KTM AJO MOTO2
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副車架、儀表更新！KTM 125/250 DUKE 間諜照曝光
KTM在帶來1290 SUPER DUKE RR、890 DUKE兩款全新的公爵車系後，近日也曝光針對公爵家族旗下的兩台小排量車型125 DUKE以及250 DUKE的改款間諜照，從間諜照中可以看到兩台車都獲得不小的更新，特別是在250 DUKE車款上，副車台、後懸吊以及儀表皆採用全新的設計。
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減重9公斤、一比一馬力重量比！KTM 1290 SUPER DUKE RR 限量500台發表
KTM如同先前預告曝光的一樣，帶來更猛爆、更兇殘的1290 SUPER DUKE RR登場，這台奧地利公爵家族中位列頂端的全新車型，在車重、外型設計以及車身用料方面都更進一階，在輕量化之後KTM 1290 SUPER DUKE RR更是達成恐怖的1：1馬力重量比。
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別家歡樂我家愁？KTM的測試狀況"表面看起來"似乎不樂觀！
上個賽季拿下三座MotoGP分站冠軍的KTM，在今年的Qatar測試中，看起來卻沒有像去年這樣子的威風八面。
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KTM 390 Adventure 寫下世界最高爬山賽紀錄！
沒錯，你別懷疑，這次創下紀錄的車款可不是公升級的頂級多功能車，也不是400-500級距的越野廠車，而是一台妳在台灣也可以輕鬆入手的KTM 390 Adventure！
準備耍帥！KTM 390 DUKE變身最帥復古街車
說到復古風格改裝，通常你腦中第一個浮現的品牌可能會是TRIUMPH、HONDA、KAWASAKI等在經典車款上略有著墨的品牌，但今天的主角都不是以上品牌，反倒是擁有大量街車、越野車且前輪隨時準備離地的KTM，印度當地的改裝店家Rajputana Custom Motorcycles近期就展示以390 DUKE為基礎的復古風格改裝車。
加上Carbon更殺！KTM 1290 SUPER DUKE RR間諜照曝光
在2020年底KTM才在歐洲曝光更殺的1290 SUPER DUKE RR的專利註冊，沒想到才過沒幾個月，更猛爆的大公爵就在道路上被捕捉到測試間諜照，從照片中來看，1290 SUPER DUKE RR在車身使用大量的碳纖維製品，除了營造更殺的外型之外，也有替車身減輕不少的重量。
不讓對手吸尾流！MV Agusta Moto2空力開發揭秘
觀戰MotoGP賽事的朋友肯定對吸尾流這個舉動相當熟悉，不少車手都會利用緊隨對手來獲取更快的速度，特別是在Moto2、Moto3這兩個統規級距的比賽中，利用對手車後的真空帶更是車手必備的技能之一，MV Agusta的賽車開發部門近日接受外媒採訪時，就特別公開他們2020年賽車如何設計出特別的空氣力學設計，來減少對手吸取賽車尾流的優勢。
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預算無上限的野心 ! KTM Light Adventure Concept - Julien Lecreux
從2019年四月，日系四大廠KAWASAKI、HONDA、SUZUKI、YAMAHA宣布結盟後針對換電系統共享規格與技術研發，在2021年3月1號，歐洲與日本兩地品牌HONDA、YAMAHA、KTM、PIAGGIO四大集團也透過正式新聞稿確認合作，可以看出換電系統將是多數車廠的理想選擇。
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KTM 790 ADV變身老山車。Urban Assault by.Roland Sands Design
來自美國加州的Roland Sands一直以將“現代車型”換上“復古外型”的改造手法而聞名，他們的最新作品是一台相當前衛的KTM 790 ADVENTURE“Urban Assault”，Roland Sands透過巧手將這台現代風格濃厚的雙缸冒險越野車，改造成韻味十足的老山車樣式。
KTM、HONDA、YAMAHA、PIAGGIO四大集團聯手，組成新電動車聯盟！
電動化浪潮已經成為近幾年難以抵擋的趨勢，不只在台灣電動機車透過高額補助成為熱門，國際市場上，許多知名品牌則試圖透過結盟方式，在未來的新世代的站穩腳步、把餅做大。
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奧地利噴土魔。2021 KTM 1290 SUPER ADVENTURE R
就在KTM推出2021 1290 SUPER ADVENTURE S之後，更硬派、更狂野的1290 SUPER ADVENTURE R也正式發表亮相，R版在引擎腹內和外觀上的改變基本上和S版相同，兩台車主要差異在輪圈，R版使用更適合越野的鋼絲框、前輪尺寸換為21吋、懸吊為手動全可調而非半主動懸吊設計。
迷你電動小橘子！StaCyc推出KTM廠隊配色兒童平衡車
近年平衡車這種訓練兒童學步的新玩具越來越受到家長們的歡迎，近日KTM與StaCyc合作，推出了採用KTM越野廠隊配色的全新兒童平衡車，要來搶攻年幼騎士的市場，這款StaCyc的KTM電動平衡車之後也將會在KTM的經銷據點販售，未來台灣或許也有機會以周邊商品的方式引進。
大橘，大力！KTM Tech 3 車隊全新塗裝發表！
Tech 3 車隊在MotoGP戰場上已經有20年的歷史，在2021年全新賽季開始之前，Tech 3歸功於Miguel Oliveira在2020年Red Bull RIng以及奧地利分站的勝利，讓這支法國獨立車隊可以用非常榮耀且不同於過往的心態與立場開始2021年。
KTM RC 890試裝車捕獲！KTM有望回歸頂規仿賽市場？
自從2015年KTM停產RC8後，這品牌的有罩仿賽車僅剩下入門級距的RC 390可以選擇，即使KTM在2017年正式重返MotoGP，不論你多支持這顆狂野的橘子，想入手頂級仿賽車款享受極致操駕，你除了RC 390外在網上選擇，竟然只有售價突破天際的MotoGP退役廠車可選，但今天的好消息就是這品牌有望推出RC 890重回仿賽級距！
KTM RC 車系變臉曝光 ! RC125間諜照流出
在過去幾年集中開發於較大排量的並列雙缸 DUKE系列與有著V型雙缸的Adventure，KTM 再次將注意力轉回較小排量的RC125/390，其實KTM RC家族即將改款的消息早已不是新聞，前陣子就不斷有消息流出，像是去年年底的 RC 200產線，KTM 還會在RC車系帶給我們甚麼驚喜呢?
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再度的詭譎賽季與KTM的奪冠論，八字有沒有一撇？
2020年賽季對於KTM車隊而言是相當特別且難忘的。8月的Brno分站贏得了隊史首座分站冠軍，賽季末又贏了DUCATI、HONDA與SUZUKI，並且都是在乾地的狀態下。對於進入MotoGP也不過四年的年輕車隊來說，這無疑的是一項巨大的成就。
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二樓視野切彎道！2021 KTM 1290 SUPER ADVENTURE S，道路、土路兩相宜
近幾年的KTM，除了可以把全身弄髒的越野車款外，可以在街道輸贏的DUKE車系也挺受到熱血玩家喜愛，但你也想過把毫無關係的兩種車款結合嗎？顯然奧地利人認為這是有其必要的！因而誕生兼具驚人動力、配備的SUPER ADVENTURE車款，2021年KTM針對這個大傢伙推出全新大改版本，透過車架修正、強大電子系統來滿足你街道、荒野冒險兩種需求。
強化越野玩樂性！KTM 390 ADVENTURE 新增原廠鋼絲框選配
KTM 390 ADVENTURE在發表之後，迅速在全球獲得不少粉絲的喜愛，這台採用和390 DUKE相同引擎的小排量冒險車款，以豐富的電控、配備擄獲不少車主的心，但對於更偏好越野冒險的玩家來說，390 ADVENTURE使用的鋁圈輪框確實比不上純正的越野鋼絲框，有鑑於此，KTM在2021年推出了390 ADVENTURE可使用的原廠鋼絲框選配。
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排量升級、性能精進！2021 KTM 890 DUKE 海外發表
KTM在2019年米蘭車展帶來890 DUKE R之後，不少人就相當期待奧地利橘子帶來排量升級的全新二公爵，果不其然KTM在2021年初，馬上就發表了全新的890 DUKE，這台同樣使用890c.c.並列雙缸引擎、馬力來到115HP、扭力91Nm的890 DUKE，將替中量級運動街車訂下全新的基準。
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安東貿易成為Husqvarna在台新代理商！同集團KTM、Husqvarna一把抓
Husqvarna在台灣自從2017年夏天，由浩士騎車業總代理引進後，在過去三年間引進豐富的車款提供給台灣消費者，從純越野的FE車系到適合道路使用的「Svartpilen黑箭」、「Vitpilen白箭」，甚至為所欲為的supermoto車款也在合法掛牌上路的清單中，但隨著2020年4月浩士騎車業宣布代理終止、代理權轉移後，新任總代理也在2021年正式公佈，將由已經是同集團品牌KTM多年在台代理商安東貿易接手，繼續服務台灣消費者。
KTM新車即將推出！「世界變小」暗示新多功能車款登場？
說也奇怪，經過2020年底原定米蘭車展期間的新車發表浪潮後，2021年1月26日目前已經確定KAWASAKI、TRIUMPH、KTM等品牌，也都選在這天舉行新車發表活動，不同於前幾天介紹的TRIUMPH帶來運動街車，KTM似乎將在冒險領域帶給我們又大又帥的新選擇！
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KTM 490配備ACC？490 Supermoto、雷達大燈專利曝光！
隨著ADAS系統越來越成熟，ACC主動車距控制巡航系統等配備除了在汽車上成為標配外，2020年底包含DUCATI、BMW都推出搭載ACC的車款進入市場；近日外媒曝光KTM一組全新的專利，暗示KTM正準備將ACC科技下放到390/490車系上，另外Husqvarna也有對應的圓燈專利圖流出。
準備就緒！Stefan Pierer：2021年KTM準備好要為世界冠軍而戰！
新年新氣象，對於KTM而言，2020年即便賽季縮減且時間緊湊的令人無法喘息，但就結果論來說也並非全然的沒有收穫，執行長Stefan Pierer認為，經歷過2020年賽季的洗滌之後，KTM在2021年這個時間點上已經是一支能夠以爭取世界冠軍為實際目標的成熟車隊。
KTM RC家族新面孔曝光！RC200產線照片流出
有關KTM RC家族準備改款的消息，其實在過去幾年傳得沸沸揚揚，甚至在去年就已經有相關的間諜照片流出，從之前流出的間諜照就能看到，全新的RC車款在整流罩部分，一改先前獨特的雙圓燈設計，換上更類似DUKE家族的盾牌頭風格，近日外媒更直接曝光一張來自KTM生產線的外流照，直接曝光2021 RC200的實車樣貌！
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一個R不夠猛爆！KTM準備推出1290 SUPER DUKE RR，專利文件德國曝光
KTM 1290 SUPER DUKE R在2019米蘭車展才剛剛進行小改款更新，將馬力提升6HP，同時車架也減重6公斤，KTM更以浮誇的「Re-Beast 再度猛獸化」來形容小改款的1290 SUPER DUKE R，不過隨著2021年EURO5法規上路，KTM除了修改排放以符合規定之外，似乎還準備帶來更猛爆、更兇殘的RR版大公爵！
KTM 490 Duke預計有60匹馬力、2022年開始量產！
KTM 490從2019年底開始預告，至今已經成為不少橘子粉相當期待的全新平台，近日KTM CEO Stefan Pierer在接受外媒採訪時，透露更多有關KTM 490車系的時程預告和資訊，Stefan Pierer直接表明消費者最快在2022年就能買到490雙缸平台的車款！
合約搞定！Dani Pedrosa與Mika Kallio續留KTM測試車手職！
如果說RC16在今年的表現令人讚賞，那Dani Pedrosa與Mika Kallio肯定是大功臣之一。39歲的Mika Kallio與35歲的Dani Pedrosa都各自在KTM測試開發車手的職務上面展現出自己退休後的另外一片天。
