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TC的編輯視角│引擎凍結，新車疲弱，乾爹跑票，YAMAHA廠隊的五十道陰影。
如果單看成績來說，YAMAHA其實在頒獎台上的次數或是成績來說不算太差，但有兩個大問題還有待這間日本車廠煩惱：汽門變更事件造成的車隊積分處罰，二是廠隊車手被自己家的獨立車隊慘電，Petronas去年靠著Quartararo，今年則是有Morbidelli這張青眼白龍。
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有錢才買的到時間 ! MV Agusta x RO-NI - RMV Hyperwatch75隻限量發售
車廠MV Agusta已悄然來到了75周年紀念，在如此特別的時刻肯定要推出75周年紀念代表性的作品，於於是，MV Agusta宣布與瑞士鐘錶製造商RO-NI合作，打造頂規自動精品錶RMV以慶祝MV Agusta品牌成立屆滿75周年。
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禁賽之後，Cal Crutchlow：可惜了！Andrea Iannone的驚人天賦。
Andrea Iannone在Sepang的尿液樣本中存在合成代謝類固醇屈他雄酮的官司已經告一段落，但真實的發生原因至今依然沒有釐清。關於本次禁藥的相關細節，可以參考《瘋狂喬禁什麼？合成代謝類固醇Masteron (Drostanolone) 屈他雄酮的運動黑魔法》的專題文章來深入了解。
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泰國首發！HONDA CITY Hatchback 大尺寸掀背車發表
雖然HONDA全新世代的Jazz／Fit已經發表一段時間，但身為亞洲地區重要市場的泰國則因為成本、市場需求等考量，並未導入新世代的Jazz／Fit至該地區販售，改以CITY修改為Hatchback搶攻掀背車市場。
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TC的編輯視角│成敗論英雄，Valencia啟示錄：SUZUKI的世界冠軍與YAMAHA的萬劫不復
在Joan Mir提前在Valencia拿下生涯首座世界冠軍之後，今年剩下的葡萄牙Portimao賽道的比賽前，也許我們可以來回顧今年這個詭異又緊湊的折衷賽季，所帶給我們的美好與驚艷。
退役回YAMAHA當測試車手？Cal Crutchlow：我告訴APRILIA，我對他們的車沒興趣。
Cal Crutchlow在倒數第二站Valencia賽前記者上確定了在今年Portimao收官站之後，將會卸下全職MotoGP車手的生涯，並同時與YAMAHA車隊簽約成為測試車手。
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TC的編輯視角│瘋狂喬禁什麼？合成代謝類固醇Masteron (Drostanolone) 屈他雄酮的運動黑魔法
Andrea Iannone不上訴還好，一上訴就是從18個月變成禁賽4年。 最終CAS體育仲裁還是採信了WADA(國際反興奮劑機構組織)對於Andrea Iannone在2019年Sepang分站前尿液檢測驗出Masteron (Drostanolone) 屈他雄酮陽性反應並非如被告所述來自於受汙染的肉類食品而致，也的確以目前Iannone並沒有提出足夠的證據證明此論述的真實性。
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全新頭燈外觀、TCS導入。SYM Maxsym 400、Cruisym α、Joymax Z+ 線上車展現身！
SYM今日的LIMITLESS線上車展中，除了BT靈獸新車KRN、EP3三輪電動概念車等令人振奮的新車登場之外，同場也帶來黃牌級距的三台改款車型，分別有去年在米蘭車展現身的Maxsym 400，以及頭燈外型更新的Cruisym α和Joymax Z+，三台新車都在外觀小針美容，並導入TCS循跡控制系統提升安全性。
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TC的編輯視角│友誼的小船，說翻就翻？Jorge Lorenzo明年跳槽至APRILIA？
要我來說的話，YAMAHA在今年疫情賽季下，對於自家的測試車手的態度真的匪夷所思。葡萄牙官方公測這種各家車廠當然精銳盡出，想方設法的要拿到更多資訊與經驗的時間點，僅僅只是給了一輛與Sepang相同規格版本的YZR-M1，怎麼看都有一種在打發Jorge Lorenzo的感覺。然後APRILIA宣布賽季剩下的三場分站將由測試車手Lorenzo Savadori取代Bradley Smith來出賽，並且同時APRILIA也在與另一個更大咖的「Lorenzo」洽談明年的合約中。
持續擴充公司規模！Dainese收購TCX車靴製造商！
說到機車的人身部品，大家肯定不會忘記Dainese這個大廠，畢竟在MotoGP的賽場上也有眾多車手穿著他們家的部品，而其科技在業界也是數一數二，不過他們並不安於現狀，在近日公佈了TCX的收購計畫，這個義大利的車靴製造品牌已經成為了Dainese的一員。
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年底前送交客戶！Hyundai Elantra N TCR正式發表！
TCR賽事成為了不少初入賽車圈的熱門選擇，而Hyundai自從開啟了性能子品牌「N」之後，也發表了i30 N TCR以及Veloster N TCR，現在又有一輛車即將加入品牌內的TCR家族，那就是Elantra N TCR。
最強前驅之爭？Volkswagen Golf GTI TCR紐伯林測試中！
新一代的Golf發表之後，鋼炮又再次掀起了話題，不論添加了多少現代化的科技配備，大家的焦點依然鎖定在性能表現有沒有更好，而Golf GTI發表之後，都在等待著更強大的Golf R這個猛將，不過別忘了在GTI跟R之間還有一輛更平衡的選擇，就是現在在測試的Golf GTI TCR。
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血氧偵測、SE入門款。APPLE WATCH SERIES 6 12,900元起正式發表！
APPLE在今(9/16)日舉辦2020的秋季發表會，帶來全新的APPLE WATCH SERIES 6與更入門的APPLE WATCH SE，WATCH SERIES 6在健康管理部分更進化，帶來血氧偵測的功能，同時也加入Product Red等新顏色、錶面設計、錶帶等；另外WATCH SE則是主打更親民的路線，搭載S5處理器，售價部分APPEL WATCH SERIES 6為399美元起，APPLE WATCH SE為299美元起。
Switch結合AR賽車遊戲！馬力歐賽車玩出全新體驗！
擴增實境或者是虛擬實境成為了現今遊戲的主流發展方向，就連Switch也可以擁有AR遊戲，雖然Switch上面本身並沒有鏡頭，但這次的Mario Kart Live：Home Circuit遊戲當中包含了一輛小型遙控車，上面搭載的鏡頭與Switch連線，創造出全新的賽車遊戲體驗！
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BOSE降噪耳機再添新成員，QuietComfort Earbuds「號稱」有史以來入耳降噪最強
還記得大約十年前，我們還習慣使用Mp3播放器搭配有線耳機，在街上瀟灑地聽著音樂。短短的幾年過去，除了播放媒介從Mp3播放機換為智慧型手機外，藍牙耳機甚至帶有降噪功能、更符合通勤使用的功能，也在這兩年成為各品牌積極發展的目標，而知名耳機大廠BOSE除了過往的QC 35系列、Noise Cancelling Headphone 700外，近期更發表真無線藍牙的QuietComfort Earbuds。
SUV即將到來！Ferrari GTC4Lusso還有活路嗎？
在Ferrari的車型陣容當中，若是要提及實用性的話，可能就只有GTC4Lusso可以稱得上實用，其餘的車款基本上都是跑車性格，而大家也知道未來Ferrari將會跟上潮流出產SUV車型，先前就有傳聞等到SUV問世之後，GTC4Lusso也會消滅，但現在似乎還有變數。
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智慧型手錶的未來？Nubia Watch擁有四吋彎曲螢幕！
智慧型穿戴裝置已經是現代人不可或缺的電子產品，尤其又以智慧型手錶為大宗，現在大家追求的可能不是勞力士，而是有一支最新的Apple Watch，但現在手錶的螢幕都還停留在平面狀態，而Nubia運用了最新的曲面螢幕科技，讓你擁有一個4吋的螢幕可以在手腕上呈現。
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TC的編輯視角│制霸頒獎台的榮耀背後：YAMAHA的引擎使用狀況「並不樂觀」！
Andalucia包辦前三名的YAMAHA車隊看似風風光光，也同時是繼2014年Phillip Island分站以來再度有三輛M1同在一個頒獎台上的榮耀畫面背後，今年的腰斬賽季裡，YAMAHA在第二站就已經報銷了三具引擎額度。
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TC的編輯視角│風險與高投報，讓MotoGP車手進行Motocross訓練是否過於危險？
Andrea Dovizioso在開幕賽前因為越野車賽事而受傷造成一股譁然，這同時也讓「讓MotoGP車手進行Motocross訓練是否過於危險？」這個議題又再次的被冷飯熱炒，這種問題要說有趣也相當有趣，但說穿了，在多數職業車手的訓練型態中有很多方法可以進行 ──但殘酷的是，不管哪種方法，你都很難避免甚至脫離使用越野車進行訓練的範疇。
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專為南非GTC賽事推出八代VW Golf GTI GTC賽車
VW大眾汽車一直致力於參與各大賽車運動，在台灣我們比較熟悉的應該屬Golf GTI TCR賽車，而其實位於賽車運動氛圍相當濃厚的南非，有著頗具規模的Global Touring Cars (GTC)賽事，VW原本是用Jetta作為參賽車輛，但因為Jetta不在推出右駕車款，決定於今年更換為Golf GTI GTC參賽。
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TC的編輯視角│權利與慾望的角鬥場：開季前夕，合約尚未定案的暗潮洶湧
讓我們重新整理一下名單：2021年總共有22個MotoGP的車手席次，其中12個位置已經完成簽約，Monster Energy YAMAHA MotoGP的雙箭頭Maverick Vinales與Fabio Quartararo，SUZUKI維持原陣容Alex Rins與Joan Mir，KTM的四台正廠隊規格賽車對應了Brad Binder、Miguel Oliviera、Iker Lecuona以及新人老鳥Danilo Petrucci，Repsol HONDA的不動明王Marc Marquez，DUCATI廠隊的Jack Miller，Avintia的Tito Rabat以及APRILIA一哥Aleix Espargaro。
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TC的編輯視角│Danilo Petrucci確定是奧地利車廠的形狀後，DUCATI的下一步棋依然膠著。
Danilo Petrucci 在正式簽約前和他的經紀人Alberto Vergani參觀了KTM的奧地利工廠在Mattighofen的賽車部門，但最終Petrucci並沒有如坊間預料的取代Pol Espargaro在正廠隊Red Bull KTM的位置，反倒是進入了衛星車隊Tech 3取代晉升廠隊的Miguel Oliviera。
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TC的編輯視角│四年大約的創舉之後，Pol Espargaro只是HONDA的政治角力。
關於Pol Espargaro可能要被HONDA簽下來的傳言，今天這個消息先不論定案與否，但我認為有一個想法是可以先被拿出來說的，而外媒GPOne在網站中提出同樣的看法──為什麼是HONDA？如果你越了解政治的話，你就越不會對這個協議，甚至連會談都不曾開始的輿論與風聲不感到意外，如果這不是政治操作？那什麼才是呢？
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TC的編輯視角│專利圖看端倪：PIAGGIO 三輪大羊發現翼式空力套件，認真？弦外之音？
對於目前市面上無倫是不是原車廠搭載又或是私人改裝廠推出的翼式、整流罩整合式空力套件，我們都應該懷著一顆感恩的心──感恩MotoGP、讚嘆MotoGP。而Piaggio集團似乎正決定將這套賽道科技結晶延伸到大型速克達身上，甚至是三輪速克達。
馬家絕學？Cal Crutchlow：如果你想模仿Marc Marquez的騎車方式，效果應該不會太好。
每個人都承認Marc Marquez絕對會是當今的車手世代中的練武奇才。而Marquez在賽車上的一舉一動對車迷來說也許不會感到太大的興趣，畢竟不處在真正的闈場中，你很難「監控」Marc Marquez的遙測數據來了解這位世界冠軍的秘密。但LCR的Car Crutchlow就是這少數可以看到數據的車手，對於同樣騎乘RC213V的Crutchlow而言，英國車手並不認為「模仿Marc騎車」這件事能起到什麼作用。
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TC的編輯視角│賽道體驗日要如何準備？賽道上也講禮儀？
其實關於「賽道體驗日」的主題文章，我們Supermoto8的總編Ben已經在前幾年寫過好多資料，有興趣的話可以參考《賽道日熱潮起。用經驗告訴你，影響騎乘品質的4大關鍵！》告訴你一些選擇賽道日的經驗談。但賽道日在近幾年的蓬勃發展，也的確看到了一些台灣國內熱衷參加賽道日的車友逐年增加，在主辦單位的選擇上也越趨多元，這絕對會是一件好事。但也因為人數趨增，對於賽道日的事前車輛整備、裝備整理以及賽道體驗規則甚至是賽道禮儀方面也同樣需要被重視。
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TC的編輯視角│車子輕量化了，那車手呢？麗寶台灣最速車手小江來聊聊！
「賽車運動」絕對不是有一台頂級會跑的車就足夠的事情，但賽車運動這件事在目前台灣國內還是相當不受重視，對於喜愛賽車、喜愛賽道的車友來說，也許有些人因為資源充足受到完整教育訓練，但更多的，可能是無師自通、甚至盲目摸索的在燃燒自己的賽車魂。車上的改裝無疑的有許多不同流派與管道，能輕則輕全車碳纖維、燒鈦、鋁合金鍛造件等等族繁不及備載──當車子趨於完美時，那車手也趨於完美嗎？
