BIMOTA
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152萬台幣、電控小翅膀、全球限量 500 台！Bimota KB998 Rimini 市售版海外發表
Bimota 今年在 EICMA 車展上終於揭開了萬眾矚目的 KB998 Rimini 市售仿賽的神秘面紗。這台採用 Kawasaki ZX-10RR 引擎的限量車款未來兩年將限量生產 500 台，對於極致重機的愛好者來說，這絕對是無可錯過的夢幻逸品。
WSBK新賽車！Bimota KB998正式公佈 2025年市售？
近日，隨著 Kawasaki Racing Team (KRT) 轉型為 Bimota by Kawasaki Racing Team (BbKRT)，全新打造的 Bimota KB998 賽車正式亮相，並於 10 月 22 日在西班牙南部的赫雷斯賽道進行了首次公開測試。這款由 Bimota 與 Kawasaki 攜手打造的賽車，是雙方技術實力與品牌未來發展願景的結晶。
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傳奇再現！Bimota攜手Kawasaki Racing Team重返WSBK賽場
義大利傳奇機車製造商 Bimota 將強勢回歸世界超級摩托車錦標賽 (WSBK)，攜手 Kawasaki Racing Team 組成全新賽車隊伍「Bimota by Kawasaki Racing Team」；Bimota by Kawasaki Racing Team 將於 2025 賽季出戰 WSBK，賽車採用由 Bimota 打造的車架，搭載 Kawasaki ZX-10RR 引擎，Kawasaki 也將指派多位經驗豐富的技術人員加入 Bimota 賽事團隊，為其提供強大支援。
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TESI四缸增壓冒險跑旅！BIMOTA TERA 米蘭發表
BIMOTA在2023米蘭車展上帶來又一款令人驚豔的增壓作品，結合了KAWASAKI母公司的999c.c.並列四缸增壓引擎技術，與BIMOTA引以為傲的TESI系統，打造出全新的BIMOTA TERA四缸增壓冒險跑旅！
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400四缸配TESI車架？日媒製作BIMOTA TESI 4R 預想圖！
KAWASAKI ZX-4R推出之後，不少人對後續衍生車款的發展充滿興趣，除了先前謠言甚囂塵上的Z400RS之外，日本媒體Young Machine近日又繪製了另一個可能登場的ZX-4R衍生車BIMOTA TESI 4R，用ZX-4R的80PS四缸引擎搭配上BIMOTA招牌的TESI輪轂轉向車架，絕對非常有看頭。
咖啡騎士走向大眾化！無整流罩版本Bimota KB4 RC於米蘭車展登場
自從Bimota成為了Kawasaki家族的其中一員後，他們首次推出的Tesi H2讓車迷們對他們家的車款留下了"性能派"的印象。在2021年的米蘭車展上，Bimota推出了一款性能相對溫和的車款KB4 RC試圖擴展它的市場到大眾市場。今年的米蘭車展上KB4 RC再次登場，而且這次脫下了他頭燈的整流罩！
輪轂中心轉向增壓鳥！BIMOTA預告推出ADV車款
BIMOTA自從2019獲得來自KAWASAKI的資金和技術注入，並在米蘭車展上端出Tesi H2之後，這兩年迅速積累實力並展現出搶攻高端市場的野心；在今年的米蘭展上，BIMOTA除了端出令人驚豔的KB4、KB4 RC兩款復古車型外，BIMOTA CEO Pierluigi Marconi也向外媒透露他們正準備打造一台全新的Tesi ADV車型。
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2021米蘭車展。絕美四缸復古仿賽，Bimota KB4正式發表！
自從2019年被KAWASAKI收購入股以來，BIMOTA這間曾經的意大利傳奇車廠又再次回歸到主流市場的目光之中，繼2019年米蘭車展上亮相的Tesi H2之後，時隔兩年BIMOTA再次於2021米蘭車展上帶來謠傳許久的復古仿賽作品BIMOTA KB4。
增壓碳纖維戰神。Bimota Tesi H2 Carbon 限量發表！
自從2019米蘭車展現身以來，Bimota Tesi H2一直是全球車迷矚目的焦點車款，這台使用KAWASAKI H2增壓引擎搭配Bimota輪轂轉向設計，兩項獨一無二的特色集於一身的Bimota Tesi H2現在又要推出更令人難以抗拒的Carbon碳纖維特仕版。
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BIMOTA復古仿賽「KB4」路測實車捕捉！
BIMOTA在獲得KAWASAKI的資金挹注之下，今年可以說是動作頻頻，隨著機械增壓猛獸Tesi H2準備在10月份於歐洲搶先上市之後，第二款的復古仿賽車型「KB4」也被外國媒體捕捉到道路測試的間諜照，從外觀看來BIMOTA KB4的量產樣貌和先前曝光的設計圖稿幾乎一模一樣，充滿著80年代的復古情懷。
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限量250台、220萬台幣！Bimota Tesi H2展開預購，十月歐洲發售
2019年米蘭車展BIMOTA無預警帶來Tesi H2這台新世代猛獸，一登場就成為全展場的目光焦點，而BIMOTA也旋即在2020年初就釋出有關Tesi H2的諸多消息，近日BIMOTA也正式於官方網站上展開Tesi H2的預購，並宣告Tesi H2將以限量250台、64,000歐元的價格(約台幣220萬)在10月於歐洲地區發售。
BIMOTA Tesi H2賽道測試，市售版本細節曝光！
BIMOTA在2019米蘭車展上，帶來這台超級猛獸Tesi H2，這台有著KAWASAKI NINJA H2機械增壓引擎與Tesi 前搖臂懸吊系統相結合的怪獸，讓不少車迷相當期待，近日BIMOTA也在社群媒體上釋出一組Tesi H2賽道測試的影片和照片，影片中能看到Tesi 前搖臂懸吊系統實際作動的模樣，同時更能聽到那230匹馬力在賽道全力嘶吼的聲浪。
實車照曝光！BIMOTA KB4 復古仿賽準備亮相
BIMOTA在2019年獲得KAWASAKI的資金挹注後，在開發新車的腳步上進度飛快，除了去年在米蘭車展上亮相的增壓猛獸TESI H2之外，BIMOTA也著手開發新的復古仿賽車款「KB4」，近日官方更是釋出兩張“低清”的KB4實車模糊照，從模糊的照片看來，KB4應該有機會在2020年底或2021年初登場！
300匹增壓猛獸BIMOTA TESI H2售價出爐，62,000歐元年底上市！
在2019米蘭車展亮相的BIMOTA TESI H2搭載上來自KAWASAKI的998c.c.機械增壓引擎，以及BIMOTA知名的TESI懸吊系統，一登場馬上成為今年車壇最受矚目的車款之一，而這台預計擁有300匹最大馬力的超級怪獸，近日也由外媒曝光了歐洲地區的售價，預計會以62,000歐元，大約200萬台幣左右的價格登陸市場。
川崎入股後第二款車，BIMOTA「KB4 復古仿賽」準備在暑假量產測試！
BIMOTA在2019年底宣布由KAWASAKI入股49.9%之後，隨即迅速的在年底的米蘭車展上，帶來採用Ninja H2 998c.c.機械增壓引擎的Tesi H2，獨特的懸吊設計與機械增壓動力，也讓不少車迷感到興奮；近日BIMOTA也向外國媒體證實，旗下與KAWASAKI合作的第二款車型也即將在2020年夏日展開投產測試。
Bimota Tesi H2動力揭曉！竟然高達300hp最大馬力！
在米蘭車展上頭，我們看到了這輛來自Kawasaki與Bimota共同合作的結晶，強大的Tesi H2不只是外觀相當吸引人，其搭載的配備更是頂尖的存在，現在更公佈了這輛車的動力規格，據悉將會來到300hp的水準。
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2019米蘭車展。以機械增壓之名重生！BIMOTA x KAWASAKI 合體第一彈── TesiH2米蘭登場
要說知名度，義大利有許多品牌都耳熟能詳，但論戲劇性，大概沒幾間車廠比的上BIMOTA那宛若劇本一般的車廠簡史，你不可否認的是當年Valerio Bianchi、Giuseppe Morri以及Massimo Tamburini在過去50年裡的創意以及過去曾創造出具有影響力與特立獨行的作品。
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名車小故事｜結束的起點。BIMOTA 500 V DUE
1997年，BIMOTA 推出了一輛源自GP 賽車技術的量產二行程仿賽車V Due，採用全世界首見的缸內直噴系統，在上市前就造成極大轟動，車界媒體無不看好這台性能猛獸。然而，原本預計只生產500輛的V Due 還沒賣完就停售，公司還因此發生財務困難，並在2001年倒閉。到底這輛擁有高科技又各方期待的GP性能量產車，是怎麼造成如此截然不同的結果，其中有些故事值得了解，也是本次車誌的主題...
