專題
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惡夢的藍色車庫│戰士的奮鬥、希望的邂逅以及無罪的Inline 4
以本賽季的Maverick Vinales而言，平心而論真的不能對他有太多的責怪。這並非護航之詞，而是以Vinales的綜合表現來看，只能說這位年輕的西班牙車手忠實地反映出了YAMAHA的近況與M1的車況。
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完美並不美，我們多虛偽 - 2001 HONDA CBR600F by North East Custom
也許這世上，追求著絕對頂尖的動力性能者多如牛毛，但重於自身所愛者卻寥寥可數。有時候自己真心所愛的卻並非世俗主流，但又何妨？HONDA CBR600F也許不會是多數騎士的心目中最合適的選擇，但不可否認的是CBR600F的確承襲了摩托車世界中最經濟的車款之一。不差的速度，可靠的品質、不俗的設計美感，在賽道與通勤之間取得了巧妙的平衡與妥協。
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94歲還能下場參賽尬車！AMA名人堂傳說級不老騎士「Edwin Fisher」
有人說，摩托車比賽是年輕人的遊戲，確實摩托車這種載具，對於體能的要求比起汽車要來得高上許多，也因此隨著時光飛逝，身體機能與體力的衰退，再加上更高的風險，讓不少中老年人選擇退出摩托車競賽，不過凡事總有例外，看看MotoGP賽場上的Valentino Rossi，40歲了仍然在場上和20幾歲的小夥子們追逐冠軍獎杯；而這次要跟大家介紹的，則是一位更令人佩服的不老騎士，來自美國AMA名人堂，年紀高達94歲卻仍堅持每天騎車，甚至下場比賽的「Edwin Fisher」。
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TC的編輯視角│最強的摩托車引擎？引擎的二三四，選擇的二三事。
工業時代的百餘年裡，摩托車製造商與車迷一直試圖回答一個同樣的問題——如果可以用更輕，更少的汽缸數來創造更大的動力時，我們何需多缸車？
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金喝勝！10個你必須報名賽道日的理由！
市售車款當中，無論是「日系四大天王」、「歐洲飛行機器」等等既聳動又中二的稱號，絕大多數都是在對所謂性能跑車與性能街車等所用的尊敬稱謂。舉凡你所熟知的YZF-R1、CBR1000RR Fireblade、Ninja ZX-10R以及「阿魯」GSX-R1000以及歐系的Panigale、S1000RR等等均屬其中，動輒超過200匹的最大馬力輸出，極速能夠超過300公里的動力猛獸，在一般的街道上，要完全釋放這些能耐是非常危險且不智的。
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環保小尖兵！歐盟四期認證訂製車LM-S by Dab Motors
其實在訂製車的世界裡有許多灰色地帶，即便在外觀的工程設計中的確存在著明確的安全規範，所有套件都必須經過測試與認證，符合多種規定之後才能夠進行道路走行，如果缺少任何一項，車廠都有可能會吃上官司。
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譜一章柏油與引擎的協奏曲│恒典摩托訓練學院-PIC超級摩托車訓練營
前後輪胎屑依然猖狂地殘留在碳黑膠料的兩側邊緣上，坊間有云「賽道有著令人癡狂的魅力」，在親自體驗過大鵬灣賽道之後的夜晚，盤旋在腦海內的高亢V4聲浪，搭配無後顧之憂，放膽挑戰車輛極大傾角的貼地飛行體驗依然餘波盪漾，我想這令人癡迷的魔力，著實無庸置疑。
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壞壞惹人愛。2019 五台令人愛不釋手的Scrambler！
在這講求CP值的消費時代，擁有多重用途的多功能商品，在市場上顯得更受歡迎，這也是為什麼今日車壇上充斥著“跨界”車款的主要原因，儘管筆者身為一名復古愛好者，對於“跨界”這種時髦的形容詞有些感冒，但是不得不說充滿野性美感的「Scrambler」車型，真的就是一種跨越了街車與越野之間的獨特品種，在近年復古風潮的吹襲之下，Scrambler車型有如雨後春筍般登陸市場，這次就讓我們一同來評選出2019年市場上的五大Scrambler車款吧！
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簡而，言之- 「死亡之聲」，從ALTA灰燼中重生的電動泥地賽車 by John McInnis
優雅，這通常不是一個非常適合使用在電動車身上的字眼。 但是這款簡約洗鍊的Tracker，嬌小、美觀也優雅。作品來自一家名為Blatant Moto，位於舊金山的Dogpatch地區的新公司，「我們三個是前ALTA的員工，」設計師兼聯合創辦人John McInnis說「這是一輛從ALTA電動車改裝而來。」以ALTA為基底，解釋了這部作品的專業與思維模式至完成階段的一致性，作品名稱被稱呼為「死亡之聲」
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不同的寶馬，相同的戰鬥意志！兩部BMW S1000-Series的戰鬥改 by VTR
巴伐利亞的金屬特別值得玩味，如果是出自VTR之手，那便更值得令人駐足。從經典的Boxer水平對臥四缸引擎到R nine T甚至是R1200R，都曾經被VTR工作室的團隊精心改造過。但是VTR團隊僅僅只有打造過一次S-Series的BMW車款，也許公升級的並列四缸引擎並不適合一般的訂製改裝，又或者VTR只是機運上與並列四缸引擎車款無緣。
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無痛享受「摩膝過彎」！ 滑塊的簡短歷史
自1970年代以來，世界各地的摩托車騎士們，十分熱衷在享受「摩膝過彎」的快感，這種將身體姿勢放低，並且有規律地將膝蓋摩擦路面的騎乘姿勢，最早由芬蘭車手Jarno Saarinen所發明，並且由美國賽車傳奇Kenny Roberts Sr，接續在MotoGP的賽場上將這種騎乘技巧發揚光大，摩膝過彎帶來了更快的圈速，但同時也對騎士的膝蓋造成傷害，因此我們今日熟悉的「滑塊」登場。
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問君能有幾多愁？恰似沒有速度的Lorenzo：難掩失望的開季
這篇嚴格說起來不算是賽事報導，這一次想要跟大家聊聊的是，RC213V從來、從來就不是一部所謂「完美」的賽車，應該說，從古至今沒有一部賽車會被評論為「完美」，但若真要論，我會認為這種「完美」會是一種「均衡」，DUCATI Desmosidici GP18/19也許可以頂的住這個頭銜，但，絕對不會是HONDA那輛橘白相間的RC213V。
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一個22歲小伙子的老車增壓夢。SUPERCHARGED SR400 by Oily Rag Customs
在澳洲新南威爾士州Braidwood舉辦的第三屆Machine Show機械展剛剛落幕，這個展覽有個相當特別的老車手工車比賽，參賽者限定使用1989年以前的老車參賽，今年在眾多的手工改裝車當中，一輛YAMAHA SR400 Tracker吸引了眾多人的目光，並且贏下了比賽的冠軍，究竟隱藏在這台性格的SR400背後，有著什麼樣的迷人魅力呢？
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與靈感舞一曲華爾滋 - YAMAHA MT-07 「THE OMEN」by Jake Drummond
改裝車的門檻高高低低，畢竟所謂創意並沒有刻板的制式化，當然，也絕非誰說了算的絕對權威性。也因此，為什麼我們會持續不停的寫手工車，也就是因為這些有別於大廠設計，不論是出於自我、環境又或是致敬歷史等等因素簇擁而生的鬼靈精怪，並且使用各種方式來讓一台標準市售車搖身成為自己心目中最美的模樣，都是美好且珍稀的。
我們與浪的距離 -SUZUKI RV90 THE GOOF Bike by Paul McNeil
前陣子我寫過一篇關於YAMAHA YZF-R1M大爆改Cafe Racer式樣受到不錯的好評，當然，性能車雖然並非人人喜歡，但對於各家旗艦跑車的名稱與性能數據，在愛車人心中自然也就刻著深刻的痕跡。小徑檔車並非近年來才蔚為風潮，我們也都熟知的HONDA Monkey 50，也早已行之有年並且改裝風格與套件琳琅的可以。這一次，相較於追求極大化馬力與工藝高度的手工打造車來說，小輪徑檔車的玩世不恭與相對娛樂性質大於實用性質的改法走向，也許我們現在氣氛可以輕鬆一些。
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方格旗揮舞之後的奧斯丁｜王者、預言與春天的狼煙
一反過去幾年的Austin印象，今年的自由練習賽裡的一場大雨或多或少也為正賽增添了一絲詭譎的氛圍，即使Marc Marquez與他的橘白色賽車無輪從任何角度來看，在正賽前沒有一絲破綻，無懈可擊的可以。COTA賽道終究還是重口味，不管燈滅起跑之後，93號賽車再度的從火星拿到引擎一般的一路向北，又或是後方搶第一彎而交換位的眾家賽車的胎痕葳蕤，起跑的第一秒開始，比起阿根廷賽道的平淡無奇，COTA深深的埋了些伏筆。
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未來，昔日│挑戰電動車的設計極限「RACER-X」 by Mark Atkinson
電動摩托車往往看起來很怪。 好好好，不要嗆我。我的意思是，過往的電動車載概念設計時，總會或多或少地融入目前燃油車的設計。打個比方，Curtiss Zeus這價值高達六萬美元，外型看起來也有些前衛帥氣的概念車作品，卻也依然存在著違和的「油箱」設計以及依照燃油車先天配置的座位擺放方式。
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脫胎換骨，披上華麗衣裳的樸實少年 KAWASAKI ER6N by DUKE motorcyle
川崎的ER6N在MT07引進台灣以前，可說是穩坐台灣中量級距的街車銷售冠軍，因為除了油耗之外，以操控性、動力、價格三個條件來看，ER6N可說是最經濟又實惠的選擇。
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從APRILIA RS660 Concept看未來空力套件下放的戰國時代
上一次提到APRILIA RS660 concept的市售化計畫，當然是令人興奮的。但這輛車我們之所以給予高度的關注度，除了APRILIA對於概念車的測試進度以及可信度相對較高之外，在這部作品上有許多細節與次世代的跑車科技，絕對值得我們再為她獻上一點篇幅。
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哈家兄弟野起來！HARLEY-DAVIDSON Street Rod 750 tracker by Noise Cycles
對於城市穿梭以及假日巡航的愛好者而言，HARLEY-DAVIDSON Street Rod會是你不錯的選擇。但其實HARLEY-DAVIDSON在某些車型上並不若他的品牌形象這麼的碩大笨重，Street Rod就是一台例外。
預測專欄│鈴木的異軍突起！阿根廷的英雄與梟雄
經過首戰Qatar的激戰，我們對於今年各家車廠的狀況也都看得出一些端倪。而經過兩周之後，預計在這個周末登場的阿根廷分站中，同樣屬於高速行賽道的賽道佈局，從去年晴雨不定的起跑遲延，Jack Miller一騎當先的起跑位置、Marc Marquez過於激進的騎乘風格與Valentino Rossi、Aleix Espargaro等人發生碰撞與摔車被判罰等等的精彩賽況，2019的阿根廷Termas de Rio Hondo賽道上，也同樣不會讓我們失望。
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TC的編輯視角│與你之間的300公分，斑馬線上的惡龍與勇者。
新聞是，台北市交通局與警察局在今年三月時宣布將加強台北市內58處路口斑馬線上，在汽機車「不禮讓行人」違規進行加強執法，違規者將依道路交通管理處罰條例第44條第2項開罰新台幣1,200至3,600元罰鍰。
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TC的編輯視角│進行一個遮蔽的動作。Mission Winnow的爭議與賽車菸商禁令
不管戰局發展會如何，起碼從季前開始到第一戰結束的今天為止，DUCATI的確佔據了多數的新聞版面與八卦消息。 就連車上的贊助商也同樣備受關注。嗯，比較負面一點的那種。
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F1工程師討論DUCATI的後搖臂空力套件：絕對會有影響。
這次我們先不討論賽事。 關於從Qatar分站之後就開始日漸喧囂的DUCATI空力套件爭議，由HONDA、APRILIA、SUZUKI與KTM共同向FIM賽會投訴DUCATI在後搖臂下方的小型套件安裝的合法性問題，DUCATI並沒有明確指出這組套件的真實作用，但坊間媒體與行家說法也各異，一說有實質下壓力作用，一說有導入空氣冷卻後輪之用。
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冥冥之中的神秘力量。國外騎士的七大迷信
隨著新年過後天氣漸暖，越來越多騎士也開始了新的一年騎行計畫，騎車上路最怕的就是遇上一些意外事故了，不論是東方還是西方，都有不少騎士喜歡透過一些習俗和信仰，來祈求騎車上路時能夠平安，在台灣我們也常常能看到摩托車上掛著來自各大宮廟的平安符，今天就讓我們一起來看看西方的騎士們，有著什麼樣的騎車小迷信吧！
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鬱悶的藍色車庫│Maverick Vinales的動彈不得與無力招架
嗨，大家今天過得好嗎？不好，一點也不。換了主贊助商的頭一場戰鬥中，Monster Energy YAMAHA MotoGP車隊的週日夜晚想必也是五味雜陳。週六的排位賽中，依然燃燒著生命與熱情為生涯第十冠開始邁步的Valentino Rossi因為毀滅性的輪胎磨耗讓最終發車位置也相當的令人沮喪。反觀車庫另一端的Maverick Vinales，從去年開始的Valencia、Jerez一直到Sepang甚至是Qatar的季前測試中，都顯示出自己的狀況相較於隔壁學長要更為正面與強大。
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預測專欄｜狼煙烽火，萬里兵戎。2019 Qatar首戰在即！
凜冬已過，決戰中東。這當然是身為二輪車迷最開心也最期待的季節，MotoGP每年都有一些值得期待的新鮮事等著被挖掘，而今年的開幕戰也即將在本週末舉行。爆肝很辛苦，但沒有看到直播也同樣捶心肝捶得很痛苦。內行看門道，外行看熱鬧，我們希望對於賽事抱著熱情的死忠車迷，或者只是走馬看花看看車手帥照與信仰品牌的車友，在我們的預測專欄裡，希望你也能從這二輪賽事的最高殿堂中，獲得一些不一樣的心得與樂趣！
