V4引擎
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揭密YAMAHA改V4引擎的目的！ Max Bartolini：換V4與動力無關！
YAMAHA在今年九月確認了目前內部已經啟動V4引擎開發的專案，這也引起了一陣轟動。
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棄守直四！YAMAHA確認正致力開發V4引擎的YZR-M1！
從MotoGP時代以來，YAMAHA始終都使用Inline 4引擎的賽車，但目前這家正處於低迷狀態的日本車廠確認了著手開發V4引擎的項目。
搭載V4引擎的Bobber！中國奔達摩托Dark Flag 950正式發表
近幾年的機車市場上，中國車廠成為了不可忽視的一大競爭者，憑藉著代工經驗取得的技術讓越來越多中國車廠逐漸開發出具各自代表性的車款。其中，奔達摩托在2021年展出的500c.c.、1,200c.c.引擎獲得了許多車迷們的關注，原因無他，就是因為這兩顆引擎都是V4引擎！時隔三年，奔達摩托帶來了另一顆930c.c.引擎並推出了Dark Flag 950！
裝V4引擎的哈雷？這台詭異Harley-Davidson手工車可能不是你想得那樣！
聊到Harley-Davidson，那轟隆隆、三節拍的氣冷V型雙缸引擎，絕對是車友們標誌性的刻板印象，但你有想過，如果替Harley-Davidson改裝一組V型四缸引擎會變怎樣嗎？最近在美國拉斯維加斯的The Mecum Las Vegas Auction上就出現了一台V型四缸引擎的Harley-Davidson改裝作品，只是這可能跟大家想得V4引擎不太一樣。
Panigale V4引擎上身，賽道、市區通勤兩相宜！Ducati Multistrada V4 RS正式亮相
Ducati Multistrada車系作為旗下最重要的產品線之一，實在讓人很難聯想到他會在賽道上出現，但Ducati可不認為他沒辦法到賽道上奔馳！因為他們最近發表了全新的Multistrada V4 RS車系，而且他將會搭載著性能表現更強大的Panigale V4引擎！
最大馬力超過200hp的V4引擎即將登場？春風動力申請CFMoto 1000 RR專利圖流出
春風動力又來啦！繼先前不斷推出全新車款的新車潮之後，德國媒體最近發現他們向專利局申請了一款1,000c.c. V4引擎、最大馬力還可以產生超過200hp的仿賽車款專利，動力相當驚人！而且這台車的名稱可能將命名為CFMoto 1000 RR！
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V4引擎獨霸的隱憂！Keith Huewen：MotoGP應該要保持引擎多樣性！SUZUKI預判了未來！
自從SUZUKI退出MotoGP之後，YAMAHA是目前場上唯一一家「非V4」型式引擎的車廠，而目前YAMAHA的車隊積分敬陪末座。
僅存的Inline 4賽車！YAMAHA改V4引擎的可能性：我不敢想像這會有多艱難！
SUZUKI的全面退出MotoGP賽事也讓2023年賽季開始，YAMAHA YZR-M1再度的成為場上唯一使用Inline 4引擎形式的品牌。儘管對於YAMAHA而言，提升自家M1引擎的極速表現絕對會是今年的首要課題，yamaha也延攬的前F1引擎設計師Luca Marmorini前來協助開發，但對於YAMAHA而言，重點在於「提升引擎性能」而非「全面更換引擎型式」，所以要看到M1裝上V4引擎？只能說機率渺茫。
正式踏入高級跑車市場？CFMoto申請V4引擎專利圖曝光
眾所皆知，中國春風動力(CFMoto)和KTM自2013年起，就保持著良好且密切的合作關係。在彼此的技術合作之下，春風動力推出了不少吸引人的車款像是ADV車型的MT 800 Touring、復古造型的700 CL-X車系和旅行車款的1250 TR-G。這麼多不同的車種當中，似乎遺漏了許多人喜歡的跑車，不過別擔心，因為最近流出了春風動力向中國專利局申請V4動力的跑車專利，似乎暗示著他們即將踏入高級跑車的市場！
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換裝Granturismo V4引擎 2023 DUCATI DIAVEL V4 正式發表
結合了街車的性能，也融入美式巡航車壯碩線條與舒適的騎乘姿勢，外型獨特的Ducati DIAVEL車系，在車市自成一格。而隨著近年來DUCATI各車系都逐漸採用全新開發的V型四缸引擎作為動力心臟，近日Ducati也為DIAVEL也換上了與Multistrada V4相同的Granturismo V4引擎，正式推出Ducati DIAVEL V4，換上V4引擎，不但使低轉飽滿有力更適合悠閒巡航，全新的尾燈設計也讓這輛「魔王」看起來更加的兇惡。
500級距唯一 中國車廠Benda推出搭載V4引擎的美式巡航車
近期又有一家中國大陸車廠因為獨特的風格博得大眾的眼球，雖然該品牌專注生產美式風格的CRUISER巡航車款，但在外型風格上將美式機車的精典融入新奇且古怪的元素，不僅十分獵奇和新鮮，也可以說是極具未來主義；這就是今天的主角－Benda奔達。
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機車也有ACC、V4引擎更帶勁！DUCATI Multistrada V4發表
過往DUCATI在年底車展期間，都會一口氣帶來多款新車，今年雖受疫情影響改為線上發表會，但將透過11/4開始連續五週的發表會，帶來多款新車滿足喜歡義大利車的朋友。而打頭陣的新車，就是全新大改款的DUCATI Multistrada V4，採用令人著迷的V4引擎，加上豐富的電控系統與ACC跟車功能，搭配進化的電控系統來到市場。
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TC的編輯視角│剽悍與純粹的動力傳遞，論V4引擎的特色
先前有提到各種引擎的魅力所在與淺談了點優劣勢，但這其中，不同的引擎體系都各自大有玄機，並且，每個細節都值得我們聊上一整晚都說不完，基於私心，在眾多引擎配置當中，V型四缸這個組合可以說是充滿速度與激情的組合最為人所津津樂道。
空力新戰場，HONDA疑似在新V4引擎仿賽套用尾殼擾流技術
在這個V4引擎主宰MotoGP的年代，有著特殊聲浪與震動的V4引擎似乎成為近年來各車廠爭相發展的引擎類型，車界中早已傳言已久HONDA將推出V4引擎仿賽車款，但只聞樓梯響，不見車出來的情況也持續許久，近期有關於HONDA V4車款的傳言則是與引擎、車架無關，吸引人的細節來自於車尾的空力設計。
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WSBK V4引擎來襲，Ducati Panigale V4 R測試中
V4引擎近年來成為賽場、公路、車友間彼此的熱門討論話題，特別是Ducati推出Panigale V4之後打亂了Aprilia長年獨佔V4頂級跑車市場的地位，雖然距離Panigale V4正式發表也將近一年，甚至國外已陸續交車販售，Ducati仍未停止研發，也因此近期有媒體捕捉到搭載乾式離合器的測試車現身賽場。
砍掉重練？Valentino Rossi：YAMAHA可以考慮改用V4引擎
對於深陷連續不勝場次疊加中的YAMAHA而言，多看一次都是殘忍。但面對問題是解決問題的第一步，雖然目前看起來YAMAHA希望的福音並不會及時的降臨在Aragon的出彎點上，但基於Maverick Vinales在訪問中曾說有一些想法可以嘗試，也許在這一站多多少少可以重燃這支傳統強隊的信心之火。 也許啦… …
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V4引擎親民化！Ducati將推出更多V4車款
在前陣子的Ducati World Week活動上，Ducati CEO Claudio Domenicali向外國媒體表示，Ducati正在著手開發性能縮減但是價格更親民的全新V4車款，自從Ducati決定放棄V2引擎改採V4引擎作為旗艦車款的動力心臟之後，這樣的風聲就不曾停止過，而現在從CEO的口中親口得到證實，也讓許多喜愛Ducati的車迷興喜若狂。
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APRILIA V4引擎即將大改款？│談近年引擎改款的策略與目的
我必須得說，儘管APRILIA這顆V4早已是歷經了10年的風霜，但不可否認的是，就各種面相看起來，她還是你車庫中不可或缺的速度心臟，當然，在車體外型設計與電控配備上，RSV4時至今日卻更顯風華絕代，畢竟身為第一款配備IMU與APRC電控系統等結合使用的跑車車款，當然也是第一款下放了Ride by Wire電子油門以及ATC循跡系統、AWC孤輪抑制系統以及AQS電子快排與熱血的ALC彈射起步等賽道奧義，挾著公道廠車之名，對比規配與帳面數據，我們著實無從挑剔。
