車手
車手車隊的相輔相成！Aleix Espargaro：APRILIA沒有我就不會在這裡，沒有APRILIA我也不會在這裡！
Aleix Espargaro成功的延續了登上頒獎台的紀錄，在Mugello獲得第三名，這要歸功於他堅強的抗壓性與無可挑剔的比賽內容。這位APRILIA車手從第七位發車。Espargaro試圖在他之前的一小群集團中取得更多的優勢，但他在Marco Bezzecchi與Luca Marini之間浪費太多時間，造成他在後續追擊Fabio Quartararo的身影時有些許吃力，但在追擊的速度與節奏上甚至也算看得到Pecco的車尾燈的距離。
地表最狂鍵盤車手！曼島TT新秀用遊戲熟悉賽道環境
作為一名喜愛各類汽機車款的車迷，很多人的休閒活動之一就是坐在電腦前面玩各種不同的賽車遊戲，透過鍵盤、搖桿或方向盤，體驗賽車手們在場上激烈競爭的過程，真的是一種相當不錯的舒壓方式，但對於專業的賽車手來說，這些賽車遊戲除了放鬆之外，居然也能作為賽車訓練的一部分？
KTM人事風暴醞釀中？Pit Beirer：車手經紀人是比肺炎病毒更可怕的存在！
Pit Beirer並不是那種講話銳利的人，這位KTM車隊經理始終都傾向於明確與直接的點出問題核心，他在接受Speedweek專訪時也同樣證明了這一點，Beirer嚴厲地批評了Paco Sanchez的行為，Paco Sanchez是目前手上管理著Remy Gardner與Joan Mir合約的車手經紀人。
地主車手一籌莫展！Fabio Quartararo：我完全無法超車，我能做的就是不要失誤！
好的比賽節奏與第二排起跑位置，這些都還不足以讓Fabio Quartararo在Le Mans挑戰頒獎台上的任何一個位置。因此，YAMAHA的詛咒依然存在，Fabio 也只能尋求明年有沒有機會在法國主場再度的演奏馬賽曲了。一個錯誤的起跑讓Fabio的YAMAHA沒有辦法擺脫其他人的真空帶，正如車手本人意識到的，最後的名次有很大的原因取決於前方領先集團有人轉倒而致。
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兩難的藍色車庫│RNF車隊的去留？車手市場的僧多粥少！
六月快到了，同時也伴隨著一個相當重要的大限：YAMAHA是否要續留獨立車隊RNF WithU，目前RNF車隊效力的車手是Andrea Dovizioso與Darryn Binder。
暫居製造商冠軍，廠隊車手卻零貢獻！DUCATI今年賽季的奇特經歷與隱憂。
DUCATI作為賽車製造商，目前的成績是兩場分站冠軍(Bastianini)，兩個亞軍(Jorge Martin與Johann Zarco)，以及一座第三名(Johann Zarco)，目前暫居製造商積分第一的位置。但事實上，在COTA賽道上Jack Miller也拿下第三名的成績，但因為當時該廠分站是由Enea Bastianini拿下分站冠軍，所以積分是由Gresini Racing車隊拿下。
法國車手制霸！Johann Zarco：這一場比賽是值得法國人驕傲的！
以桿位起跑，第二完賽的比賽結果來說，Johann Zarco絕對是相當滿意今年的Portimao分站成績。更不用說在這一站的頒獎台上出現了兩面法國國旗。Zarco從一開賽就陷入苦戰，葡萄牙賽道並不是輕鬆的舞台，Jack Miller的自爆連帶也排除了Joan Mir的追擊氣勢，現在Pramac Racing的法國車手以51分的積分排在年度第五。
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培養車手從小開始 ! YAMAHA 親子機車教室首場開課
為提倡安全駕駛，同時也能推廣正確的騎車觀念，YAMAHA除了導入YRA體制課程傳授駕駛正確的防禦觀念並精進騎乘技巧，近日針對國小一至五年級生小朋友也引進全新車款 PW50，推出融合教育與娛樂的親子機車教室課程，讓小朋友能夠在家長與專業教練的陪同下於安全場地進行練習，提早對機車有基本的認知，並進一步獲得安全的騎乘體驗。
本季首位重複獲勝車手！Enea Bastianini：我們可以為世界冠軍而戰！
Gresini DUCATI的車手當然希望能在世界冠軍積分榜中持續維持競爭力，他在周日的COTA賽道上成為了2022年撲朔迷離賽季中第一個重複拿下分站冠軍的車手，並且成為目前的積分領先者。
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三場比賽不重複的頒獎台車手，沒有主角的MotoGP真的是Dorna與車迷要的嗎？
在前三場比賽中，總計九名車手登上頒獎台，也就代表著這三場比賽並沒有任何一位車手連莊勝利，甚至連頒獎台的機會大家也都只有一次，也就代表了今年的比賽截至目前為止並沒有出現所謂的「賽事統治者」的角色。
摩托公道伯也變心？Jorge Lorenzo將以正式車手身分駕駛PORSCHE Carrera參賽！
不要說為什麼網站上會有越來越多的四輪新聞或賽事消息，我相信你們不會對此抱怨，因為過去十年間，我們曾經的MotoGP偶像、那些曾經的火星人與你們的神，現在都已經坐在超級跑車的駕駛艙裡了。
MotoGP日本奪冠第一人，四、二輪傳奇車手「高橋国光」高齡82歲過世
MotoGP在過去一直都是歐美車手的天下，僅有少數的亞洲車手能在這個世界頂級賽事中展露頭角，其中日本因為有四大車廠的參與，導致日本籍車手一直被寄與厚望，近年好不容易有中上貴晶出現，也被網友戲稱為全村的希望，但是早在1960年代，日本車手就曾一舉奪下過WGP的分站賽事冠軍，今天要介紹的就是這位日本奪冠第一人：高橋国光。
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VR46螢光黃是致敬這車手！Rossi御用設計師Aldo Drudi揭秘經典設計
Valentino Rossi去年宣布退役之後，今年成功轉戰四輪的WRT賽事，前陣子Rossi也展示自己今年即將使用的Audi R8賽車塗裝，經典的VR46螢光黃元素依舊沒有缺席，相信不少Rossi粉絲都很好奇VR46螢光黃究竟從何而來？近日Rossi御用設計師Aldo Drudi正式為大家解答。
車手輕量化的矛盾！Aleix Espargaro：即便你有300匹馬力的賽車，車手體重依然非常重要！
摩托車運動賽事最高殿堂的MotoGP中，Aleix Espargaro擁有180公分的身高，僅次於年輕小將Luca Marini的184公分，這代表著這位高大的車手必須比其他體型較矮小的車手付出更大的努力，以最極限的體重輕量化加上足夠的肌肉量來應付頂級賽事的高強度壓力。
決意收復失土！Repsol HONDA：當你擁有Marc Marquez這種車手在陣中，你的目標就只有拿下世界冠軍！
Marc Marquez的車隊技師長Santi Hernandez明確的指出，2022年賽季Marc Marquez要做的目標就只有拿下世界冠軍。
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MotoGP車手也騎這台！VARIO 160印尼發表 實用便利超適合台灣
HONDA雖然速克達車款並不是台灣本田的主戰場，但一旁的印尼HONDA可是有著多樣化的速可達車款搶攻當地入門市場，近期隨著MotoGP 印尼季前測試，印尼HONDA也發表旗下運動速克達全新改款車型HONDA VARIO 160，並找來兩位廠隊車手代言亮相！
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轉換跑道的可能？誰會是下一個從MotoGP轉戰WSBK的大物車手？
從2018年以來，總計共有七名具備MotoGP賽事經驗的車手加入了WorldSBK體系，其中包含了Loris Baz(算是回歸WSBK)、Alvaro Bautista、Scott Redding、Tito Rabat以及Iker Lecuona與Hafizh Syahrin，後兩者更是準備在今年迎接自己的WSBK初登場。
中國QJMOTOR進軍Moto3，搭檔VR46學院車手和Esponsorama車隊！
繼CFMOTO春風之後，又一個中國機車品牌宣布將在2022賽季投入Moto3賽事的行列，中國的QJMOTOR錢江宣布與Esponsorama車隊合作，並找來兩位VR46學院車手Matteo Bertelle與Elia Bartolini一同爭戰Moto3賽事。
一樣賽道見！Valentino Rossi確定與WRT AUDI車隊簽下2022年賽季車手合約！
從MotoGP退役之後，Valentino Rossi在今天確定了他的2022年賽事計畫。
時速360公里下的超能力，MotoGP車手最長能9分鐘不眨眼！
MotoGP的車手們為了應對超高速的比賽環境，在賽場上都發揮出許多異於常人的超能力，除了令人印象深刻的Marquez外星人級救車之外，其實在眨眼頻率上MotoGP車手也比平常人低了許多，近日義大利製藥公司Sifi與LCR車隊共同研究公布，MotoGP車手最長能維持9分鐘不眨眼！
來自前技師長的肯定！Ramon Forcada：我很欣賞Vinales與Stoner這種車手，他們知道自己在追求什麼！
在MotoGP闈場內，很少會有技術人員有機會發表自己在這職業裡的20年中，分別與不同的優秀車手工作的經驗。而Ramon Forcada是其中一個。作為曾經與Casey Stoner、Jorge Lorenzo、Maverick Vinales以及Franco Morbidelli等頂級車手工作過的資深技師長，近日的訪談中也對於MotoGP車手做出的決定所造成的影響，當然也包含了過去曾經有起過衝突，中離YAMAHA轉往APRILIA的Maverick Vinales。
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只要太空衣十分之一的重量，便能在賽道上遠離皮肉之痛。MotoGP 車手人身部品簡介
相信喜愛兩輪的車友都很清楚，騎車最大的風險便是當騎士不幸倒地時，除了碰撞外，肌膚與地面的摩擦也會為後續生活帶來諸多困擾，輕則忍痛一時，重則影響美觀。而在動輒時速高達360km/hr的MotoGP賽事當中，有時即便車手轉倒，只要車輛沒有嚴重損傷，騎士也沒有太大的傷害，多數騎士幾乎都會牽起車輛回到賽場上繼續爭取積分，能有如此表現就要歸功於保護性十足的安全帽與連身皮衣了。
左思右想，身為職業車手還是要騎車啊！Marc Marquez：沒有摩托車，我的生活就失去意義！
賽車手與賽車之間的關係是非常緊密的，這是DAZN想要透過一部四集的短篇紀錄片來深入探討的話題：Io Pilota，其中包含了Marc Marquez、Franco Morbidelli，退役的Jorge Lorenzo以及Valentino Rossi。
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MotoGP賽道講堂｜不是懸吊壞了，是防孤輪！起跑裝置如何幫助車手快速起跑
MotoGP自從導入統規ECU之後，除了讓廠隊和獨立車隊之間的差距縮減，場上的賽車也有不小的變化，過去不少車隊都利用獨自開發的ECU來控制賽車過於強勁的馬力導致的孤輪、滑動，而在統規ECU導入之後，不少車廠開始研究從車身其他部件來控制車身的浮舉，本次MotoGP賽道講堂要介紹的，就是近年導入的HoleShot起跑裝置。
杜絕憾事再發生！MotoGP研擬2022年將測試「前方事故示警系統」來提升車手安全！
摩托車比賽總是伴隨的相當程度的風險，Dorna與FIM也致力於提升賽事的安全性，在2021年賽季裡，我們見到了三起不願面對的悲劇，因此，賽會正考慮全新的安全規則：車手參賽最低年齡上修到18歲，強制全級別賽事使用安全氣囊皮衣，以及引進前方事故警示系統。
傳統賽車強國逐漸衰退？義大利車手在MotoGP三級別的勝場數創歷五年最低！
MotoGP從來都不是一項個人運動，更正確一點的說，每一場勝利除了屬於第一個衝線的車手之外，也同樣屬於在車手身後所有維修站的工作人員與車隊。今年賽季，在MotoGP三個級別中共計22位義大利籍的車手，但根據統計，傳統的賽車強國義大利在今年「僅」拿下了12次分站冠軍，創下五年來最少的紀錄。
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駭客任務中騎著DUCATI 996狂飆的人是她！特技女車手Debbie Evans的傳奇故事
作為一個喜愛汽、機車的車迷來說，影視作品裡的飛車追逐片段是很多人喜愛的畫面，但在這些畫面背後，往往不是作為主角親身下場表演，這時就會由特技車手來擔任替身上陣，在這個特殊的行業當中，今天我們就要來介紹一位出現在玩命關頭、駭客任務等眾多電影當中的傳奇特技女車手Debbie Evans的故事。
