APRILIA
退役回YAMAHA當測試車手?Cal Crutchlow:我告訴APRILIA,我對他們的車沒興趣。
Cal Crutchlow在倒數第二站Valencia賽前記者上確定了在今年Portimao收官站之後,將會卸下全職MotoGP車手的生涯,並同時與YAMAHA車隊簽約成為測試車手。
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TC的編輯視角│友誼的小船,說翻就翻?Jorge Lorenzo明年跳槽至APRILIA?
要我來說的話,YAMAHA在今年疫情賽季下,對於自家的測試車手的態度真的匪夷所思。葡萄牙官方公測這種各家車廠當然精銳盡出,想方設法的要拿到更多資訊與經驗的時間點,僅僅只是給了一輛與Sepang相同規格版本的YZR-M1,怎麼看都有一種在打發Jorge Lorenzo的感覺。然後APRILIA宣布賽季剩下的三場分站將由測試車手Lorenzo Savadori取代Bradley Smith來出賽,並且同時APRILIA也在與另一個更大咖的「Lorenzo」洽談明年的合約中。
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雙缸猛獅現身!Aprilia RS 660 海外發表
歷經兩年的等待之後,APRILIA終於在海外正式發表RS 660這台雙缸街跑,RS 660市售車就如同先前的概念作品一樣,搭載上來自RSV4對半切的並列雙缸引擎、空力套件、六軸IMU、電控等配備,要來搶攻中量級的運動街跑車市場,歐洲地區開出的售價為11,050歐元,大約是37萬台幣左右。
Andrea Dovizioso的下一台車?Aleix Espargaro:希望Dovi可以加入APRILIA!
我必須承認這陣子最讓我在意的並不是分站冠軍眾多,而是Andrea Dovizioso在這個時間點僅僅表態「離開DUCATI」,何去何從卻毫無消息的事情。Aleix Espargaro再次重申的自己對於Dovizioso在2021年加入APRILIA車隊的期望,即便目前另一個Andrea──Iannone的禁藥官司上訴尚未有結果。
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Aprilia RS660亮相兩年後,終於要上市了嗎?
早在2018年底的米蘭車展,Aprilia就為全世界車迷帶來較為親民的RS660概念車,歷經了兩年多的沉寂,這間義大利車廠終於在2020年夏天,正式宣布將於歐美地區提供預售服務,也代表Aprilia RS660將於今年底帶來正式量產的售價與最終規格。
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Aprilia超限量車款又來了!Tuono V4 X賽道專屬的街車!
Aprilia在去年的3月曾經為旗下的跑車RSV4開發了一款超限量車種RSV4 X,現在一年多過去了,Aprilia再次帶給我們另一輛超限量車款-Tuono V4 X,畢竟Tuono的種種都與RSV4息息相關,因此推出這輛車其實一點也不意外,而從外觀上看去妳可能也感覺不這是輛街車了,尤其是誇張的前翼,簡直叫那些跑車不要再混下去。
樣本B與計畫B,Iannone的禁藥風暴不樂觀,APRILIA可能啟動換將策略!
在官方尚未證實的情況之下,可以想見Andrea Iannone的藥檢風波持續的不樂觀。當然也有些社群媒體透露,Iannone最後的希望「樣本B」同樣沒有通過檢驗,但這還需要進一步的求證。但在這一點上,母隊APRILIA的頭痛程度不亞於Iannone。
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TC的編輯視角|關於APRILIA RS660的定位與空力世代的來臨
我很喜歡寫編輯觀點這類的文章,當然,這些也不盡然百分之百出於我自己的看法,也許我們可以結合一些過去的新聞內容、相關的車廠情報以及市場觀察等方面來著手動筆。甫謝幕的2019年EICMA米蘭車展中,有趣的話題我認為可以從APRILIA 中量級新秀RS660談起。
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2019米蘭車展。頂規電控、小翅膀科技加持!APRILIA RS660正式登場
APRILIA在去年的米蘭車展上,帶來了全新的中量級仿賽概念車RS660,經過了一年的研發之後,在今年的米蘭車展上,APRILIA正式發表了搭載小翅膀空力套件的RS660市售版車款,這台雙缸中量級仿賽,擁有100HP的最大馬力,以及169公斤的車重,亮眼的馬力重量比,絕對會是2020年中量級市場上的一個超新星。
米蘭最期待車款!APRILIA RS660 市售版2019 EICMA即將公開!
雖然說並非龍虎神獸那般的存在,但今年的米蘭EICMA車展中,APRILIA RS660絕對會是最受期待的車款之一。2020年是APRILIA RS660這台從義大利Noale車廠出品的雙缸運動車款預定市售的時間表,據稱RS660將會帶來100匹最大馬力,並且車重將會控制在180公斤以內。
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激‧進‧派- 從傳統工藝中孕育前衛!APRILIA SXV550 by SIMONE CONTI
如果說HONDA的引擎以耐用著稱,那麼稱呼義大利引擎羅曼蒂克,則一點也不用感到意外──就像這些歐系品牌的外觀設計一樣,有時帶一點精緻,有時則帶一點隨性,更甚是荒廟與瘋狂。 APRILIA亦如是。
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季中觀戰點評-APRILIA│愛是恆久忍耐,又有恩慈 ... ...嗎?
對於Andrea Iannone,在江湖悠悠,豪飲一壺濁酒,醉裡看百花深處愁的雪月風花浪漫無雙,過去瘋狂挑戰前排的騎乘風格在APRILIA裡也一如曇花乍現。瘋狂喬消失了?APRILIA到底什麼時候才有起色?Espargaro承認這已經是極限了?
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L4對決V4!YAMAHA R1 vs Aprilia RSV4直線加速孰強孰弱?
綜觀目前市面上的公升級仿賽,動輒200匹馬力以上的兇悍動力,無不令人折服,而強大馬力帶來的加速快感,更是讓不少性能控趨之若鶩,在這些性能猛獸當中,以直列四缸和日系品質著稱的YAMAHA R1可謂是一方之霸,而擁有義式浪漫以及V4動力的Aprilia RSV4同樣也是歐系車款中的佼佼者,究竟這兩台車,在直線加速賽中正面對決,孰強孰弱?
否極泰來?Andrea Iannone:德國Sachsenring賽道是驗收APRILIA上半年的好機會!
對於目前MotoGP裡的APRILIA而言,情況並不是這麼理想。緊接著而來的德國Sachsenring賽道是相當緊湊、節奏明快的賽道特性,對於甫在荷蘭Assen拿下第十名最佳成績的Andrea Iannone而言,這條賽道是拿來作為驗證上半季進步成果驗收的最佳地點。
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雙缸頂配600仿賽,Aprilia RS 660專利圖預測新車樣貌
2018年可視為中量仿賽車款復活的一年,Kawasaki以ZX-6R喚醒了沈睡已久的中量仿賽市場外,Aprilia也透過2018米蘭車展宣布加入這場戰局,直接在現場擺出RS 660概念車,以雙缸、驚人的空氣力學吸引全球車迷目光。
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從APRILIA RS660 Concept看未來空力套件下放的戰國時代
上一次提到APRILIA RS660 concept的市售化計畫,當然是令人興奮的。但這輛車我們之所以給予高度的關注度,除了APRILIA對於概念車的測試進度以及可信度相對較高之外,在這部作品上有許多細節與次世代的跑車科技,絕對值得我們再為她獻上一點篇幅。
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空力套件下放大戰始動!APRILIA RS660 2020年確定問世!
對於APRILIA在2018年的米蘭車展中,展示的全新中量級概念跑車RS660,當然我們對她抱有期待。而且不小。而最近國外媒體的持續追蹤之下,可以確定的是這輛義大利小美人確定會在明年正式市售化,而這其中又有哪些事情值得關注,且讓我們一一道來。
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十週年超狂紀念限定版!225匹MotoGP塗裝APRILIA RSV4 X登場!
放心,這跟Tim Cook的X那種換湯不換藥的商業手法相較起來,APRILIA有誠意的許多。 義大利車廠APRILIA在今年的3月23日舉行的APRILIA all stars活動當中,除了將歷年來的各級別實戰車輛一次展示之外,更推出了RSV4 十週年限定版本RSV4 X來吸引全球車迷目光。
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人車誌|大和・西西里與猛獅-APRILIA Rider Stories - File 1.
對於日本我們總是認為日系產品已經相當成熟且具吸引力。是的,的確在世界中諸如HONDA、YAMAHA、SUZUKI抑或是KAWASAKI,公升級旗艦跑車的性能與外型、硬體配備等等也完全不亞於歐洲的跑車系統。但是,即便在日本依然有著一群不僅僅熱愛歐系跑車,更對於APRILIA這不算太大眾的品牌車廠抱著相當強烈的熱愛,而這群有別於芸芸眾生的獨特喜好者們,每一位也都有著他們自己對於車子的故事。
遲來的武器!Aleix Espargaro:今年的APRILIA賽車早該在去年就拿出來!
Aleix Espargaro在2017年加入APRILIA車隊後,其實嚴格說起來2018年比起首年表現而言是要退步不少的。但其實一個車廠的成績衰退,除了車手表現之外,整個車隊也都難辭其咎。在RS-GP的發展上,2018年的確出現了問題。對於喜愛MotoGP的車迷而言,你可能不單只是關心頭排發車的幾間大廠,相較之下,小廠隊的發展更令人尋味!
技術特許車隊大補帖!KTM與APRILIA將出席Sepang MotoGP整備測試
今年的雪邦季前整備測試為什麼要拿出來說嘴?當然,能提前看到關於MotoGP的任何車輛在賽道上出現,對於賽事車迷而言都是無比幸福的,而季前的整備測試中的車場與車手名單也相當有看頭。
慢到爆!Romano Albesiano:APRILIA在2019年沒有藉口不進步!
在Aleix Espargaro過去與Sam Lowes與Scott Redding的搭配,今年則替換為「瘋狂喬」Andrea Iannone來共同合作。並且也同樣招攬了原KTM廠隊車手Bradley Smith來擔任測試車手一職,更同協助改善這台目前場上可以說慢到有剩的APRILIA RS-GP。
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V4嘴臉!外媒評選年度最佳摩托車- APRILIA Tuono V4 1100RR 奪下二連霸!
歲末年終,總會有些美好值得回首。關於年度最佳摩托車這件事,能夠被稱為Best Stadard Class的車款當然需要一些客觀條件。首先,她要是一台可靠的騎行搭擋,在車款性能或是騎乘姿勢、甚至是乘客乘坐品質的舒適與運動性的兼顧,並且,在公道的舒適之外,同時在競技的領域中不至於全盤妥協。可以長途旅行,可以在都市自在穿梭通勤,當然,也可以適合熱血的下賽道競技。外媒CycleWorld 基於這些因素,能夠具備這些「標準」的眾多市售車海之中,今年也許沒有人比2018 APRILIA Tuono V4 1100RR還來的更稱職,並且,Tuono也同時的二連霸了這個年度最佳車款的頭銜。
沒在跟你開玩笑!APRILIA RS660 Concept概念車測試照流出
現在看起來,我們似乎不必花費太大量的等待時間來讓EICMA車展上那台RS660 Concept來美夢成真,因為APRILIA似乎已經著手讓原型車給進行賽道測試了。一輛是市售的街道用版本,一輛是去除燈具的賽道套件版本,RS660 Concept的生產測試流程不僅迅雷不及掩耳,完整度也是令人刮目相看。
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量產前的暖胎圈?Aprilia RS 660賽道測試間諜照流出!
有關於RS 660令人驚訝的科技配備,本站先前也已經有做過專文介紹,RS 660作為今年Aprilia在米蘭車展上,發表的最新概念車款,背負了這間義大利車廠開闢全新戰場的重責大任,這次Aprilia也被目擊到在賽道上測試了兩個版本的RS 660,其中一台明顯針對街道做外觀的設定,而另外一台則是叫純粹的賽車設定。
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戰甲、心臟,與靈魂 - 剖析你所不知道的 APRILIA Concept RS660 概念車
對於本格基本教義派APRILIA教徒來說,沒有什麼事情是一顆V4解決不了的,如果有,就兩顆。 所以當看到Concept RS660以並列雙缸的規格,靜靜的伏臥在EICMA車展中,APRILIA那肅殺的黑紅色攤位上時,心中總會有種莫名的疑問或更甚遺憾。V4沒有沒關係,連V2都沒有出現,那些盼望著中量級V2跑車的神情逐漸落寞,但別這麼快就放棄,這顆看起來像是RSV4的那顆V4引擎直接裁半,並且在引擎後側重新設計變速箱布局,這種亂七八糟又天方夜譚的事,大概就是非常正統的歐系車廠時不時就會出現的瘋狂與熱血,特別在義大利。
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今天,讓V4成為常識! - 2018 APRILIA 台灣賽道日
雖然還有諸如Dorsoduro與SRV等絕美作品的推出,但在這間以黑紅色為基調的義大利車廠裡,反而所謂「主流」,便是混合著辛烷值與極高的轉速,在行之有年的諸多V4引擎之中霸道橫行。宛若GP廠車的運轉聲浪,造型絕美的歐系設計,當然,電控與硬體配備也給的毫不手軟。這是APRILIA,一間浪漫,卻快的嚇人的頂級車廠,在11月尚處秋高氣爽的麗寶賽道上,APRILIA總代理摩托之星舉辦的賽道日,早上八點的暖陽照耀的,是一家老小的歡笑聲後映襯著眾V4引擎的咆哮,雖然這樣說有些違和,但在麗寶賽道的Pit區,竟也成了一幅熱血又溫馨的畫面。