待這家充滿熱情的義大利車廠會端出什麼牛肉。而事實證明，DUCATI MotoE通過了Michele Pirro與Alex De Angelis的嚴格測試，直到Claudio Domenicali親自將這台DUCATI的跨世代最新產品呈現到世人眼中，DUCATI的MotoE純電賽車，Domenicali除了是DUCATI的執行長之外，同時也是一位相當有靈魂的愛車人。
無緣DUCATI，下一站在哪裡？Alex Rins：我跟Gresini車隊談過了，但他們不會給我廠隊的賽車。
在Catalunya賽道的事故讓Alex Rins的傷勢延續到了尼德蘭的Assen TT賽道上，但有趣的是，明年也許就是他來頂替那個把他撞飛出去的LCR HONDA車手的位置。
150HP中國產V4！奔達推出500、1200c.c.雙引擎，V4巡航、仿賽車款年底登場？
對於性能車迷來說，近年的V4引擎可謂是車輛性能的代名詞，裝上V4引擎的車款除了MotoGP的工廠賽車之外，就只有歐系的DUCATI、APRILIA有推出搭載V4引擎的頂級車款了，不過近日中國品牌奔達正式推出全新的1200c.c.和500c.c.兩顆全新的V4引擎，預告中國品牌也進入高性能引擎的時代。
復古賽車風！SHOEI Z8、GLAMSTER MM93 RETRO 復古亮相
SHOEI近年推出不少相當帥氣的復古帽款，除了復古帽之外，SHOEI也推出不少好看的復古塗裝，近日SHOEI就在全新的Z8和GLAMSTER帽款上推出MM93 RETRO新塗裝，這款塗裝是復刻Marc Marquez 2021年德國站使用過的賽事塗裝。
18秒的差距！Maverick Vinales：我對賽車感覺不好，但我跑得很快。這是好事，也是壞事！
APRILIA在Portimao分站的頒獎台也讓這家義大利製造商在今年前辦賽季就拿下兩次的頒獎台成績，運氣與實力兼具，Aleix Espargaro贏的風光。但車庫另一邊的Maverick Vinales就稍嫌尷尬，即便依然有拿到前十名的積分成績，但經歷了環境條件相當多變複雜的排位賽之後，Vinales被迫從第五排發車，最終以18秒的距離拿下第十位的名次完賽。
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Audi、BMW與McLaren的三方糾葛 新世代電動超跑可能因F1賽車終止
近日在車壇當中Formula 1一級方程式賽車似乎又變成了熱門焦點，畢竟在東家變成了Liberty Media之後，觀眾人數可說是直線上升，另外對於媒體的操作更是有目共睹，而在影音平台Netflix上的紀錄片也成為不少人茶餘飯後的話題，這讓Porsche、Audi都想要進入這個賽車世界的頂級殿堂，而現在Audi有意要購買McLaren車隊來作為進入F1的道路，但是這可能會讓原本McLaren與BMW的合作案告吹，可能讓新世代電動超跑又少了一輛。
隱藏版的「電競賽車高手」是你？ TOYOTA GAZOO Racing GT Cup台灣熱身賽 等你來挑戰
近年來TOYOTA為了讓更多年輕族群能更輕鬆地體驗旗下GAZOO Racing（GR）賽車與跑車、推廣GR品牌及e-Motorsports電競賽車，攜手知名電玩遊戲《Gran Turismo》合作舉辦國際性電競賽車賽事「TGR GT Cup」，台灣玩家可以在指定的時間完成七個場次的線上資格賽並獲得積分，有機會前進TGR GT Cup世界盃總決賽，與全球頂級賽車手展開最終的冠軍對決。
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新版廠車不給力？Jack Miller：我並不擔心賽車版本的問題！
在20圈的比賽中領先15圈，Jack Miller坦承最後被Enea Bastianini跟Alex Rins超車是一種喜憂參半的感覺。
客製化制動系統！2022年Brembo提供MotoGP賽車多達12種碟盤與更多樣化制動配件！
Brembo將繼續在2022年賽季擔任所有MotoGP車隊的制動系統供應商，但不同的是，今年賽季Brembo將會推出訂製零件的服務。 Brembo近年致力於開發新的技術解決方案，並且允許每一位車手做出訂製的系統搭配用以匹配每一位騎乘風格不同的車手使用習慣、不同的賽道佈局以及比賽策略的制定。
車手輕量化的矛盾！Aleix Espargaro：即便你有300匹馬力的賽車，車手體重依然非常重要！
摩托車運動賽事最高殿堂的MotoGP中，Aleix Espargaro擁有180公分的身高，僅次於年輕小將Luca Marini的184公分，這代表著這位高大的車手必須比其他體型較矮小的車手付出更大的努力，以最極限的體重輕量化加上足夠的肌肉量來應付頂級賽事的高強度壓力。
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在DUCATI的十年有成，Michele Pirro：Casey Stoner可以用天賦來彌補所有賽車問題，現在DUCATI走在正確的路上！
要論這十年間，MotoGP戰場上改變最大的非DUCATI的Desmosedici GP莫屬，而在賽車開發上，Michele Pirro扮演的測試車手角色居功厥偉，今年是Pirro 在DUCATI車隊效力的第十個年頭，這是一段漫長但充滿喜悅、微笑與勝利的旅程，但同時也有困難與失望，在十周年的喜悅中唯一要說是美中不足的，大概就是DUCATI夢寐以求的，再一座的世界冠軍。
PS5最新同捆包！西班牙推出Toyota Yaris GT7 Edition，買車就送PS5和GT7賽車遊戲
Sony PlayStation 5從上市至今一直處於缺貨狀態，諸多亂象也衍生出不少奇奇怪怪的同捆包案例，近日在西班牙的TOYOTA就宣布將要推出一款YARIS GR SPORT GT7 EDITION特仕車，購車同時贈送PS5家用主機之外，還有知名的Gran Turismo 7賽車遊戲。
並列四缸不適合？只有SUZUKI與YAMAH賽車並未配置自動起跑懸吊控制系統。
在上個賽季的夏季測試之後，KTM也加入了起跑裝置的行列，也就是說，SUZUKI成了整個MotoGP 車隊中最晚使用起跑裝置的車隊。
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電動雪地拉力賽車，Polestar 2 Arctic Circle測試中
隨著各家電動車產品推出，各品牌積極朝著這方向不斷努力研發，瑞典汽車品牌Polestar也是如此。在2021年Goodwood賽車節曾展現過的Polestar 2又有新版本，他們正緊鑼密鼓的在冬天雪地裡針對拉力版賽車測試，換上高檔的避震器、雪地拉力胎、賽道版內等，打造一輛適合在雪地上激駕的電動拉力賽車，但原廠表示拉力版賽車目前尚未有量產計畫。
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新塗裝，新氣象！2022年SUZUKI Ecstar GSX-RR賽車發表！
2022年賽季SUZUKI Ecstar廠隊推出全新的GSX-RR賽事塗裝，希望將Joan Mir與Alex Rins再度地推向賽事巔峰。
榮耀塗裝再臨！2022賽季Monster Energy YAMAHA MotoGP YZR-M1賽車發表！
這是2022年的Monster Energy YAMAHA MotoGP廠隊塗裝，新科世界冠軍Fabio Quartararo在今年的首要目標就是衛冕自己的榮耀勝利，並且成為自2008-2009年Valentino Rossi之後第二位Back to Back蟬聯MotoGP世界冠軍的YAMAHA車手。
數字不會騙人！告訴你為什麼DUCATI是目前場上最好的賽車！
從成績我們可以直覺得看出誰是場上最好的車手，但對於要判斷出「場上最好的賽車」這點就並非這麼簡單直白。不一定誰拿世界冠軍誰的車就是所謂的好，喔！Marc Marquez的例子純屬巧合，因為具有競爭力的賽車有可能被掌握在不同的車手之中，而並非存在於單一車手的車庫裡。
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你想的，跟他做的。DUCATI V21L電動賽車可以帶給我們什麼期待？
MotoE 的 DUCATI 原型賽車果不其然的甫出世便得到相當多目光投射，即便目前尚未公開任何細節情報，但我們都會承認：V21L 的確是一台漂亮的車。
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DUCATI電動賽車玩真的！Michele Pirro：某些方面相當類似MotoGP賽車！
與先前的 ENERGICA不同，DUCATI的Moto E賽車並不是以市售車輛作改裝，而是全然為賽事而生的賽到機器，這並不代表DUCATI未來不會有市售該車款的計畫，畢竟DUCATI熱衷於賽是這點，我們都很清楚。
土路魂！Remy Gardner：我要求把MotoGP賽車的電控都關掉！
並不是所有車手都可以在每一種不同級別的賽車上找到正確的感覺，Remy Gardner就是其中之一，比起小排量，更大、更暴力的賽車也許會讓這位澳洲後起之秀同時也是2021年Moto2世界冠軍的車手更加得心應手。
傳統賽車強國逐漸衰退？義大利車手在MotoGP三級別的勝場數創歷五年最低！
MotoGP從來都不是一項個人運動，更正確一點的說，每一場勝利除了屬於第一個衝線的車手之外，也同樣屬於在車手身後所有維修站的工作人員與車隊。今年賽季，在MotoGP三個級別中共計22位義大利籍的車手，但根據統計，傳統的賽車強國義大利在今年「僅」拿下了12次分站冠軍，創下五年來最少的紀錄。
好騎大家騎！Luca Marini：我非常希望Valentino Rossi能夠嘗試新的DUCATI賽車！
2021年賽季末的Jerez測試對Luca Marini而言相當重要，主要在於Marini是一位相當善於分析的車手，他很喜歡在細節上做出明確而具體的進步，但對於Marini而言，在MotoGP的首個賽季無法真正地進行冬季測試，會這樣說的主要原因在於處女年的車手會需要大量的時間來適應跟過去層級完全不同的MotoGP賽車。
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GSX-R750老賽車重生！TEAM CLASSIC SUZUKI GSX-R750 SRAD 新作亮相！
致力於打造復古賽車的TEAM CLASSIC SUZUKI相信在不少老車粉絲的心中留下過深刻印象，今年初他們才剛剛亮相使用GSX-R1000（K8）改造而來的復古KATANA賽車，近日TEAM CLASSIC SUZUKI再次發揮它們驚人的能力，推出GSX-R750為基礎重生的老式賽車作品。
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首戰即登頂！JET SL首次出賽強勢奪冠！ JET冠軍世代稱霸【TSR秋的賽車祭典】！
因疫情延至10月舉辦TSR第五站「TSR秋的賽車祭典」，上周六、日於台南安定賽車場舉行，此站今年TSR錦標賽的最後一戰，各路好手紛紛摩拳擦掌準備在比賽中大顯身手，爭奪今年最重要的榮耀。隨著賽事戰況白熱化，騎乘SYM JET車系的選手們也不負眾望，拿下了好成績，持續將累積冠軍數推向71冠。
