輪胎
是橘子皮！我加了橘子皮！MICHELIN 2024年MotoGP輪胎配方將由橘子皮與40%回收材料製成！
MotoGP不只是車輛科技研發的極致展現，同時也針對周邊產品的開發上扮演了至關重要的角色。MICHELIN身為MotoGP單一指定的輪胎供應商，在展望未來方面，也同樣希望致力於永續發展，並且持續的在賽道上努力。也因此，2024年開始，MotoGP的比賽將會多了一些有趣的創新技術。
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熟悉的M1老症頭又回來了！Fabio Quartararo：長圈判罰並不是最壞的，輪胎才是噩夢！
以結果論而言，長圈判罰對於Fabio Quartararo的影響只有+1.5sec的差別，但最嚴重的問題並不在判罰本身，最終Quartararo在英國分站中只能以第八名完賽。
專為電動車打造的環保輪胎，Hyundai與Michelin合作開發
現代汽車(Hyundai)與米其林輪胎(Michelin)近日宣布，他們已經簽署了一份共同協議，內容是將合作高發專為高級電動車所設計的下一代全新輪胎。作為交易的一部分，米其林將致力於開發下一代輪胎，這些輪胎將具有最佳性能配方，幫助電動車提高可行駛里程，且可以同時兼具耐用度，便可以應對不斷提高的續航力和電動車的車重問題。
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自帶發電機、輪胎變油箱、水陸兩用！2x2 Ultra Bike 新創公司打造電動越野車
隨著電動機車發展，我們也看到越來越多奇特的電動車款出現在市場上，其中電動越野車一直是不少新創品牌、大車廠入門電動機車的熱門車型，要如何在百花爭鳴的市場上殺出一片天，除了靠出色的性能之外，獨一無二的設計更是重中之重，近日就有一間來自俄羅斯的電動新創品牌Robo.Systems推出一台獨特的2x2 Ultra Bike。
謎之抓地力！MICHELIN輪胎越來越軟真的對MotoGP是好事嗎？
Valentino Rossi在他的MotoGP職業生涯後期經常抱怨MICHELIN輪胎結構越來越軟的趨勢問題。
免充氣輪胎自己DIY 網紅自製防爆輪胎還真能上路
輪胎在這130年以來都沒有太多變化，不過法國輪胎大廠Michelin米其林打破了這個傳統，Uptis免充氣式輪胎讓你不用再面對爆胎的困擾，這項產品在10幾年前就已經開發，現在他們還在持續進行道路測試當中，Uptis是使用極為耐用的玻璃纖維製成皮帶和輻條，輪胎的表層依舊是橡皮，而這樣的概念似乎沒有太難模仿，只不過你必須真的付諸行動才得知可不可行，而來自英國的賽車手Scott Mansell以及他的工程師夥伴做到了，他們自行開發免充氣輪胎，雖然可上路，但安全性堪慮。
Hankook推出電動車專用「iON」系列輪胎
韓國品牌輪胎Hankook宣布，他們將特別為電動車推出全新設計「iON」系列輪胎。輪胎針對電動車輸出特性，提供低滾動阻力且可以承受高扭力車輛摧殘，預計在今年就會上市。
低溫表現更優異，價格親民的好選擇。Dunlop全新Qualifier Core輪胎海外發表
隨著市場上車款的推陳出新，各大輪胎廠商也不斷針對不同車種性能取向推出輪胎對應，在過去幾年間，Dunlop的Qualifier II相對親民的價格與不錯的抓地性能受到不少騎士喜愛，近期，Dunlop也針對主打中階入門公路型車款的Qualifier II進行更新，推出全新的Qualifier Core。
Michelin免充氣輪胎將上路 Chevrolet Bolt EV可能率先搭載
過去我們講到免充氣輪胎，不少人會想到的是軍用等級的實心輪胎，而免充氣的好處當然就是不會爆胎，因此對於軍事用途的車輛來說相當實用，但要運用在一般乘用車款上的話則會因為重量過重變得不切實際，因此法國輪胎大廠Michelin米其林開發了新一代的免充氣式輪胎，其重量比起過去傳統的輪胎還要更輕，並且沒有任何的爆胎風險，一直以來我們以為這樣的產品只是蓋年而已，但現在官方表示很可能在下一代的Chevrolet Bolt EV當中就會搭載。
速度、輪胎、電控都是問題！Andrea Dovizioso：正面一點的想，還好明年我不會再騎到這版本的車！
Algarve分站結束之後，Andrea Dovizioso以第14名作收，但這並不是義大利車手為自己設定的目標，憑著冷靜的頭腦，Dovizioso依然用正面的方式結束葡萄牙的第二場比賽。
MICHELIN米其林輪胎與MotoGP續約至2026年 !
自2016，知名法國輪胎供應商MICHELIN米其林重返MotoGP賽事，成為唯一的輪胎供應商。初期並沒有相當的順利，車手需要花更多的時間去適應米其林輪胎，甚至出現單圈紀錄比以往更慢的狀況，當年更不時傳出賽會方有意更換輪胎供應商。
再也不用擔心爆胎 ! 米其林無氣輪胎UPTIS慕尼黑IAA首次正式亮相
開車在路上進行長途駕駛時，最怕遇到各種突發狀況，而其中最令駕駛避之唯恐不及的便是爆胎，在科技的日新月異下，各位能想像未來的車輛再也無須再擔心爆胎問題，搭配著出發前不用量胎壓，甚至不用定期打氣的無氣輪胎嗎?
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『強強聯手』VR46車手學院與倍耐力攜手合作全面採用倍耐力輪胎！
倍耐力與目前世界專業車手領域最知名的VR46車手學院（VR46 Riders Academy）宣布攜手合作，將在日後的專業車手訓練（賽道、越野，以及電動登山腳踏車）全面使用倍耐力高性能輪胎。 VR46車手學院（VR46 Riders Academy）選擇與倍耐力攜手，做為訓練課程的技術合作夥伴與輪胎供應商。拜此合作之賜，這個由當今最知名的車手Valentino Rossi創辦的賽車學院學員們所使用的車輛，除了將全面使用這個來自義大利的高性能輪胎，更將有來自倍耐力工程師的全面技術支援。
積分保衛戰！Fabio Quartararo：在Aragon的成績不是災難，但輪胎確實有毛病！
我們要做的事情是，就是看著Fabio Quartararo的表情大概就可以知道他今天過得好不好了。然後是Aragon周末正賽的午後，法國車手的表情看起來帶點苦澀，衝線拿下第八名的成績，距離領先的分站冠軍Pecco Bagnaia秒差來到了16秒之譜。
Continental不只有輪胎，研發推出安全氣囊2.0
Continental的業務範圍很廣，除了輪胎之外，車輛安全也是他們涉略業務之一。目前他們正在慶祝安全氣囊開發40周年，並順勢在2021 IAA Mobility慕尼黑移動展中，展示自家新一代安全系統，系統包括碰撞前安全監視系統、安全氣囊控制閥門以及電池衝擊探測器等，繼續為行車安全出一份心力。
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MX-5越野也沒問題！換上27吋超大輪胎直闖河床！
越野總是讓我們想到一些高底盤的休旅車款，你不會想要開著一輛小跑車來到河床玩耍，但顯然這位Mazda MX-5的車主不這麼想，只要你有心什麼車都可以成為越野車，即便是MX-5也是如此，車主將這輛車進行了強大的越野改裝，看著一旁的皮卡可以深入叢林，日系小跑車也換裝上了27吋的Falken全地形越野專用輪胎，輕輕鬆鬆就挑戰河床成功。
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官方新聞稿。WSBK義大利Misano站，倍耐力帶來全新前後胎選用方案，WorldSSP組別SCX膠料配方輪胎全新發表
Misano賽道（Misano World Circuit Marco Simoncelli）將舉辦 2021 年世界超級摩托車錦標賽（MOTUL FIM Superbike World Championship）的第三站比賽。本站倍耐力將面對全新挑戰，同時為WorldSBK與WorldSSP兩個級別的車手群提供眾多他們已經使用過並瞭解的本站用胎選項。
寶特瓶做輪胎！Michelin實驗透過塑料打造環保輪胎
環保當道的前提下，不只汽機車製造商需要克服環保問題，相關周邊產業也受到強烈的環保影響，過去輪胎生產就與環保幾乎掛不上邊，但近期Michelin正規劃來扭轉這項問題。
官方新聞稿。更多尺寸，更大滿足 倍耐力速克達輪胎全新尺寸全球首賣
義大利倍耐力（PIRELLI）摩托車輪胎為滿足國內廣大騎士族群的需求，除了不斷研發與加強產品實力，也不斷推出對應市產需求的產品規格，以全面滿足騎士需求為目標。自2016年底對外發表倍耐力全新一代速克達胎款DIABLO ROSSO™ SCOOTER與ANGEL™ SCOOTER，於2017年正式在國內上市後，一直以倍耐力全新升級的運動操控、排水性能與穩定路感，獲得全球消費者的推崇與喜愛。
我全都要 ! Dunlop 全新推出K950 道路合法使用複合材質輪胎
俗話說:魚與熊掌不可兼得。我們都知道抓地力與耐用性一直都是互相衝突的，當然也因為如此，近年來也越來越多的輪胎廠商推出複合材質的複合胎，為的就是在保有最大抓地力的同時又有一定的耐用性，提供消費者CP值最高的產品。
新車依然老症頭！Fabio Quartararo苦於輪胎衰退：Vinales跑得像是其他星球來的！
如果以比賽中後半段的內容來看，猜測Fabio Quartararo會是奪冠人選的機率絕對會大於Maverick Vinales。無論是一路超車爬升或是防守上，Quartararo的確做得不錯，但壞就壞在YAMAHA的抓地力噩夢再度的在Qartararo的賽車上降臨，同一台車的Vinales卻像沒事一樣的放掉其他對手奪冠，Quartararo也只能屈居第五的位置結束開幕分站的這一回合。
智慧輪胎導入市售產品 Continental EcoContact 6搭載RFID晶片
輪胎監控技術已經存在多年，我們可以在賽車場上看到許多關於輪胎的即時資料，不論在F1或是MotoGP的領域皆是如此，而這些實時監控輪胎各項資訊的技術現在也將用在市售產品，Continental即將在今年把RFID晶片裝載於EcoContact 6產品上頭，讓車主可以更瞭解自身輪胎的數據。
全然大丈夫！MICHELIN：輪胎數量不是問題，運輸才是！
Losail測試以及接下來的Qatar雙重賽已經進入倒數計時，闈場內外都正積極的處理各種迎面而來的問題。MICHELIN原先已經制訂了Sepang測試的計畫，但隨著疫情升溫，MICHELIN也不得不改緊做出改變，這不是一件容易的事情，因為在Losail賽道上，車手總共要待上12天，並且使用成千上萬條輪胎。
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Dovi之後，誰接班保胎王者？Pecco Bagnaia：DUCATI最大的問題在於前輪胎溫！
單就帳面數據來看，Francesco Bagnaia有一次的頒獎台，並且以年度第16位的積分成績結束2020年的MotoGP賽季。但是，如果你把所有Pecco在2020年賽季的場中表現攤開來說，這位年輕的義大利車手在頒獎台數量很有可能是現在的三倍，更不用說他還經歷過了Brno的右脛骨骨折直接報銷三場分站的嚴重損失。
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輪胎選擇失策！PIT板看到"Marquez"，Andrea Dovizioso：修但幾咧！
Andrea Dovizioso總是能對賽道上發生的事情進行條理清楚的分析與評論。在Le Mans賽道上他非常清楚自己可以做得更多，而最後以第四名作收對於DUCATI車手而言也算是積極正面，至少，在這個密集比賽的特殊賽季中，每站穩定積分進帳絕對會比大起大落，甚至一分未得提前領便當要好上百倍。但今年的法國站，Dovizioso的車隊PIT 板上竟然出現了熟悉卻又不熟悉的名字在提醒他──Alex Marquez。
末段加速無敵，無視輪胎衰退！SUZUKI Ecstar創下13年來再次全員攻占頒獎台！
實在很難想像今年的SUZUKI到底吃了什麼藥，連續幾場比賽下來在賽事末段所表現出與其他車廠截然不同的加速與均速表現，彷彿視輪胎磨耗於無物般的向前追趕，Alex Rins也因此拿到了本賽季第一座頒獎台，而隊友Joan Mir則創下連續場次拿下頒獎台的生涯紀錄，並且SUZUKI也創下了加入MotoGP13年來首次全員有獎拿的光榮紀錄。
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出廠就是越野悍將！Ford Bronco搭載37吋輪胎也不是問題！
Frod推出了最新的強悍越野車款Bronco之後，大家對於這輛車有了越來越多的期待，畢竟這是Bronco睽違已久的全新作品，加上強大的越野實力，因此在市場上擁有極大的討論度，現在原廠又是出了最新形象影片，確定這輛車可以塞下37吋的超大越野輪胎。
