賽道
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Silverstone 賽道第一排，您將坐擁最豪華的觀賽空間！
汽機車的內燃機與排氣聲浪，對於喜歡車輛的你我來說，絕對是天籟中的天籟，可能會有些人恨不得自己住在麗寶賽車場旁，或者是北中南東熱門山道的山腳下，每天早上一睡醒就可以出門騎車，或是坐在自家門口享受引擎聲浪帶來的衝擊！而現在你或許有這個機會，「坐擁銀石賽道路景第一排」！
DUCATI V4制霸Jerez賽道！Scott Redding：我曾討厭自己，但現在我恢復水準並且再度獲勝！
在Phillip Island之後，Scott Redding再度用表現證明自己的神擋殺神，佛擋殺佛！WorldSBK在Jerez的周末，Scott Redding連拿兩勝，這也同時讓DUCATI Panigale V4重新回到了上季由Alvaro Bautista所取得連勝時的巔峰水準。
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直線底時速184公里！Ninja ZX-25R Jonathan Rea赫雷茲賽道試車全片曝光
KAWASAKI 2020年的驚天之作Ninja ZX-25R於7月10日正式在印尼發表上市，這台有著直列四缸引擎、51PS最大馬力、豐富電控和高階配備的250c.c.仿賽，讓全球車迷都為之瘋狂，今日(7/17)KAWASAKI印尼官方更在社群平台上公布年初Jonathan Rea於赫雷茲賽道試車的360度影片，讓我們能更進一步探究這台四缸250仿賽的性能實力。
BIMOTA Tesi H2賽道測試，市售版本細節曝光！
BIMOTA在2019米蘭車展上，帶來這台超級猛獸Tesi H2，這台有著KAWASAKI NINJA H2機械增壓引擎與Tesi 前搖臂懸吊系統相結合的怪獸，讓不少車迷相當期待，近日BIMOTA也在社群媒體上釋出一組Tesi H2賽道測試的影片和照片，影片中能看到Tesi 前搖臂懸吊系統實際作動的模樣，同時更能聽到那230匹馬力在賽道全力嘶吼的聲浪。
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白色就好漂亮嘛！DUCATI New Panigale V2 White Rosso 新色登場 x Pecco Bagnaia 賽道試駕
作為取代959 Panigale的後繼車型，DUCATI Panigale V2在推出經典的DUCATI紅之後，現在推出了全新的White Rosso白紅配色新塗裝登場亮相，同時，也邀請了MotoGP Pramac DUCATI車隊車手"Pecco" Bagnaia在賽道上進行試駕。
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Aston Martin靈魂注入，英製二輪賽道玩具Aston Martin AMB 001賽道測試中
2019年米蘭車展上頭，除了大量的機車品牌展示出最新款的車型外，展場中還有一個特別的存在，那就是來自英國的頂級跑車品牌Aston Martin，與同樣來自英國的Brough Superior聯名合作，推出外型極具概念感的AMB 001摩托車，而就在全球疫情稍稍緩解之際，Aston Martin發布AMB 001動態測試影片，幾乎代表這間英國品牌將會遵循先前規劃，在2020年第四季交車。
台灣車手江直螢，1分44秒004刷破前GP車手麗寶賽道紀錄
來自嘉義的台灣好手江直螢在今年四月份以1分45秒291最速單圈，成功打破台灣車手在台中麗寶大賽道的紀錄之後，近日又再次突破自己的成績，這次江直螢選手在PIRELLI輪胎和OHLINS避震器的支援下，寫下全新的1分44秒004的新成績...
MotoGP賽車重回賽道！KTM預計五月底在奧地利Red Bull Ring進行兩天測試！
13個禮拜沒有聽到任何一台MotoGP賽車發動是一件令人失望的事，但隨著疫情趨緩，KTM的RC16正準備在自家奧地利賽道上再次轟隆作響！
直線底表速155公里！KAWASAKI ZX-25R Jonathan Rea赫雷茲賽道試車影片上架！
KAWASAKI ZX-25R近日宣傳動作頻頻，繼前陣子貼出ZX-25R換裝YOSHIMURA排氣管的影片之後，近日KAWASAKI也在社群網站上正式上架先前WSBK王者Jonathan Rea在Jerez賽道試乘ZX-25R的影片，在影片中ZX-25R在直線底以6檔跑出154公里的驚人時速，可見這台四缸仿賽的實力深厚！
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官方新聞稿。轉子引擎再現 奔馳線上賽道 MAZDA RX-VISION GT3登場
MAZDA宣布與Polyphony Digital合作開發的MAZDA RX-VISION GT3概念跑車，於今(22)日正式登場於《Gran Turismo Sport》遊戲中，開放全球玩家下載*。RX-VISION GT3概念車是MAZDA旗下全新虛擬概念跑車，這款針對Sony PlayStation®4《Gran Turismo Sport》遊戲所設計的跑車，希望能讓所有玩家在遊戲中盡情享受馳騁賽道的暢快感受。
花6000下賽道尬KTM Moto2廠車！紅牛賽道提供Moto2廠車租車體驗
賽道日活動在台灣越來越盛行，但目前在台灣想下賽道體驗，車友都必須自己準備車輛，而國外的部分賽道則有提供「租車」服務讓車友能租用車輛下場享受奔馳在賽道上的樂趣，近日奧地利的紅牛賽道，就宣佈新增五台「KTM Moto2廠車」進入租車服務名單。
回歸賽道練習！Valentino Rossi：我留在Petronas不是來說哈囉的！
經歷兩個多月的疫情禁閉，Valentino Rossi與自家VR46學院車手總算開始在THE RANCH開始重新回到滑胎車的訓練菜單，而本周進一步的消息是，Misano賽道也獲得開放同意，Rossi與VR46學院重車手們也準備回到柏油鋪裝場地進行回歸賽事前的準備。
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TC的編輯視角│賽道體驗日要如何準備？賽道上也講禮儀？
其實關於「賽道體驗日」的主題文章，我們Supermoto8的總編Ben已經在前幾年寫過好多資料，有興趣的話可以參考《賽道日熱潮起。用經驗告訴你，影響騎乘品質的4大關鍵！》告訴你一些選擇賽道日的經驗談。但賽道日在近幾年的蓬勃發展，也的確看到了一些台灣國內熱衷參加賽道日的車友逐年增加，在主辦單位的選擇上也越趨多元，這絕對會是一件好事。但也因為人數趨增，對於賽道日的事前車輛整備、裝備整理以及賽道體驗規則甚至是賽道禮儀方面也同樣需要被重視。
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TC的編輯視角│賽道冷知識：MotoGP賽車改反打，你也適合嗎？
MotoGP之所以吸引人，其實我相信除了車手魅力之外，最大的誘因就是可以看到各種特殊且有趣的黑科技或小地方的改裝來達到不同的效果。舉凡各家車廠的空力套件大戰、高深莫測的反向曲軸設計、輪胎散熱器以及我先前提到的無縫變速箱，當然，還有我們今天要來談的──檔位反打。
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TC的編輯視角│賽道冷知識：Marc Marquez的五大體能訓練堅持
這陣子因為武漢肺炎疫情蔓延，造成全球運動賽事停擺的期間，其實你可以從各大社群網站或媒體新聞中發現，每一個車手依然積極的在維持體能，隨時讓自己處於備戰狀態。 Fabio Quartararo如此，Maverick Vinales也是，更不用說退休當網美發福的Jorge Lorenzo僅僅用了一個月的時間就成功減重回66公斤並且保持低體脂的健康身形。而當今衛冕冠軍Marc Marquez幾乎是健美先生的身材也為人所津津樂道，但其實就如同每一種不同的體育競賽，運動員需要具備的體能條件也都不盡相同，Marc Marquez對於職業車手所要求的體能訓練有自己的一套堅持。
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官方新聞稿。倍耐力小惡魔賽道現身 ROSSO SCOOTER SC TSR 首戰登場
首場TSR錦標賽事後，倍耐力小惡魔（DIABLO ROSSO™ SCOOTER SC）的表現自然引起各方觀注。在賽前『油力特車隊』（UOS RACING TEAM）選手群就已緊鑼密鼓進行賽車的調校與測試作業，首場賽事面對南台灣高溫的考驗，除了展現選手們的鬥志與軔性之外，同時透過實戰發現賽車的調整空間。經過賽事激戰後，『油力特車隊』（UOS RACING TEAM）選手群分別發現更多需要再進行調整與測試的空間，期許能在第2場錦標賽中有更能符合自己預期的賽事表現，創造佳績。
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TC的編輯視角│賽道冷知識：無縫變速箱好棒棒，為什麼不下放？
在先前我曾寫過轉自SUZUKI測試車手的頻道中所說明的神，與人的距離│Sylvain Guintoli告訴你MotoGP工廠賽車與市售跑車的差異 一文當中，強調了工廠賽車與市售跑車兩者間的差異造就出截然不同層次的性能表現與市場取向。當中，在變速相差異的章節我曾提到MotoGP使用的是「無縫變速箱」的結構，在目前諸多賽道科技舉凡車身線條設計、快速排檔系統、十字曲軸、電控系統以及又酷又炫但平常用不到的空力套件系統等都已經下放到市售車款中，而「無縫變速箱」卻是少數幾項在賽事中使用多年，卻遲遲未下放的賽道科技。究竟這種變速箱有什麼神祕之處？這次TC哥哥帶你了解！
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官方新聞稿。TOYOTA All New COROLLA ALTIS GR SPORT 全球首發！GR團隊專業調校 賽道本格熱血登場
TOYOTA總代理和泰汽車於4月29日舉辦全新COROLLA ALTIS GR SPORT新車發表會，受到新型冠狀病毒疫情影響，調整發表型態，邀請車壇女神解婕翎與人氣直播主6tan熱血主持，以線上直播的方式邀請媒體與消費者共襄盛舉，透過主持人幽默解說與粉絲互動提高消費者關注。
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官方新聞稿。「專心殺彎、倍耐力挺你！」賽道日感謝祭專案五月登場！
熬過梅雨季、時序正式進入夏天，又到了熱血騎士ed受摩托車迷人的速度魅力與操控樂趣的時刻。倍耐力呼應騎士熱情，針對賽道熱血份子推出『賽道日感謝祭』專案，從2020年5月初一直到年底，要用實際的行動，讓喜歡享受速度操控的騎士『專心殺彎、倍耐力挺你』！
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TC的編輯視角│賽道冷知識：Marc Marquez到底強在哪？
抒發一下心情，最近除了台灣之外，世界各地的武漢肺炎疫情依然蔓延。沒比賽看當然也就沒評論寫，身為二輪賽事為主的編輯，心裡也多多少少有些壓力，不過也因此我們可以停下腳步，好好的來跟大家吵架(X)聊天(O)。
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TC的編輯視角│賽道冷知識：為什麼GP車手要用滑胎車訓練？
撇掉今年這種狗屁倒灶的武漢肺炎而停擺的賽事與禁足鎖國。 其實MotoGP車手在沒有比賽的時間也並非我們想像的悠閒，當然，車手的居住環境都相當清幽且怡然，但這並不代表這些已經擁有全世界最好的比賽車的車手們可以完全放鬆身心。除了基本的體能訓練之外，我們最常看到MotoGP、WSBK等頂級級別的車手使用Supermoto、MX等輕量滑胎、越野車款來進行訓練。
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TC的編輯視角│賽道冷知識：為什麼MotoGP賽車護弓只在右邊？
在開始談跑車、賽車之前，我覺得可以先來談談「護弓」這項裝置的由來與用途。其實在剎車拉桿前安裝保護裝置是來自於越野車與林道車，主要功能在於在這些車款的使用環境中，除了道路品質並不是我們熟悉的柏油路，而是大量的砂石、土路與林道，而這些較為惡劣的道路環境除了地面噴起的碎石、砂土等有可能會打斷剎車與離合器拉桿、以及傷及車手本身之外，還有樹枝等環境雜物可能會勾到車體設備而造成車手操駕上的危險，所以在越野、林道以及最近幾年相當風靡的多功能車與滑胎車等方面，因應車款主打相對複雜的道路環境，在雙邊拉桿(剎車、離合器)上都配備了較大面積的護弓套件來做保護。
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TC的編輯視角│賽道冷知識：賽車皮衣為什麼要有駝峰？
賽車場你可以把它當作是一個大型實驗室，在許多車體細節、電控科技、輪胎甚至是車手本身的裝備上都各具巧思與設計用意。這一次我想要來聊聊關於賽車連身皮衣上你常見到的駝峰設計，坊間對於這在車手背上突兀的凸起設計有許多說法，這次帶你一探究竟。
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原廠改給你看。KAWASAKI ZX-25R 賽道式樣“爆改”亮相！
KAWASAKI ZX-25R在2019年的東京車展亮相以來，讓不少車迷都引頸期盼，這台四缸小忍者預期會在2020年正式登場，為了炒熱上市前的氣氛，這次KAWASAKI Japan更在官方臉書，釋出了一台爆改的賽道示範車，讓車友們搶先一睹ZX-25R的帥氣模樣。
縱橫賽道20載，科技與日俱進！Valentino Rossi：比賽中改變最大的是人身部品
對於已經算是終身Dainese品牌形象代言人的Valentino Rossi，在賽道上也早已奮鬥了二十餘載，在幾乎一個世代的賽車科技中，義大利傳奇車手看到了許多改變，其中一項最令他印象深刻的，就是連身皮衣的氣囊技術。
四檔時速299爆表！HONDA CBR1000RR-R賽道測試影片曝光
近日日本媒體Young Machine在Youtube上釋出了一部HONDA CBR1000RR-R在日本自動車研究所高速賽道測試的影片，片中測試車手丸山浩騎著CBR1000RR-R進行了1公里的直線加速測試以及賽道測試，這把全新打造的炎刃僅以4檔就跑出破表的時速299KM/H，而且引擎運作仍然相當順暢，深不可測的強悍性能令人相當驚豔！
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賽道機器Porsche 911 GT2 RS Clubsport等有緣人
如果你覺得Porsche 911 GT2 RS還不夠快嗎?好吧!我想你應該要選擇另一款911 GT2 RS，那就是911 GT2 RS Clubsport。他在2018年洛杉磯車展上首次亮相，僅生產200輛，其中一輛將於3月6日的蘇富比拍賣會上進行拍賣，如果你有錢又有賽車魂，絕對會是你想入手的車款之一。
