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說個笑話 電動車？Energica 破產！曾經的MotoE統規供應商 也玩不下去
電動車市場的低迷與產業投資萎縮，加上汽車市場和供應鏈的挑戰，最終影響了公司財務狀況。
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新世代純電賽車爆誕！DUCATI MotoE V21L賽車發表：我們取得了令人驚訝的成果！
就算DUCATI在接下MotoE賽車製造商的時間點上，我想大多數的車迷應該也不會抱持著懷疑的態度，而更多的，是期待這家充滿熱情的義大利車廠會端出什麼牛肉。而事實證明，DUCATI MotoE通過了Michele Pirro與Alex De Angelis的嚴格測試，直到Claudio Domenicali親自將這台DUCATI的跨世代最新產品呈現到世人眼中，DUCATI的MotoE純電賽車，Domenicali除了是DUCATI的執行長之外，同時也是一位相當有靈魂的愛車人。
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MotoE純電重機雨戰麗寶！ENERGICA賽道試乘體驗，三車有感優惠降價30萬
義大利電動機車品牌ENERGICA去年由臻裕企業正式引進台灣後，今(3/28)天在麗寶G2大賽道舉辦試乘體驗活動，旗下引進的三台車型通通出席，讓媒體在賽道上體驗源自MotoE的電動車魅力，此外臻裕企業現場也公布將提供綠能補助，車款優惠幅度高達30萬元左右。
Ducati接下2023-2026 MotoE供應商，市售電動車有望隨之登場？
Ducati在2021賽季的Misano第二站上與MotoGP主辦單位Dorna一同招開記者會，表示將會在2023年到2026年賽季成為MotoE電動車賽事的獨家供應商，這則消息一出令車壇震驚，畢竟過去Ducati在電動車領域一直相當安靜，甚至沒有概念車曝光，此舉高調宣佈進軍MotoE，也令人期待未來Ducati在電動領域的發展。
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MotoE仿賽198萬元起！義大利ENERGICA正式登台，首波三車型導入
近年在海外有著強大競爭力，甚至成為MotoE電動賽事獨家供應商的義大利電動機車品牌ENERGICA今(10/1)日正式由總代理臻裕企業導入台灣市場，今天發表會上也直接帶來三款首波引進的ENERGICA車型，分別有仿賽風格的EGO+ RS、簡約復古的EsseEsse9+以及性能街車EVA Ribelle RS，現場也公布三款車的售價分別為198萬、126.8萬以及146.8萬元。
M家族入侵MotoE！BMW i4 M50將成為MotoE官方安全車
說到MotoGP的安全車，相信很多車迷都對BMW的M家族車款在賽道上奔馳巡圈的畫面相當熟悉，今年BMW更是直接引進全新改款的大鼻孔版本M3、M4進入MotoGP，甚至在部分分站帶來M 1000 RR的二輪車款，近日BMW進一步將M家族勢力扎根到MotoE的賽車闈場當中，宣布將採用電動M車款i4 M50擔任MotoE安全車。
MotoE賽車進軍台灣，Energica與台灣公司簽署合作大訂單！
有在觀戰MotoGP的車友肯定對這幾年新加入的MotoE電動車級別有印象，比賽中所使用的統規賽車就是由Energica這間高性能電動車品牌所提供，近日Energica在自家網站上公布與台灣的臻裕企業有限公司簽下合作協議與訂單，預告著未來Energica電動車將有望在台灣上市。
火燒車惡夢重演！MotoE賽車又一次在Jerez自焚燒毀
MotoE電動車賽事才剛剛加入MotoGP賽程不久，就已經在2019年發生兩起相當嚴重的火燒車意外，其中最嚴重的一次就發生在週末準備開跑的西班牙Jerez賽道的闈場內，大火吞噬了整個MotoE的賽車闈場，導致MotoE賽事必須延後開賽，而就在7月16日晚間，Jerez賽道的MotoE闈場內又再一次發生火燒車意外，導致一輛MotoE賽車燒毀。
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MotoGP電動時代正式登場，MotoE降臨Sachsenring賽道
儘管今年年初因為一場無情大火，讓MotoE晚了許多才正式開賽，但這仍然無法阻擋MotoE進入MotoGP賽程的腳步，這個週末的德國Sachsenring賽道上，歷史性的一刻即將到來，電光一閃的MotoE將會在這條多彎的賽道上首次開跑！
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MotoE起火意外更新，年度賽事4賽道，六場比賽！
在本週，賽車圈的最大話題莫過於已經花了相當多宣傳經費，在2018年許多MotoGP分站開跑前，高調繞場展示的MotoE賽事，就在車迷都相當期待這個全新級距的比賽起跑前，一場大火卻燒毀了所有車隊的器材、車輛、裝備等重要比賽物件，雖然目前起火原因還不得而知，但可以確定的是，7週後的西班牙Jerez開幕戰將取消。
出師未捷房先燒！MotoE季前Jerez賽道測試引發大火
FIM旗下最新賽事FIM Enel MotoE World Cup 在3月14日凌晨12點15分的Circuito de Jerez - Angel Nieto進行的第二場季前測試中，新建的E-paddock車庫的大火摧毀了整個賽事大部分的材料與用具，造成重大損失。起火原因目前正在調查中。幸運的是沒有人員受傷。關於火災的確切原因以及賽季時間的修改，將在未來幾小時內公佈。
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電動車、統規、歐洲分站限定，2019 MotoE賽事指南
緊接而來的2019 MotoGP賽季，除了現在大家熟悉的內燃機賽事外，因是時代潮流衍生的全新組別MotoE也即將正式開跑，就在去年我們欣賞過不少Energica Ego Corsa在MotoGP起跑前，奔馳於場上的英姿，時光飛逝，全世界首次的MotoE即將正式開跑，在起跑前，MotoGP官網也針對特殊的電動車賽制發布詳解，趕緊來看看與燃油車的競賽之間有什麼不同吧！
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高頻音域的電光一閃！2019 MotoE 電動賽車測試
該來的總會來，所謂內燃機與馬達，雖然稱不上是抗衡，但也是一種截然不同的視聽震撼。如果你的熱情是來自於內燃機與排氣管的震天嘎響，那麼2019年的MotoE將會顛覆你對賽車的想法與聽覺，在Jerez賽道上，尖銳的馬達聲帶著電光石火的速度，明年的MotoE也許，遠比你想的要來得值得期待許多。
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MotoE究竟有沒有搞頭？電動摩托車賽事的過去與未來
隨著2018 MotoGP賽季的開始，Dorna也宣布MotoE這個全新的賽事級別，將於明年賽季展開，今年的每一站比賽前，都能看到MotoE的賽車進行展示繞場，並邀請了知名的車手來進行展示騎乘，希望能吸引更多人的關注，但不得不說，身為一個賽車迷，許多人想要看的，還是那些在浮誇的速度下，車手之間所進行的激烈攻防，但這樣的場景，能在MotoE上面重現嗎？
MotoE 2019正式來襲，11支隊伍18位車手同場競爭！
還記得前兩天的MotoGP開幕戰嗎？2018年的第一場賽事就從卡達開始，但除了在GP戰場上的風風雨雨以外，還有個令人期待已久的賽事也正式公布官方消息，在2019年即將舉辦的MotoE比賽當中，將確定會有11支隊伍以及18位車手一同較量，讓兩輪頂級賽事也正式進入了電動紀元。
