空力 | SUPERMOTO8

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空力套件下放大戰始動！APRILIA RS660 2020年確定問世！

對於APRILIA在2018年的米蘭車展中，展示的全新中量級概念跑車RS660，當然我們對她抱有期待。而且不小。而最近國外媒體的持續追蹤之下，可以確定的是這輛義大利小美人確定會在明年正式市售化，而這其中又有哪些事情值得關注，且讓我們一一道來。

TC 2019/04/02

MotoGP上訴法院認證，Ducati搖臂空力套件「合法」

近幾年的MotoGP比賽中，自從車頭空力套件進入賽道內後，各家車廠無不拋棄美感、外型設計，在原本圓滑的車身上加入造型五花八門的小翅膀來增進下壓力，直到2019年賽季正式開賽，Ducati為全世界展示了後搖臂上頭的空力套件，再次顛覆大家對車輛空氣力學的想像。等等，現在似乎不能簡略稱它為後輪「空力套件」，因為它是用來降低胎溫用的，而且還獲得MotoGP上訴法院認證囉！

Webber 2019/03/27

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F1工程師討論DUCATI的後搖臂空力套件：絕對會有影響。

這次我們先不討論賽事。關於從Qatar分站之後就開始日漸喧囂的DUCATI空力套件爭議，由HONDA、APRILIA、SUZUKI與KTM共同向FIM賽會投訴DUCATI在後搖臂下方的小型套件安裝的合法性問題，DUCATI並沒有明確指出這組套件的真實作用，但坊間媒體與行家說法也各異，一說有實質下壓力作用，一說有導入空氣冷卻後輪之用。

TC 2019/03/19

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四廠聯手狀告DUCATI。搖臂空力套件風波延燒

MotoGP上週末開幕戰至今，相關話題除了圍繞在Dovizioso以及Marquez兩人0.023秒的史詩對決之外，賽後有關於DUCATI GP19的搖臂附掛套件是否違規，也在闈場內外造成相當大的風波，這塊搖臂附加套件甚至引起了四間車廠的聯手抗議，不過初步的抗議已經在賽後被FIM MotoGP裁判給駁回，但Aprilia、HONDA、KTM、SUZUKI這四大車廠仍舊決定上訴MotoGP上訴法院，近日即將召開聽證會議，並會在月底的阿根廷站之前解決此項爭議。

Ziv 2019/03/14

空力新戰場，HONDA疑似在新V4引擎仿賽套用尾殼擾流技術

在這個V4引擎主宰MotoGP的年代，有著特殊聲浪與震動的V4引擎似乎成為近年來各車廠爭相發展的引擎類型，車界中早已傳言已久HONDA將推出V4引擎仿賽車款，但只聞樓梯響，不見車出來的情況也持續許久，近期有關於HONDA V4車款的傳言則是與引擎、車架無關，吸引人的細節來自於車尾的空力設計。

Webber 2018/12/21

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2018 MotoGP空力套件再亂鬥？各家新套件分析給你看

還記得2016年「始作俑者」DUCATI將定風翼的概念正式帶進了GP闈場之中，剛開始從各家紛紛撻伐之下，物理的定律成就了優秀的下壓力也是不可否認的事實，而後當YAMAHA群起效之，APRILIA更是學的有模有樣，東山再起的SUZUKI更是張揚的不可一世時，身為日本二輪大廠的HONDA卻只是錦上添花一般的將定風翼與空力套件等內斂含蓄地裝在RC213V的兩側。

Tatsuya 2018/01/29

MotoGP 2018規範再限縮，空力套件規則詳解

2017年賽季，針對定風翼風波，賽會針對空力套件給出了更明確的規範，一年過去，除了Ducati對於自己的研發受阻頗有微詞之外，大家基本上相安無事，而隨著2018年賽季即將到來，MotoGP官方也帶來了全新的空力套件規範，除了對於尺寸有更清楚的規格限制，季中升級的次數也大幅度緊縮，現在就讓我們一起來看看明年的空力套件規範吧...