MONSTER YAMAHA MOTOGP
MotoGP紀錄片來了！Amazon Prime二輪版「飆速求生」本週巴黎、西班牙首映！
喜歡關注賽車運動的朋友，應該都看過由Netflix拍攝的「F1 飆速求生 Formula 1: Drive to Survive」紀錄片，忠實紀錄每一賽季F1大大小小的緊張時刻；那我們喜歡的MotoGP呢？終於在2022年2月16與17兩日，在西班牙馬德里與巴黎舉行首映活動，許多大咖車手也都會出席這場盛宴。
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MotoGP全新安全車由 BMW M2 CS Racing 擔當
BMW M GmbH成立於1972年，至今年已成立50周年，在這重要的時間點下，他們推出了專門為MotoGP所設計的安全車(Safety Car)，這輛全新的安全車是以BMW M2 CS Racing為基礎所打造，將在今年賽事正式服役。
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YZF-R9要來了？YAMAHA提交RN82、RN83兩款內部代號新車型！
YAMAHA在2021年推出YZF-R7之後，市場上對於YZF-R9的呼聲就越來越高，YAMAHA似乎也感受到市場對於R9的熱烈期盼，在近日曝光兩款疑似YZF-R9的車輛內部代號RN82、RN83，對應先前YAMAHA在海外的專利註冊，讓人越來越期待YAMAHA會不會在2022年底帶來驚喜。
Sepang Test官方測試最終日，Enea Bastianini開秀，YAMAHA還在戳！
2022年馬來西亞Sepang官方測試為期兩天已經在上個周末正式結束，DUCATI 二年級生Enea Bastianini以非官方的紀錄單圈直接無情刷秒，登上了今年度Sepang Test的最速男之位。
榮耀塗裝再臨！2022賽季Monster Energy YAMAHA MotoGP YZR-M1賽車發表！
這是2022年的Monster Energy YAMAHA MotoGP廠隊塗裝，新科世界冠軍Fabio Quartararo在今年的首要目標就是衛冕自己的榮耀勝利，並且成為自2008-2009年Valentino Rossi之後第二位Back to Back蟬聯MotoGP世界冠軍的YAMAHA車手。
未來車！YAMAHA XSR155 Flat Track Concept
在YAMAHA推出XSR這個重現經典風格的車款後，在全球市場也同步進行Yamaha Yard Built這個手工車改裝企劃，透過各款XSR車款搭配頂尖工作室、改裝神人的巧手，營造出不同於原廠車的風格，也不斷展示XSR車系的可塑性與無限可能，2022年Yamaha印度就展示了XSR155這款全新小老弟，改裝而來的現代風Flat Track。
很帥，但掛不了牌。YAMAHA XSR155 WGP 60th紀念塗裝亮相
YAMAHA在去年風光慶祝進軍MotoGP 60週年之餘，也在市場上帶來不少換上WGP 60週年紀念塗裝的車款，像是YZF-R1、R6、R7、R3、R15、R125以及CYGNUS GRYPHUS 六代勁戰之外，近日也在印尼發表全新的XSR155 WGP 60th紀念塗裝。
全新塗裝，全新出發！WithU RNF YAMAHA新車發表會
在Petronas抽離贊助之後，SRT車隊更名為RNF YAMAHA車隊，並以WithU為主冠名贊助商，在今天的義大利維羅納舉辦了2022年WithU RNF YAMAHA車隊的MotoGP賽車塗裝。
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靈活動態表現、壓彎協調好操控，無龍骨實車現身！YAMAHA EMF 賽道試乘體驗
相信大家本週都看到YAMAHA帶來EMF這款外型突破想像，定位奇特並使用Gogoro電池的全新車款，今天（1/21）YAMAHA也直接在小麗寶賽車場舉辦試乘活動，讓媒體直接體驗這台10寸框、10.3PS的最大馬力的玩樂載具。
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轉換跑道的可能？誰會是下一個從MotoGP轉戰WSBK的大物車手？
從2018年以來，總計共有七名具備MotoGP賽事經驗的車手加入了WorldSBK體系，其中包含了Loris Baz(算是回歸WSBK)、Alvaro Bautista、Scott Redding、Tito Rabat以及Iker Lecuona與Hafizh Syahrin，後兩者更是準備在今年迎接自己的WSBK初登場。
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MotoGP賽道講堂｜一場比賽換一次機油，MotoGP整台車都是消耗品!
喜愛兩輪的車友一定都知道，作為世界頂端的兩輪賽事MotoGP世界摩托車錦標賽是全球各大車廠驗證自家車輛的最佳舞台，由各職業車手駕馭奔馳在賽場上，每一輛工廠賽車都是車廠傾注全力，無需考慮量產、不計成本，只為速度與奪冠而生的競賽機器，話雖如此，但其實MotoGP工廠賽車也是會有耗材需要更換，甚至相比一般車輛有著更短的保養週期，官方也以SUZUKI GSX-RR廠車特別製作了3D影片，讓我們一起窺探這些賽場上的性能猛獸究竟跟我們市售車的保養有多大的落差。
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大膽科幻外型、雙電池大馬力、10吋前後胎。YAMAHA EMF電動車 99,800元起發表！
繼上週舉辦的宇宙魔方體驗活動後，YAMAHA終於在今日正式發表全新的EMF電動機車，整台車同樣採用PBGN系統，但外型比起先前的EC-05有著極為不一樣的風格設計，整台車非常瘦窄，打配上前後10吋輪胎，給人十足靈活的造型視覺感受。
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風鏡更寬大、分離式油箱、窄邊框儀表。YAMAHA Ténéré 700 Raid 專利圖曝光！
YAMAHA今年在米蘭車展上帶來一款全新的Ténéré 700 Raid概念車，外觀裝上更有拉力冒險氣息的新設計，近日外媒也挖出這台Ténéré 700 Raid的專利圖，看來YAMAHA似乎很快就會推出Ténéré 700 Raid的市售版本亮相。
YAMAHA經典塗裝降臨125神車！六代勁戰 60週年紀念版台灣上市
2021年底，日本YAMAHA在神車勁戰上頭帶來全新塗裝，與品牌旗下老大哥R1/R6/R7等頂級跑車看齊，身披WGP 60週年經典紀念塗裝於日本搶先上市，就在歷經一段時間的等待後，台灣山葉也在春節到來前夕，默默宣布「六代勁戰 60週年紀念版」台灣上市！
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YAMAHA高性能馬達、1073匹馬力，SUBARU STI E-RA 概念車將挑戰紐北400秒紀錄！
SUBARU今日在東京改裝車展上帶來全新的STI E-RA電動概念車，這台有著浮誇賽車造型的概念電動車款，是SUBARU與YAMAHA合作的新產物，搭載四顆YAMAHA高性能馬達，具有恐怖的1073匹最大馬力，SUBARU也直接預告將駕駛STI E-RA前往紐柏林賽道挑戰400秒(6分40秒)的單圈紀錄。
時速360公里下的超能力，MotoGP車手最長能9分鐘不眨眼！
MotoGP的車手們為了應對超高速的比賽環境，在賽場上都發揮出許多異於常人的超能力，除了令人印象深刻的Marquez外星人級救車之外，其實在眨眼頻率上MotoGP車手也比平常人低了許多，近日義大利製藥公司Sifi與LCR車隊共同研究公布，MotoGP車手最長能維持9分鐘不眨眼！
最低只要220台幣！MotoGP印尼站票價公布，3/20首次開跑
MotoGP 2022賽季準備在2月份展開季前測試，今年除了傳統的馬來西亞雪邦賽道之外，新加入的印尼站也將加入季前測試行列，並準備在3月20日成為2022賽季的第二站正式參賽，近日印尼站賽道官方也公布了MotoGP比賽週的門票價格，最低只要11.5萬印尼盾，大約是台幣220元左右。
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Gogoro Network年度記者會。滿電電池供過於求 YAMAHA新電動車確認使用PBGN
今天（1/11）Gogoro Network於台北南港瓶蓋工廠舉行開年記者會，現場雖然沒有帶來大家期待的全新車款，但現場邀請所有PBGN合作夥伴齊聚一堂場面挺壯觀的，會中活動回顧2021年的電動車市場發展、Go Station佈建狀況等細節。
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超殺YAMAHA電動車即將來臨！台灣山葉預告1/19新車即將發表
時光才剛邁入2022年，YAMAHA馬上帶給台灣消費者最期待的新車預告消息，在1/9-1/13於台北信義香提大道、1/14-1/16降臨華山金八廣場展出超酷炫的全新概念車款「EMF」– Electro Motive Fighter 未來戰鬥機和巨型神秘無機生命黑盒，透過消費者“摸”車的方式，提前體驗全新車款樣貌。
YAMAHA E01日本測試中 車頭造型超像R1
2019年東京車展YAMAHA本社推出的E01、E02兩款概念車更是以超炫外型受到矚目，甚至2021年底台灣山葉宣布近期將在台灣進行“E01概念性認證”，雖然這不代表E01在台上市（畢竟這台車目前都是概念階段），但近期透過測試車，我們可以提前預覽這台125級距電動車細節。
又一滴時代的眼淚 ! YAMAHA 推出FJR1300AS/A 20週年紀念版告別經典運動休旅
如果你是一個喜歡長途旅行，偶爾和朋友、家人一起上山下海，或假日時來個兩天一夜的輕旅行的車友，相信你對YAMAHA的當家運動休旅旗艦車款FJR1300應該不陌生，誕生20年的FJR車系雖然在16年更新過，在外觀並未太大的變動下，除了升級六速變速箱外也導入許多新時代的電控科技進去，使得FJR這台YAMAHA旗艦運動休旅變得更豪華，更適合長途旅行。
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MotoGP廠車加92、95、98 ? MotoGP賽用燃料簡介
近年來自麗寶賽車場正式營運後，座落於台中后里的地理位置可說是為全台車友提供了週末展現熱血的絕佳去處，想必血液裡流著辛烷值的熱血車友們早已駕馭著自己的愛車下場奔馳過，尚未下場的車友們應該也都在場邊感受過那風馳電掣的快感了吧。
WSBK冠軍放話2023跑GP！Toprak Razgatlioglu將參與YAMAHA私人測試
今年成功拉下Jonathan Rea登頂WSBK冠軍寶座的YAMAHA車手Toprak Razgatlioglu未來的動向備受各界矚目，近日這位土耳其車手接受外媒採訪時表示，他將在2022年參與YAMAHA MotoGP的私人測試，屆時將與YAMAHA MotoGP測試車手Cal Crutchlow一起試乘YZR-M1，令人好奇是不是在為2023年進軍MotoGP做準備。
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只要太空衣十分之一的重量，便能在賽道上遠離皮肉之痛。MotoGP 車手人身部品簡介
相信喜愛兩輪的車友都很清楚，騎車最大的風險便是當騎士不幸倒地時，除了碰撞外，肌膚與地面的摩擦也會為後續生活帶來諸多困擾，輕則忍痛一時，重則影響美觀。而在動輒時速高達360km/hr的MotoGP賽事當中，有時即便車手轉倒，只要車輛沒有嚴重損傷，騎士也沒有太大的傷害，多數騎士幾乎都會牽起車輛回到賽場上繼續爭取積分，能有如此表現就要歸功於保護性十足的安全帽與連身皮衣了。
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MotoGP賽道講堂。騎單輪車能練側掛？GP廠車騎乘的肌肉運用解析！
先前我們介紹過，現代的MotoGP賽場上越來越多車手捨棄過往高彎速的弧線過彎路線，改為更注重煞車、加速出彎的折線過彎路線，面對高強度的重煞、側掛和加速出彎時，車手們必須擁有更強壯的肌肉來支撐，今天就要來和大家介紹，MotoGP車手在騎乘時會運用到哪些肌肉。
參賽年齡上修！MotoGP賽會規則調整
MotoGP賽會透過最新一期的會議通過了2022年賽季以及往後的一系列規則修正案。
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電控上打R3，最強輕跑YAMAHA YZF-R15 V4.0/R15M車展現身
比起1000級距跑車的高不可攀、幾乎消失的四缸600跑車，近幾年最熱門的級距絕對是150/300左右的輕跑車市場，繼R15 V3成為台灣街頭、賽場常見的車款後，2021年YAMAHA也推出全面進化的全新世代R15 V4（ver4，不是V4引擎，大家冷靜），現正舉行的重車展中也由貿易商現場展示最新的YZF-R15 V4.0。
